Alexandr-t

Na brzdu bych se určitě chtěl dostat, asi bude nejlepší \"nakouknout\" na nějaký tunning sraz, prý tam bývají brzdy za lepší ceny...pak se uvidí jestli je to dobrá série, nebo jestli tam nějaká úprava je. Nejprv musím ale udělat výfuk, teď je tam místo katu rezonátor a vzadu origo tlumič, ale potrubí je snad 40mm trubka, prostě je to hrozně zavřený. Každopádně jede mnohem líp než ex205ka (1,4 jednobod se špajzkou z 1,1 a 309 GTi tlumičema). Vzhled...chtěl bych aby to byl tak trochu vlk v rouše beránčím i když to neni GTičko. Vzhledově to bude víceméně snížená série. Chtěl bych sehnat buď rally plechy, nebo udělat nějaký široký plecháče, nejspíš 7x14...no a nebo 15ky \"hliníkový plecháče\" co se dávaly na nějaký citroeny nebo co...samozřejmě vše v bílé No a pak podvozek, špajzku, velký brzdy dopředu, možná kotouče dozadu...nějaký to palubní měření...a až tohle všechno bude, tak třeba seženu klikovku z 1,6 8v a udělám z toho 1450ccm a bude se turbit:aut ale to už jsou takový ty hodně vzdálený plány... [upravil dne 30/12/13 23:05 od Alexandr-t]

V první řadě všechno prolézt a zbavit rzi kterou případně najdu a pak to celý slícovat a nalakovat. Prostě dat ho do stavu aby trochu vypadal. Zatím mám vepředu chlazený 247mm bendixy, ale do budoucna bych možná chtěl 266ky. Teď mám ale dilema s předním stabikem. Jestli nechat tenký ramena a stabik na tlumiče, nebo jestli přehodit ramena a dat stabik přímo na ně...bylo to na jedné 1,1 která seděla jak na kolejách.

Jak bude zhruba vypadat program? Jen orienťák, nebo i nějaký slalomování spod.?

a další...

Takže tímto bych chtěl představit svýho sporta. Je to 1,4ka, má eletrický okna, centrál, co byl kdysi možná s dálkou a servo, který leží v rohu v dílně. Minulý majitel s ním prý jezdil vrchy, asi proto má na zadním skle nálepku Maverick rescue euro cup. No a jelikož jede až nějak moc dobře, vubec bych se nedivil, kdyby tam byla nějaká vačka, možná i hlava... Vzhledově je to celkem děs, auto je celý takový oťukaný, jsou na něm snad všechny odstíny žluté a plasty vubec nelícujou. Někdy v minulosti dostal pecku mezi oči, takže pytle a pyropásy už jsou pryč (v autě byl volant a Saxa). No a taky dostal i zezadu, ale tam se s opravou už nikdo tak moc nepáral...porbhy jsou trošku pokrčený a asi je krapet zvedlá i podlaha, ale naštěstí to jede rovně ) Jediný k čemu sem se zatím krom \"základního servisu\" dostal, je rádio a volant ze speedpro (dárek od manželky:) ) No a tady nějaký ty fotky...

Dá se nějak bezpečně identifikovat XSi hlava pokud neni sundaná z bloku? Jde mě o rozdíly oproti klasice KFX. Díky.

195/50 je v dnešní době už hovno nízkoprofil...jinak jak tu bylo řečeno, plecháč bude z hlediska oprav lepší a vubec bych se nebál že bude těžší...spíš naopak oproti alu kolu ve stejným rozměru...ale samořejmě taky záleží na konkrétních typech žejo. Nebudeme přece globalizovat.