profor

Presne, je to otrava ten tapa Odoslané z SM-N910F pomocou Tapatalku

Odkiaľ si? Ja som upravil svoju rt6, dakde mám v svojej téme obrázky. Odoslané z SM-N910F pomocou Tapatalku

2016 nie je už facelift? To nemiesajme Odoslané z SM-N910F pomocou Tapatalku

No problém je v tom, že tie budíky češtinu nemajú. Na rt6 ide zvoliť len jazyk, ktorý je na budíkoch. Ak nechceš navigáciu po česky, daj tam moju tému a máš to poslovenčené. Na budíkoch bude angličtina. Odoslané z SM-N910F pomocou Tapatalku

Som to dnes trochu oblepil

Mám

Zopár krát sa mi stalo, že som prišiel k odomknutému autu, čiže som si nevšimol a zrejme stlačil odomknutie. Nový kľúč má proti staršiemu o dosť menší odpor stlačenia. Ja viem, auto by sa malo samo zamknúť, keď sa dvere po odomknutí neotvoria, ale čert nikdy nespí. Podujal som sa kuknúť do kľúča, čo by sa s tým dalo robiť. Kľúč po odkrytovaní baterky ukáže dve torx skrutky. Po ich vyšróbovaní kľúč však stále drží pohromade. Kľúč treba vypáčiť, ide to ľahko cez dve odkryté diery. Pozor na strunku. Inak pekný bordel po 18000km. Cievka pre bezkľúčoý prístup. Kúsok peny zvýši odpor:) Samozrejme správne tvarovanej. Inak by kľúč nemusel tesniť. Kľúč po zložení funguje ako pred tým, iba tlačítko odomykania a kufru ide pekne ztuha. Zamykanie som neriešil. Tap tap tapa tap talk, tap tap tapa tap talk.

Perfektné sú tie poťahy. Blá Blá Blá

Dnes som sa mordoval s originál poťahmi.

Ako myslíš.

K spotrebe, moje som dostal a malo najazdených 17000km. Automat, techničákova spotreba 4.6l, zatiaľ jazdím za 7.1 :/ Blá Blá Blá

Vaňa do kufra pevne uchytená vyrezaním otvorov na oká, ktorými som vaňu potom "utiahol" Blá Blá Blá

Jo, to zvykne robiť, lebo sa indukuje napätie na kabeláži. Dá sa to poriešiť iným zapojením tých led Blá Blá Blá

Díky. Už nech sú skladom gumené koberce, vonku začína byť škaredo. Blá Blá Blá

Prerábka lampičiek "bludičiek" na LED, tentokrát som do kufra dal pár 1W bielych LED na každú stranu. Keďže som nemal kam a ako uchytiť chladič na LED, musel som upraviť prúd pretekajúci LED tak, aby sa neprehriali. Kúria, to hej, ale 120°C to nie je Tu je už vykuchaná lampička bez držiaku žiarovky. Dole sú dve 1W LED osadené v parabolkách. Tieto parabolky majú malé odrazové plochy, je to tam vidieť, sú difúzne, avšak ja som použil číre s vyžarovacím uhlom 90°. O difúzny efekt sa postará plast lampičky. Upravený driver pre 1W LED. Normálne by cez LED tieklo 350mA, bolo by ich treba dobre chladiť. Ja som vymenil pôvodný odpor 0,15 Ohm za dva paralelne zapojené (síce väčšie) 1 Ohm odpory, čo dalo vo výsledku 0,5 Ohm. Prúd som nemeral, takže neviem, na koľko je driver nastavený. Pre úsporu miesta som odpájkoval 4 usmerňovacie diódy. Tu sú tavným lepidlom prichytené parabolky do lampičky. Tu je foto tesne pred osadením LED do parabol. Nakoniec, po zvážení, som ich o parabolky prilepil tavným lepidlom. No a napájacie kábliky pre driver. Myslím, že je jasné, kde je plus a kde mínus, nie? Neskôr postnem nočné foto.

Áno Blá Blá Blá

Sieťky boli v predchádzajúcej 508 neoceniteľné, tak som ich kúpil znovu. Dve stáli necelých 50€. Ako minule som si vyrobil z kartónu šablónu a podľa nej navŕtal diery priemeru 6mm do plastu. Špunty na sieťke som roztavením prichytil do plastu.

Keďže neoceniteľnú modifikáciu z tohto príspevku som chcel aj na novom, pustil som sa do toho. Dokonca som ušetril asi 13€ na VW konektoroch, a všetky diódy som dal do tlačítka otvárania kufta a palivovej nádrže. Nič náročné, nakoniec som musel vyrobiť len jeden prepojovací kábel medzi tlačítkom brzdy a modulom tlačítok kufra a nádrže. Samotný plošák tlačítok kufra a paliva (v strede mohlo byť ďalšie tlačítko, neviem aké). Na šťastie pre moju modifikáciu nebolo osadené všetky piny na konektore tlačítok. Využil som pin z tzv. "hrebienka" na vytvorenie nového pinu. DPS je pichnutá v malom kontaktom poli. Bolo potrebné oddeliť vedenie podsvietenia prefrézovaním. No a nakoniec som predelené vedenie premostil diódou (dole) a z nového pinu pripájkoval diódu na podsvietenie (hore). Diódy slúžia na oddelenie podsvietenia od červeného podsvietenia tlačítka brzdy v zabrzdenom stave. Zlačítko brzdy bolo náročnejšie na rozobratie, podarilo sa. Vidíte dva páry prepínačov, inak, keď som mal odpojené tlačítko, auto hlásilo poruchu brzdy. Podľa schémy som zistil, že v kľudovom stave sú prepínače spojené. Tu boli síce voľné pozície neosadených pinov, ale len v plaste, nie na DPS. Musel som si do dosky vrtnúť a použiť pin z "hrebienku". Ten som priamo napájkoval na pin podsvietenia tlačítka pri zabrzdení. Jo a nakoniec som vyrobil prepojku, trochu dlhšiu, ako bolo treba, ochránil ju TESA páskou a napinoval na pozície mnou pridaných pinov. Takže opäť svietia tlačítka po otvorení auta.

Dnes som osvetlil maký odkladací kastlík v stredovom tuneli (úspech, že tam vôbec bol :D). Kastlík som po vymontovaní rozobral, šlo to hladko Diódu som sa rozhodol umiestniť do zadnej časti (ktorú vlastne nevidím). Rozhodoval som sa, či použiť červenú alebo bielu, nakoniec vyhrala biela, vhodnú červenú som nenašiel Použil som 2x 1k odpory, nech to nežiari príliš. Farby vodičov som zvolil zelenú a červenú, presne tak, ako je napájaná LED osvetlenia voliacej páky prevodovky. Diódu som prilepil tavným lepidlom. Na konci kabeláže bolo potrebné rozdvojiť vedenie, nakoľko som nechcel strihať pôvodnú kabeláž, ale rozhodol som sa použiť VW konektory na prepojenie. Dutinky nakrimpované A konektor, ktorý pôjde na pôvodný prívod do LED osvetlenia voliacej páky. Konektor, ktorý pôjde na moju kabeláž. No a celá kabeláž omotaná TESA páskou a prichytená tavným lepidlom o kastlík. Na tomto obrázku vidieť z ľava: pôvodná kabeláž napinovaná do VW konektoru pripojená do mojej kabeláže a na mojej kabeláži napinovaný pôvodný konektor z kabeláže auta. A výsledok, svieti to decentne, stav zásob žuvačiek bude hneď jasný! BASTLENIU ZDAR

Dnes som úspešne aktualizoval SMEG+ na 5.4.B.R8 Idem tam napučiť mapy 2016-2

No a prišiel na radu aj držiak na Note 4. K originálnemu Adaptive Fast Charger-u od Samsungu je pomerne dlhý kábel, tak som ho potiahol od výduchu až do kastlíka pod lakťovou opierkou. Tam je nabíjač, kábel vedie cez vyfrézovaný otvor do kastlíka a ešte aj ostalo Foto dám neskôr. Zo skúsenosti z pôvodnej 508, kde sa mi uchytávacie skrutky vytriasli, použil som lepidlo na závity od Loctite. Otvor na kábel (10mm) som zatesnil penou. No a samotný držiak na note.

Zo starého som si všetko demontoval. Dnes som namontoval TRUECAM A5 na kryt pod spätným zrkadlom. Dokonca som ani nepolámal ušká, aj keď to bolo drsné, to rozobrať. Vyvŕtal som len potrebné otvory, uchytil držiak (kĺb) na kameru do krytu, prilepil obojstrankou a zafixoval čiernou eskapáskou. Elektronika ostala kde bola, len otvor na GPS prímač som urobil decentnejšie a zapustené skrutky prelepil čiernou matnou fóliou. Nakoniec pripojil ku napájaniu spätného zrkadla.

Páči sa mi, že je vyššie, full led je pecka, aj keď nezatáča do strán, ale corner led sú ok. Na tie xenóny s natáčaním som si tak zvykol Diaľkové svetlá sú brutál SMEG+ proti RT6 - nemôžem si upraviť vizáž , zdá sa mi trochu pomalé to ovládanie a nedostal som to okamžite do ruky, takže by na tom mali popracovať Je to automat, pádla pod volantom som zatiaľ nepoužil. JBL je pecka! Jo mám tam asi HDD, len neviem, aký veľký, teda neviem, koľko sa mi tam zmestí Dnes budem aktualizovať FW, uvidím, aké vylepšenia tam budú, aj keď jeden užívateľ na inom fóre sa vyjadril tak, že sa skôr máme obávať, čo z menu zmizne, ako čo tam pribudne Pri štarte resp prebudení zo spánku sa na displeji zobrazí horizontálna čiara, tá by tam asi nemala byť. Uvidím, čo s novým FW. Musím sa odnaučiť šliapať na spojku po nasadnutí do auta

Hehe, nebolo to na mne, výber farby.

Ahojte, tak máme nový kus