AlBunda

Poslal jsem Vam zpravu.. Diky

ChouLu, ja bych to u vas pezotaku rad poresil. Vyyuziju kontakt na strankach, ale dostavil bych se nejdrive az 24-25.cervna.

Ahoj všem, mám Peugeot 508 SW (rok 2021) s EAT8 (najeto cca 42 000 km). Řeším teď poměrně specifický problém na levé přední nápravě a rád bych se zeptal na vaše zkušenosti nebo doporučení servisu v okolí Prahy. Při jízdě od rychlosti 1km/h do 200km/h si to od napravy tak nejak poklepava. Někdy je třeba 20 km nebo i celý den klid, ale pak to začne nanovo. Když se chytne levá poloosa u převodovky, orezlý kalich vnitřního kloubu má radiální vůli cca 2–3 mm vůči hliníkové skříni převodovky (hýbe se to celé). Olej z převodovky kolem gufera kupodivu vůbec neteče, sucho. S touto závadou se bohužel najelo už cca 17 000 km. Pravděpodobně jde o ožvýkaný tisícihran poloosy / unášeče nebo vytlučené boční ložisko diferenciálu v převodovce (zřejmě výrobní vada materiálu z výroby, která se stylem jízdy předchozího majitele dorazila). Chci se zeptat: 1. Řešil jste někdo u EAT8 vůli v uložení diferenciálu? Jde u této skříně vyměnit boční ložisko/příruba z boku bez nutnosti vyndat a půlit celou převodovku? 2. Máte tip na ověřeného specialistu na automaty v Praze a okolí, který by udělal diagnostiku a vyměnil rovnou i levou poloosu? Předem díky za jakékoli rady a nasměrování! 20260516_145725_1_1_1.mp4 20260516_145725_1_2.mp4

Spotreba dle tankkovani od koupe a najetych 15tkm je 7,36l/100km. Na zkousku jsem si v lete zaplatil mesic Connected Navigation Pack a uz mi ho zapomneli zrusit. Prijemny bonus. Jediny pretrvavajici problem auta, je to klepani od napravy ci podvozku. Jsou dny, kdy to cvaka stale, jsou dny, kdy je klid. Prijde mi, ze ma to hodne vliv zatizeni vozidla a hlavne kufru.... A pak vlastne jeste neustale zamlzene mlhova a couvaci svetla..... Jinak je to auto radost ridit a clovek se do nej stale tesi:-)

S tim vykonem motoru se mi to uz nastesti neopakovalo. Naprava lepsi, ale neni to 100%

Nove 18" na leto.

Taky jsem to resil/resim stejny problem.(3,5roku 25tkm) Dela to, kdyz jedu krokem, az do rychlosti 100km/h. Nejvic na rovnem asfaltu. Takove kovově tupé klepani. Jak kdyby nekdo zapomnel klic na spodnim krytu motoru:-) Servis to odhadl na tlumice a horni ulozeni, nicmene pry bylo vse ok, vule atp..... No, nez jsem to dovezl servisu na vymenu, tak jsem si uzil ceske rozbite okresky a ten zvuk nejak sam zmizel. Nechal jsem to nakonec vymenit a stejne to jeste obcas lehce slysim.

Ze dneska zajimava zavada. Venku 33c, 40km jizda po dalnici, pak jsem se motal asi 10min krokem po sidlisti, jedu zpet, chci to v pripojovacim pruhu na dalnici rozjet a ono skoro nic. Jak kdyz si turbo vzalo dovolenou. Nefungoval tempomat. Zadna kontrolka, zadne divne zvuky od motoru.... Kdyz jsem po 40km dorazil dom, motor jsem vypnul/zapnul a vse OK. A k me smule, s obyc ELM diagnostikou se uz nelze k RJ pripojit...... U predchozi 508 s diag nebyl problem, tedy do doby, nez jsem v roce 12/23 navstvil autorizak. Pak uz to taky neslo....

Diky, no prvni zavada po 3tkm na svete. Zvuky od predni napravy. Ani kovove, ani plastove. Nejvic to dela pri nizsich rychlostech a rovnem asfaltu. Podezreni jsem mel na dolni kryt motoru po vymeene oleje, ale co jsem hledal ponetu, tak asi ulozeni tlumicu?

ACC nemam. V narazniku je jen "zaslepka". Jinak kdyby slo dodelat ACC, tak by to bylo super.

Zdravim, po rocnim automobillovem pustu jsem si opet koupil auto a skoncil zase u Peugeota. Nechtel jsem trivalec, nechtel jsem AdBlue a zadnou jinou baterii v aute nez tu 12V. Naskytla se dobra nabidka. P508 SW Puretech 180, datum vyroby 24/07/21, takze jeden z poslednich 4 valcu bez hybridu. Vykon - klasika 180k, kroutak dle doboveho ceniku uz 300Nm. Najeto 21 250km. Vybava Allure, Full-LED-Paket, Easy-Pakut plus a vyhrev sedacek. Cena? V roce 2016 jsem si za tu cenu koupil nove, dnes 3,5 roku stare. Kdyz to porovnam s predchozim P508 sedan BlueHDi 150 2016. Benzin=jasne ticho:-) Bozska packa tempomatu je zpet. Prevodovka, pokud chci nejakou pruznost a vykon v normalnim rezimu, tak se automat namaka a ja se nacekam. V tom byl lepsi manual u BlueHDi 150, tam to vsechno zvladl 6.st od 110km/h bez podrazovani:-) Dale podtaceni automatu se mi nelibi, takze to resi manualni rezim, ale u neho pak clovek casem zapomene radit. A nebo sportovni rezim s lehkou nohou, to se otacky drzi mezi 2000-3000ot. Podvozek je tuzsi a presnejsi. Predchozi model byl o neco pohodlnejsi, plavnejsi. Prostorove je interier tesnejsi, a to i sadacky, nicmene pro me jeste vyhovujici. Spotreba. Po 1856km (z toho 1400km dalnice) mam prumer dle aplikace 6,4l/100km. Diesel po 154tkm dle tankovani 5,74l/100km A co mi na aute chybi? Misto toho parkovaciho asistenta, ktereho jsem jeste nevyuzil a nevyuziju, tak meli dat ACC tempomat. Dalsi negativum je klimatizace. Ovladani pres displej, nelze urcit zvlast proudeni vzduchu pro ridice a spolujezdce. Vetrak mi prijde hlucnejsi Parkovaci kamery katastrofa, ale lepsi nez nic. Obcas bych rad pri pakovani aktivoval rucne tu predni. Chybejici teplota motoroveho oleje. Sice se da nastavit v budicich profil Osobni, nicmene se mi tam zadne teploty nezobrazi. EDIT, tak nakonec jakysi graf teploty oleje ,bez ciselne hodnoty se ukazuje. Vsiml jsem si toho ciste nahodou.

Problem to je, kdyz si auto prevezmu az v utery. Jen jsem vam tu nechtel vypisovat slohovku co, kde, jak a proc. Na snadnou otazku jsem ocekaval snadnou odpoved od nekoho, kdo to uz mohl na danem aute resit. Cele vlakno mohlo mit zadnou nebo jednu odpoved a bylo by to tu hned prehlednejsi.......

Plnohodnotne by bylo idealni. Ted o kolik cm mi to zvedne plato podlahy. Proto me zajimalo, zda to nekdo neresil. Co jsem hledal, tak origo disk 16' a pneu 195/65/16. A ano, vymenit kolo za 15minut a resit opravu az doma.

Vim, ze tam skodovacke nepujde. To byl jen priklad, ze nektere skodovky maji normalnjsi siri rezervy nez 135. Proto jsem si rikal, ze bych koupil nejaky pezotacky disk r16/r17, co bude kompatibilni a k tomu normalnejsi rozmer pneu, aby sedel obvod kola. Hodne jezdim dalnice v Nemecku a jako sobotu v noci, ci behem nedele hledat otevreny pneuservis ( v nedeli si ani neumyjes auto v mycce a to ani samoobsluzne):-) ..... Ale asi tam dam co tam ma byt a hotovo.

Dobra, koukal jsem totiz i na web Skodovky a to to zase nazyva jako neplnohodnotne kolo a ma rozmer (Scala) 205/55 R16 oproti pezotackemu 135/80/17. Takze bych rad "normalnejsi rezervu" nez tu tenkou 135/80/17. Treba se tam nekomu nejaka takove vesla:-) Dalsi vec je, ze v nemeckem TP ci COC listu se o velikosti rezervy nikde nepise. A radeji bych jel treba 400km na normalnejsi rezervene nez na sirce 135. A polepy si k tome nekde sehnal.

a ja myslel, ze dojezdove je to tenke kolecko, se krterym mohu jet 80km/h. Neplnohodnotne muze byt nejaky plechac s rozmerem 195/65/17 a plnohodnote je jasne. Ale asi v tom mam hokej

Zdravim, rad bych do nove porizene 508 SW, 2021 dodelal rezervni kolo. Nasel jsem v prislusenstvi Peugeotu jen dojezdove. Chtel bych se zeptat, zda se tam nevejde alespon neplnodnotne. Diky.

Dik za reakci. Po smazani chyby se uz znova neobjevila. Tak to necham být.

Zdravim. Mam ted najeto 147tkm, pred 2 tis nove rozvody. A ted k problemu, ktery jeste neni problemem. Asi v polovine 600km trasy se mi nechtel aktivovat tempomat/omezovac. Napojil jsem hned obd jen na telefon a okamzite mi naskocila chyba P042F Exhaust gas recirculation (EGR) valve actuator A - Actiator stuck closed.. Auto se chova normalne (i tempomat po opetovnem nastartovani funguje), zadna kontrolka motoru, nic... A co ted s tim? Menit EGR ventil? Nebo cekat, az se rozsviti kontrolka motoru a az pak do servisu, nebo hned. Nebudou se mi pak retezit nove zavady? Nebo to vydrzi do prosince na rocni prohlidku.... setkal se s tim uz nekdo, moc info jsem nenasel.... Dekuji z a poznatky

Ja pokukujii po benzinove Insignii 2.0, 170/200k

Rovnou bych si k tomu poridil prasatko na nadrze AdBlue.

Zdravim. Potrebuji vedet, zda vule v hornim uchyceni mezichladice je normalni. (viz video). 7let jsem se te hadice z chladice nedotkl. Az ted, po rocnim servise v autorizaku. Vsechny plasty v motorovem prostoru mi vycistili k nepoznani, tak jsem to ted chtel ocistit od soli..... pomuze vymena dilu 1312A4? EDIT. nejak to nechce zobrazit video ve format mp4 za ze Samsungu Aha, je treba stahnout a pak spusiti 20221223_223239.mp4

Ja rikam, ze tam 10 let liju jen naftu a nic jineho

Tohle zmatlo techniky na TUV, když jsem musel přepsat auto na DE značky. Ve velkém technicaku byla zmínka o nějakém elektromotoru, o nějakém výkonu. Tak mi začali prohledávat auto a hledali nějakou extra baterku:-)

Temer presne:-) Jinak ja tu ty rady na pojistky a oxidaci nasel, ale moje laicke oko nic nezpozorovalo. Vycteni chyb a celkove test ridicich jednotek 0,3h - 30,30€. Prezkouseni pojistek, vymena pojistky, cisteni kontaktu 0,4h - 40,40€. Cena pojistky 1,08€ + DPH