Vvitty

podle zakona musis, lhuta je 10 prac. dnu. poplatky si nepamatuju, zas tak casto auto neprehlasuju, ale bylo to par stovek. detaily najdes na www.mdrc.cz proc by ti pojistovna mela napalit vyssi cenu? je nutne nahlasit na pojistovne zmenu bydliste a RZ, jedine pokud by pojistovna rozlisovala ceny podle mista bydliste a stehujes se do \"drazsi\" lokality. ale potom muze byt zvyseni ceny duvodem k vypovedi smlouvy a odchodu do jine pojistovny....

znackova 10W40 stoji na netu od 700,-, nekde ho musis vyzvednout nebo koupit, neco stoji filtr (200), recyklace pouziteho oleje taky neni zadarmo... 5W40 stoji od 1200,-... za 5 litru, coz tak nejak odpovida naplni auta. porad mas pocit, ze je to za litr drahy? Ja bych se kvuli tomu usetrenymu rozdilu ani neohnul pod auto oddelavat vypustak... btw, Vasendovi maji opravdu i telefon, coz mi prijde jako rychlejsi zpusob domlouvani servisu

ja s drobeckem nepojedu, prijedu asi tou moji minikarou kdo chce svezt, muze se stavit v pet tricet na florenci

vrakoviste, tak 1500 Kc za celej mechanismus, jen ten plastovej bazmek sezenes dost tezko...lepit se to rozume neda. jestli jsi teda zlomil ten plastovej bazmek co na jedne strane drzi okno a na druhe strane jezdi po lizine na dvou lankach....

Nj to víš, vpohodě není problém do mojeho mini auta se vejdeš vpohodě. ;) ;) hele, \"drobecku\", a pres florenc nahodou nejedes ?

dej si bacha při tom čerpání jiných stránek, abys neporušil autorský práva...některý lidi jsou na to háklivý nehlede na to, ze na mnoha pisi kraviny a marketing bullsh*t...

mozna by stalo za to cerpat i odjinud... sama o sobe muze takovato uprava prinest max. 10% narust vykonu. je tu riziko poskozeni motoru (zejmena od garazovych firem z horni dolni vedle JZD:..), atd... hledej tady na foru, jedno z oblibenych temat.

ehm... tak me napadlo ... ??

tak jak vypada status? taky bych si neco nechal libit na 306

bohuzel, do cestiny to zrejme nikdy lokalizovane nebude... ale pro jazyka neznale tam maji aspon hezke obrazky, jako treba tento:

Peugeot Fans Club pouze anglicka verze...

novy stoji 900,- , tak bych se neresil s nejakou repasi...

nespravedlnost svetem vladne... proste jsou tak dany pravidla, co nadelas?

presne tak, je to otazka vkusu (resp. u nekterych aut nevkusu). davejte si tam co chcete, ale neohrozujte tim ostatni. coz v pripade snizovani ucinne plochy svetel, zejmena koncovych/brzdovych plati...

par podvozku stoji v Praze v bazarech... dokonce i s celym zbytkem..

z ktere skoly? propustnost celniho skla musi byt minimalne 75% a je zakazano ji dodatecne menit. stejne tak je zakazano umistovat na sklo samolepky a pod. s vyjimkou tech, ktere maji schvaleni MDCR (coz je v podstate jen dalnicni znamka...). vyjadteni MDCR k upravam propustnosti skel druha vec je, co policiste na silnici toleruji a co ne, nicmene upravy predniho skla spadaji do zavad vylucujicich pouziti vozidla v silnicnim provozu, takze kdyz te nekdo bude chtit zprudit... pokud te ta vyhlaska opravdu zajima, neni problem ji najit. kupodivu napr. na MDCR, lini zkusi google...

priste pred focenim vyndat tu paletu cihel z kufru...

co mate vsichni s mracitkama? vzdyt peugeot je snad jediny auto, ktery zepredu vypada nasrane a zezadu vysmate... btw taky by me konecne zajimalo, cim jsou tak super M3-like zrcatka? vzdyt je v nich houby videt a tou dirou mezi lita bordel na sklo presne do zaberu... doufam, ze me nekdo s nima nesejme na dalnici pri predjizdeni...

tohle vypada ze necirkuluje voda, coz muze mit nekolik duvodu - neco je v okruhu ucpanyho - zamrzla voda nebo ucpana / skripnuta hadicka - rozbita pumpa - neni tam zadna voda da se zkusit, kam az jsou hadice horky a na konci pravdepodobne narazis na pricinu... ale neni moc dobry nechat motor prehrivat. [upravil dne 24.2.06 Vvitty]

to nepotesi... bohuzel, v tomhle ti moc neporadim ... takovehle veci nechavam na servisu

jen jsem se ptal, co jsi tim myslel...takhle s tim souhlasim, ale uz mi tady par lidi tvrdilo, ze po chipu jede auto stejne rychle pri mensich otackach

ja se ptal hlavne na to, co si tak predstavujes pod narustem vykonu, ktery se pozna na otackach??? co se tyka toho nadechovani, prvni na co narazis jsou stejne svody a kat, pak uz to neni tak hrozny...

na to jsi prisel jak??? tlumice jsou soustava navrzena na konkretni pracovni podminky - hmotnost auta, delka pruzin, jejich tvrdost... Pri kombinaci s nizkoprofil pneu pocitej se zajimavymi zazitky z prazskych silnic (vlastni zkusenost) a s tim, ze cele auto mnohem vic trpi. Nehlede na to, ze 17\" jsou tezsi nez 15\" a jedna se o neodpruzenou hmotu, navic s nejvetsi hmotnosti rozlozenou dale od osy otaceni.... Kvasky: jestli mas na pruziny 1800,-, tak se na to vykasli, stejne budes ty tlumice pak muset vymenit, odejdou za chvili. Mimochodem, zrovna 306 ma podvozek hodne dobre udelany a kazdy zasah jen zhorsi parametry. Navic rozhodis vysku predek - zadek a auto se bude chovat jinak (podle me v tomto pripade hur) v zatackach... a s kratsima pruzinama a seriovejma tlumicema i na hrbolech. A druha, nemene podstatna vec - auto bude diky tomu mnohem vic trpet otresy a ty taky.

co si tak predstavujes pod narustem vykonu, ktery se pozna na otackach? sani ma vyrazne vetsi vliv na zmenu charakteristiky motoru, samotny jiny vyfuk nemas sanci v beznem provozu poznat co se tyka chipu, tam zalezi dost na tom na jakem aute... v cem spociva zminovana uprava na dane auto?

no u Remusu priplacis hlavne za tri veci : TUV, znacka a navrh. TUV je velka vyhoda pri cestach na jihozapad od linie KV - Plzen - Blava znacka - to je asi jasne... navrh - uzpusobeni na dane auto a motor, takze lepsi parametry a i material, nez noname garazmistri... samozrejme ne kazdy si muze dovolit dat dvojnasobnou cenu oproti ostatnim, pak bych mozna pouvazoval nad nejakym univerzalem od remusu radeji nez od laytingu... ale...