Edison

Nápodobně. Taky si vybíráte, co se vám hodí pro zcestný argumenty. - Takhle se diskuse nevede, nemyslíš? Mám ho tu celý a celý jsem ho četl a ne jednou, neboj. Nic jiného, než co píšu se na danou situaci aplikovat nedá. Ono to chce taky trochu přemýšlet, nad tím, co je napsáno a ne se domnívat. [upravil dne 6.3.2011 13:05 Edison]

Pojmy si nepletu. Bavíme-li se o křižovatce, je nutno brát ohled na to, co je křižovatka (onen par.2). Mimo ni pak platěj ustanovení o jízdě v pruzích. Jestliže pak je před křižovatkou jeden a za ní dva pruhy, nejednalo by se o přejíždění z pruhu do pruhu uvnitř křižovatky, což sice evokuje onu možnost si vybrat, to by ovšem jednoznačně odporovalo ustanovení o tom, že se jezdí při pravém okraji vozovky: § 11 Směr a způsob jízdy (1) Na pozemní komunikaci se jezdí vpravo, a pokud tomu nebrání zvláštní okolnosti, při pravém okraji vozovky, pokud není stanoveno jinak. A Tvůj par. 21: Odbočování (1) ... při odbočování nesmí ohrozit řidiče jedoucí za ním a musí dbát zvýšené opatrnosti. (3) Před odbočováním vpravo se musí řidič zařadit co nejblíže k pravému okraji vozovky; Před odbočováním vlevo se musí zařadit co nejdále vlevo v části vozovky určené pro jeho směr jízdy... [upravil dne 6.3.2011 12:04 Edison]

A já to vyřeším ještšě jinak: Do obvodu od vypínače světel dám diodu v propustnym směru a kablík zapojím před diodu. Takže při automatickym svícení to nepohasne a budíky nerozsvítěj. Až po zapnutí obrysovek k tomu dojde. Světla budou na tzv, denní režim a noční režim. Hned z několika důvodů: 1. Při denním režimu budou kapku jinak nastavená světla (níž) než na noční (dle předpisu), 2. na noční režim nedržejí sepnutá dálková světla (je to dáno mechanikou páčky světel). Dodávám, de automatické svícení jsem si dělal sám se svou logikou (odpovídající předpisu i mým požadavkům).

To je čistě Tvůj menšinový názor. Ve městě si mohu zvolit v kterém pruhu pojedu a proto, pokud vím, že na další křižovatce budu odbočovat vlevo nebo pokud ten levý pruh bude volnější, nevidím důvod odbočit do pravého a okamžitě se přesouvat vlevo - prostě to udělám rovnou a Ty, vzhledem k tomu, že jsi povinen mi dát přednost, musíš holt tu vteřinku či dvě počkat. Je to tak a nevěřím, že bys to v případě ťukance byl schopen obhájit - byť za klávesnicí Ti to celkem jde. Rozhodně není pravdou, že meněinový názor nemůže být ten správný, že. :-) Krom toho nepopisuji názor, ale stav věcí. Až mi ukážete, že si modrý může vybrat, nebo že se může rozhodnout... klidně to vezmu jako fakt. Jenže v zákoně nic takového není. Pak stále platí ono ustanovení par. 4, písm. a). Takže při odbočování vlevo se držím v levém, vpravo v pravém, křižovatku opouštím v tom pruhu, ve kterém jsem do ní vjel. To má dokonce přímo oporu v zákoně, protože přejíždět z pruhu do pruhu v křižovatce je výslovně zakázáno. Na to by se možná dalo dokonce aplikovat nesprávné přejíždění právě ve zde diskutovaném případě.

I zevnitř? :-D mimochodem... tyhle díly odcházej právě zevnitř, díky vysrážené a stojící vlhkosti...

Nikde se nepíše, že by si modrý mohl vybrat, nebo že by směl udělat co chce. Ono to tak totiž ani není. Pokud tedy není stanoveno, platí ono ustanovení par. 4. Taky je to to první, co je řidič povinen, všiml si toho vůbec někdo?

Ahoj, může mi taky někdo ze zde přítomných odborníků poradit s oběma rameny na VIN VF32A8HZF44660905? Díky... :-)

Já si nemohu pomoct. Přednost platí v křižovatce. Mimo křižovatku platí něco kapku jiného. Křižovatka je vymezena hranicemi křižovatky, hranice křižovatky je místo vyznačené vodorovnou dopravní značkou „Příčná čára souvislá“, „Příčná čára souvislá se symbolem Dej přednost v jízdě!“ nebo „Příčná čára souvislá s nápisem STOP“; kde taková dopravní značka není, tvoří hranici křižovatky kolmice k ose vozovky v místě, kde pro křižovatku začíná zakřivení okraje vozovky. Vybrat si dle mého nemůže, protože jinak omezuje, dokonce bezdůvodně, provoz křižovatkou. Princip jsem popsal výše. Navíc par. 4 písm a) mj. říká: § 4 Povinnosti účastníka provozu na pozemních komunikacích Při účasti na provozu na pozemních komunikacích je každý povinen a) chovat se ohleduplně a ukázněně, aby svým jednáním neohrožoval život, zdraví nebo majetek jiných osob ani svůj vlastní... To, co řidič modrého udělal bylo nepředvídatelné, tedy potenciálně nebezpečné. Naproti tomu protijedoucí se choval předvídatelně, dokonce v křižovatce dodržel onu přednost protijedoucím vozidlům. Oproti onomu par. 4 zákon neříká, že by si mohl řiodič modrého vybrat. [upravil dne 5.3.2011 13:43 Edison]

Já se v autoškole učil, že se držím v tom pruhu, ze kterého odbočuji. Obecné pravidlo. Modré vozidlo má přednost v křižovatce, leč mělo by se držet v pruhu 1. Stálo-li by v něm odstavené vozidlo (nebo jiná překážka), jedná se o překážku v provozu a při přejíždění z pruhu do pruhu pravidla známe. Vozidlo odbočující vlevo se má držet v levém, vozidlo odbočující vpravo v pravém pruhu. Pokud se jedná o víceproudou křižovatku, měla by ji vozidla opouštět v tom pruhu, ve kterém do ní vjela. Navíc by se zřejmě dalo diskutovat o hranici křižovatky. ;-)

No... když mi sundali ten zadní, tak koukal na přírubu a doporučil vyměnit i střední. Ona kdyby uhnila, tak padne zadní díl proti směru a kdo ví, co by to vyje*alo jinde... O to fakt nestojím. Takhle mám klid, že máím vejfuk vpořádku. Katik je ještě před středním. Teda aspoň u mého.

Já teď dával střední a zadní díl walker. Nějak 5,5 ticek i s prací...

Taky hodně pomůže novela TrZáku: Trestní odpovědnost právnických osob. Konečně.

Za mě Valeo silencio x-trem. Mám je hodně přes rok (že by dva?) a makaj a jsou fakt tichý. Dosedaj téměř všude, pravý jen u okraje okna kapku ne v šířce asitak 10mm a délce tak 100mm u okraje okna, žádný problém.

Jojo.. říkal jsi to. Nemám, bohužel kde se nějak operativně stavit. Výměnou toho filtru nic nezkazím. Kdyby to byl nízký tlak, znamenalo by to asi, nepletu-li se, vané podávací čerpadlo. Ale to už nění za ticku... :-( Byl by to další krok. Jinak tenhle filtr jsem našel i v jiných obchodech, ale poněkud dráž a poněkud mimo Phu. :-(

Toto je onen filtr: BOSCH [0450907001] http://katalog.haspa.cz/index.php?main_page=product_info&cPath=5242_5364_5781_22748&products_id=237571 V obchodě mě pěkně naštvali. Dopoledne jsem jim volal, a že momentálně nevědi, jestli je, a že mi odpoledne zavolají. Teď večer mi přišel mail: Dobrý den, omlouvám se,ale tento kompletní filtr i s krytem není již delší dobu,určitě delší,než rok.Výrobce BOSCH je vůbec nedodává. Máme pouze vložky do něj. s pozdravem J.Haman Jsem z toho docela rozladěn. Neměl byste někdo potuchy, kde jej sehnat?

Taky myslím, že by se to lépe hodilo do sekce Tuning...

Tyjo... vlastně to znamená, že když bych pořídil nějakou postarší PDA, tak bych mohl zprovoznit jen diagnostický fce, příp. nějakou blbinku navíc. Jen to chce aby se to umělo zapínat a vypínat s napájením...

Tak nějak.... Je to spíš myšlenka, než tip. Potvrdit by to musel někdo, kdo tomu rozumí. :-)

Too mohlo jít přes panty ke sloupkům... No... uvidíš, no... Přinejmenším bych se poinformoval ještě na přesklení. Aby se případné tlaky uvolnily. Jde o to, že to můžou udělat desetinová posunutí někde... V délce okna to pak může udělat slušná pnutí. Přesklení by ty síly uvolnily...

Nám opravovali na skle ďubky od kamínku a fakt dobrý. Prasklinu asi opravit uměj taky. Ale jestli je hnutá kastle, hrozí riziko, že vzhledem k teplotním změnám to bude praskat dál. Pro tyhle opravy je NUTNÉ, aby karoserie i sklo nevykazovalo ani statické tlaky, což u Tebe asi hrozí. Takže opravdu spíš výměna. Ta uvolní tlaky... a ještě bych si nebyl jist, že pokud by bylo na kastli někde něco utrženýho (co nemusí být vidět), že bude zajištěná dostatečná tuhost karoserie a neprasklo pak i nové sklo. Kamarád onehrá přijel s autem, pomuchlané A sloupky. Tak jsem se ptal co dělal... On že to tak koupil, že auto šlo přes boudu. Jsem se mu vysmál, že to kupoval, když to musí být hnutý. Prej to bylo na stolici a hnutý to nejni. No... podle pomuchlaných sloupků bych tomu fakt věřil...

Nemusím, ale chci. Přecijen nemusí technik detailně koukat na motor zespoda. A z plechu? Napadlo mě to... To by musel být hliník... Ale ani tak bych si nebyl jistej. Hliník rozežere sůl, železo voda a vzduch. Leda snad pozink. Ale kdo to bude dělat? Tvarovat? Na to jsem fakt línej. Zase nejezdím tak, abych ho trhal každej den. A tolik penězo to zase nejni... Když spočítám so bych s tím strávil času... to vyjde nastejno to koupit hotový...

Já vim... Jsem ho loňskou zimu utrhl... A letosu pojedu na TK, tak by tam asi měl být... Jinak cena je v kelly velmi podobná jako jinde, takže do toho jdu. Než bych objížděl vrakáče a trnul, jestli bude...

Mě by se líbilo mít to všechno kromě navi... :-D Navi totiž používám v několika vozidlech... A to chce prostě jen jednu, kvůli přenášení dat, aktualizacím zvyku... a podobně. Nesnášim OEM navi v našich služebních autech.. Je to hnus... Bez ohledu na značku... Jak dostanu nový auto a bude tam navi (jakože asi bude, protože jsou to u nás truPky), zkusím do toho nacpat svýho oblíbenýho navigona... Ale i tak to bude potíž, kvůlivá ovládání a propojení s ostatními systémy auta.. Bluééé.... :-( [upravil dne 27.2.2011 21:21 Edison]

Rozhodně nikoli. To pak jde zase o to, jak moc a v čem jsou OS dané navi okudlané a co je schopen podporovat HW dané navi. Jsou přístroje, které jsou k takovým věcem přímo určeny a jistě se najdou přístroje, se kterými to neuděláš, kdyby ses zbláznil (buď nebudou mít HW (nebo SW) přes který tam data dostaneš, nebo se to nebude umět zobrazit, nebo může nastat úplně jiná potíž. Takže nejlepší asi je pořídit navi, která to přímo umí (což je uvedeno na některém tom odkazu tady), nebo hledat a hledat, a nebo zkoumat a zkoumat... :-)

Prakticky všechny. Jen vědět, jak na to... Což já zase až tak nevím... Některé jedou na winCE, některé na winmobile různých verzí.