Tomiss

Tak nakonec si jedna sahara sedla. I tak díky za snahu.

A rok výroby? Mám dojem, že 2003 a výš už se něco lišilo (možná elektronika?)... Mechanik má objednaný další dvě sahary, jestli některá půjde, ale rád bych měl něco v záloze. Jenže někde ani neudávají, jestli je to pro auto s/bez klimy... http://www.profidily.cz/nahradni-dily-peugeot_406-break-8e-f_692/Sahara-chladice-motoru-kompletni,-2-ventilatory-471294.html A i když bych někde objevil něco z vraku, taky nemusím mít jistotu, že auto bylo s klimou... Já prostě nechápu, že tam může být až takový rozdíl, že by ta sahara prostě vůbec nepasovala. Samozřejmě nevím, odkud ji mechanik sháněl, třeba měl prodejce špatné info, ale mysleli jsme si, že tam nemůže být takový rozdíl, aby to nešlo ani upravit. A v nejhorším případě popř. klimu odpojit (ve vedrech to už není žádný zázrak a klidně bych se bez ní obešel).

Zdravím. Potkal jsem malou srnu, o kterou se zničila mřížka v nárazníku, která se ještě stihla natlačit až na saharu. Výsledek? Sahara v pr****. Nejdřív to vypadalo jen na lopatky na jednom ventilátoru, ale po rozebrání se zjistilo, že je uvolněná celá sahara. A už to nejde nijak chytit zpátky. Teď ale nastal problém, že všude mají jen sahary pro auta bez klimatizace, která absolutně nepasuje a nejde ani nijak přizpůsobit. Chci se zeptat, v čem se liší sahary různých motorizací, popř. starý a nový model (třeba HDi z roku 2000 apod.)? (Mám 1.9 TD s klimou, 1998.)

Doplněno. :-) Ještě se omlouvám za chybějící diakritiku, popř. hrubky v mém předchozím povídání se omlouvám - psal jsem z mobilu. Ještě dodám, že až se oteplí, tak ten pedál tam zkusím nějak pojistit lepidlem (v těchto teplotách jen těžko něco chytne), protože ten minulý týden mám před očima pořád. Pár vteřin přede mnou také jela další auta, ale ta Scania mě straší doteď. Odpadnout mi takhle brzdový pedál, tak to hodím na krajnici a samozřejmě dál nejedu, to už by bylo o hu*u (vysmeknutí z pod boty atd.). Ale s tou zakroucenou tyčkou se těch 8km dojelo fakt v pohodě.

Ja pridam svuj pribeh, treba to nejak nekomu pomuze. Letos jsem se uz 2x potykal se zaseknutym pedalem. 1. pripad se stal, kdyz vice mrzlo. Za jizdy pri uvolneni plynoveho pedalu (nebyl seslapnuty moc, ale stejne hodne blbej pocit) auto dal tahlo, tak jsem zkousel pribrzdit a po uvolneni brzdy problem ustal. Po chvilce stejny problem a stejne i vyreseny. Pak uz nic. Tak me samozrejme napadlo, jestli nezamrzlo lanko. No a odpoledne jsem se vydal do servisu. Mechanik tahal za lanko, dival se co se deje pri seslapnuti pedalu, kroutil hlavou... pak se me zeptal, jestli tam nemam koberec. :-D Koberec byl lehce shrnuty, ale hlavni problem byl, ze se uvolnil samotny pedal. :-D Takze se musel v kombinaci s vyhrnutym kobercem nejak pricit. Tak jsem ze sebe udelal vola, pedal nacvakl zpatly a s podekovanim odjel. :-D Minuly tyden situace nastala znovu, ale tady uz me to desilo vic. Stalo se to v obci, kdyz mi byl na zadeli povesenej kamion (bezp. vzdalenost resit nebudu). Tak jsem zacal lehounce tukat do brzdovyho pedalu abych se dal nerozjizdel (byl to navic mereny usek), a doufal, ze kamion uvidi blikani brzdovych svetel a dojde mu, ze neco neni ok a ze si da odstup. Nestalo se, a jeste si najel do stredu silnice, abych videl svetlo v levem zrcatku (ve zpetnem jsem svetla videt nemohl ani nahodou, jak byl blizko), a zacal me problikavat dalkovyma. Asi myslel, ze mu delam naschvaly, cemuz se ani moc nedivim - ja bych si to myslel taky... jeste jsem probliknul mlhovku - nic. No co ted, konec obce se blizil a to byla take posledni relativne bezpecna moznost, jak auto zkusit odstavit na krajnici. Tak jet dal, nebo zkusit zastavit a doufat, ze me nenarve nechapajici a nebezpene blizko jedouci kamion. Nohama jsem tedy odsunul koberec a pribrzdil si o par km/h na ziskani casu (opet chudak kamion, 100% si musel myslet, ze mu to delam naschval - nicmene uz alespon zpomalil a mel odstup), a zacal stourat nohou kolem plynu. Samozrejme pedal venku, tak jsem ho odkopl stranou a mohl pokracovat, byt bez pedalu. Kdo videl, co je pod plastovym pedalem, tak vi, ze se da v pohode jet, a pres silne zimni podrazky bot to ani neni moc znat. :-D Akorat jsem se zapomel nejak omluvit kamionakovi, ale ted si rikam, ze by jakykoliv pokus o omluvu asi stejne bral jako dalsi provokaci, protoze byl konec obce a ja uz se rozjizdel na nasledujici kopec... Tak pro nove prichozi do tematu, ujistete se, zda-li nemate podobny problem. Dnes jsem zjistil, ze se to muselo uvolnit pri vystupovani, kdy jsem opet spickou boty zachytil o pedal, a ten se tak predtim mohl vycvaknout. Nyni jsem uz samozrejme poradne zkontroloval vsechny pedaly. Tyto dve prihody me naucily, obzvlast ta druha, kde jsem mel bobky i kvuli tomu kamionu. Ted uz koberec a pedaly kontroluji pravidelne. :-)

Opraveno. Horni ulozeni tlumicu, slovy mechanika, vypada dobre a bez problemu. Na predku se teda vymenily stabilizacni tyce + ulozeni, kloub napravy a voditka. Tak snad se to v horkych dnech neozve znovu.

Tak jsem byl na u pana doktora na prohlídce, a měnit se budou přední tyčky stabilizátoru + čepy.

Vecer jsem nahodil motor, vse ok, ani jedno vrznuti. Prijel jsem domu po cca 20km a pri parkovani to zacalo zase trochu vrzat. Ale bylo to mene, nez odpoledne a jen v urcitem miste (v rozmezi ne vetsim, nez ctvrt otoceni volantem). Pri vypnutem motoru bylo vrzani jeste znatelnejsi v tomto malem useku otaceni. Tak to opravdu vypada, ze teplota tam hraje svoji roli. Jeste dodam, ze pri vylezani z auta nic nevrzalo (narozdil od odpoledne). [Edited on 21/5/14 22:29 by Tomiss]

No zitra jedu na prohlidku, nechci to vubec podcenit. V pondeli nechavam delat brzdy, tak at se to udela pri jednom. Kez by to byla jen ta loziska, predstava navyseni nakladu o skoro jednou tolik, nez bylo v planu, me pekne se*e. Treba o nic nepujde, ale takovy stesti mit nebudu.

To staci, uplne presne to vedet nemusim

Jasny. Jeste zjistim, kdy se co menilo nebo ne. Servis me ceka z jineho duvodu, samozrejme ze se na to optam, jen chci vedet, co od toho muzu cekat. No a 1400 za jednu sadu, to je narez...

A po jake dobe jsi je menil?

Ahoj, vyskytl se mi dnes takovy problem. Pri otaceni volantem na miste, nebo v nizke rychlosti, se zacalo ozyvat dost neprijemne hluboke vrzani. Pry se tak casto stava pri vyssich teplotach, coz by dnes odpovidalo. Vrzani se ozyvalo i pri nastupovani a vystupovani z auta, ale samozrejme nebylo tak hlasite, a vrze to vic od leveho predniho kola. Pri vyjizdeni nic slyset nebylo, az po ujeti 15km. Ze by lozisko horniho ulozeni? Bude nutna vymena, pokud to bude nadale vrzat POUZE pri vyssich teplotach? Jedna se o 406 Break \'98. [Edited on 21/5/14 15:05 by Tomiss] [Edited on 29/5/14 22:02 by Tomiss]

Hlavně, že se zadařilo.

Za to já mám vzadu všechno nesmrtelný, pouze jednou jsem ztratil kontakt v brzdové/obrysové žárovce. No a přede mnou tam snad nikdo taky nebyl, protože ta matice si dala říct až s kleštěma. Blinkry maj už úplně vypečenou barvu, jsou jakoby \"zkrystalizovaný\". A stále frčí. A ostatní žárovky taky OK. Necitovat předchozí příspěvek, prosím. Moderátor. --- Pardon [upravil dne 30/3/14 08:39 od MilanF1] [Edited on 7/4/14 22:31 by Tomiss]