Driscoll

Kromě řidiče, ještě hlava a vačky. Ty někdo měnil před 25 000 km. Tak mi to řekli v Peugeotu a potvrdil to i mechanik, že vačky jsou jak nový. Jen pro zajímavost, před rokem mi dělali v Hradci Králové v Peugeotu rozvody a mechanik mi volal, když to rozdělal, že jsou o zoubek přehozený.....

Tak auto je konečně opravené, vyměnil se blok, klika, písty, šály, všechny šrouby, těsnění, zrepasované vstřiky, nové rozvody. Závada prý vznikla používáním špatného oleje 5W40 od castrolu. Prý není určen pro tento typ motoru. v pondělí nové STK a začnu přemýšlet, jestli to nepošlu do světa :-) video-1440084976.mp4.mp4

no, po tvém příspěvku už radši asi nic na foru řešit nebudu. Nevím proč bych měl být pro smích, když se normálně zeptám na problém nebo si chci něco ujistit.

jestli je přeskočený řetízek, to vážně netuším, ale je tam :-). Kdyby to byla vačka, tak to bude ta pod víkem ventilu? Dneska jsme chtěli sundat to víko ventilů, ale je tam jeden šroub na imbus a má stržený ten vnitřní osmihran, tak nevím jak ho vytáhnout :-(. Omlouvám se, že se vyjadřuji značně neodborně, motorům a jeho částem opravdu nerozumím :-(. A předpokládám, že vačka je hnaná rozvodovým řemenem?

Měl jsem to napíchlý na diag peugeot planet, byl u mě technik z peugeotu a říkal, že podle diag jsou rozvody OK (měněny rozvody komplet-kladky, vodní pumpa, řemen), řetízek v pohodě, turbo v pořádku. Auto startuje stejně dobře jako vždycky, jen ten šílený zvuk a špatný tah. Dle různých teorií to prý může být vadný vstřik, nebo hydroštely nebo dokonce mi někdo říkal, že propálený píst. teorii o rozletěném turbu, jehož lopatky skončily v motoru jsem zavrhl, když jsem turbo viděl fyzicky.

co se mohlo potkat? Rozvody dělaný před 25 000 km v peugeotu, olej měněn pravidelně po 10 000km. MInulý týden cesta 2500 km v kuse bez jediného problému.

Zdravím Vás lidičky, v sobotu jsem jezdil na svatbě a najednou se z motoru začalo ozývat cvakání, po chvíli už klapání a po další chvíli auto přestalo jet uplně, jen klape jako starý traktor, zkusím sem hodit video, jestli to pujde. Potřeboval bych poradit, jestli se dá odhadnout co by to mohlo být, já si myslím, jestli to není náhodou vadný vstřik. Děkuji za každou radu . Video.MOV

Já se do toho chci pustit sám, už jsem v peugeotu nechal dost peněz .

Tak zkusím ještě jeden dotaz. Dneska jsem si všiml, že se mi velmi hřeje levé zadní kolo. Kolo jsem sundal, nic nedrhne, točí se plynule, když zatáhnu ruční brzdu, tak kolo brzdí. Nesetkal se někdo s podobným problémem? Kromě ložiska mě nenapadá co by to mohlo dělat. A ještě, když jsem u zadního kola, tak bych potřeboval poradit jak se sundavají zadní tlumiče? Koukal jsem na to, ale je tam na horním uložením nějak málo místa :-)

Zdravím Vás kolegové s dalším dotazem. Máte někdo zkušenosti s výměnou trubek klimatizace? Potřebuju vyměnit trubku vedoucí z kompresoru, spoj je někde vedle automatické převodovky, k tomu se snad dostanu od strany předního kola, když sundám podběh. Horší je, že nemám tušení jak se trubky rozpojí a pak zase spojí, aby to těsnilo jak má. Jedná se o trubku s výparníkem. Za nápady bych byl velice vděčný, v pátek se na to chystám :-)

Tak už jsem problém vyřešil. Nakonec to byly přerušený dráty ve svazku ve víku kufru. Opraveno, vše se vrátilo do normálu :-)

Ještě mě napadlo, jestli někdo nevíte, kde najdu čidlo, které řekne parkovacímu asistentovi, aby se uvedl v činnost. V peugeotu si myslí, že je bud někde na kulise řazení nebo na převodovce. v service boxu bohužel nemůžu nic takového najít.

Tak zpětná světla nesvítí, když tam mám P, svítí tak jak mají ...

tak když jen zapnu elektriku, tak zpětná světla nesvítí, zítra vyzkouším až nastartuju, to se mi dneska už nechtělo, nerad trápím naftáka krátkými starty :-). Kdyby to bylo to čidlo na zpětná světla, tak to najdu kdyžtak kde?

tak to netuším, myslíš, i když je převodovka na P? co by to znamenalo?

Zdravím Vás, měl bych velkou prosbu o radu. Minulý týden se mi projevila zvláštní závada a nějak nevím jak jí vyřešit. Když jdu k autu, otevřu dveře u řidiče, tak mi pípne parkovací asistent, jako když zařadím R (ale klíček není ani v zapalování a je zařazeno P), nastartuju, nechám tam pozici P, jdu do kufru a asistent píská, že má překážku. Navíc, když jedu a dám blinkr, že odbočuji, tak se stočí zrcátko dolů (levý blinkr - levé zrcátko, pravý blinkr - pravé zrcátko) a už zůstanou v této pozici. Zjistil jsem, že za jízdy se mi zrcátka srovnají pouze, když zapnu a vypnu varovné blinkry. Jel jsem s tím do Peugeotu, kde otestovali všechny senzory a jednotku park asistentu, ale vše funguje jak má. Řekli mi, že by se mohlo jednat o vadnou kulisu řazení. Nesetkal jste se někdo s takovým problémem? Děkuji za každou radu.

Zdravím, v olfincar Peugeot Hradec Králové výměnu oleje doporučují, před rokem měnili, když jsem auto koupil, žádný rozdíl jsem nepozoroval před ani po výměně, auto má nyní najeto 246000km, převodovka řadí bez jediného problému.

Tak další problém vyřešen. V regulátoru byl vadný tranzistor. v GM electronic jsem koupil tranzistor IRPF064n, cena 42,- Kč, práce cca 15 minut, poskládáno, ventilátor opět jede výborně.

Tak tu pojistku jsem našel, ale ta je taky v pořádku. zkoušel jsem hledat i celé schéma v service boxu, ale taky bohužel bezúspěšně. Je to nějak zapeklitý s ventilátorem

Nazdar lidi, 607 nemá pojistku na ventilátor topení? V Peugeotu jí totiž taky nenašli. Prošel jsem všechny pojistky už snad třikrát. Přijde mi divný, že by tak silný spotřebič neměl žádné jištění. :-(

Tak přesně podle návodu přeletováno, bohužel problém nevyřešen :-(. Neměl by ještě někdo nějaký nápad? Může být problém vůbec i někde jinde než jen v té regulaci ventilátoru? Děkuji

Super, děkuji za návod, vyzkouším to :-)

Tak semi zase přihodilo něco nemilého. Měl jsem zapnutý ofuk předního okna, najednou něco luplo a ventilátor přestal foukat. Tak jsem ho vyndal, otestoval a ventilátor je v pořádku. Nesetkal se někdo s podobným problémem? Chtěl jsem zkontrolovat pojistku, ale bohužel jsem nezjistil, která pojista je na ventilátor klimatizatoru. V peugeotu mi řekli, že by mohl být v háji regulátor otáček. Ten netuším jak proměřit. Poradil by někdo co s tím?

Zavírání popelníku opraveno velice jednoduše. Jakmile jsem přišel na to, že automat musí mít zařazený manuální řazení, pak jde ven ten šedý plast okolo. Popelník měl vypadnuté zamykání, oprava cca 2 minuty, popelník opět zavírá jak má.

Ale já teď řeším jiný problémek. CHtěl jsem si opravit zavírání popelníku ve středovém tunelu, ale nepřišel jsem na to jak se vyndavá hlavice řadící páky na automatu a ten šedý plast s vedením kulisi. nemá někdo navíc popelník do středového tunelu? Rád bych ho sehnal, at tam nemám ošklivou díru :-)