danielTir

Já si ale nestěžuju. Za ty peníze bych koupil zase :-)

Ahojky. Takže k dnešnímu dni najeto v autoškole na Peugeot 301 1.6HDi 60 000 km. Průměrná spotřeba ve výcviku cca 5 l. Při dálkových jízdách na nádrž 3,9. Takže spokojenost. Zatím jsem neřešil jedinou vážnější závadu či problém.Jen nafta a po 15 000 km olej. Co mi kapánek vadí je horší kvalita sedadel. Tím, že tam sedím 15 hodin denně se mi zdá, že se prosezují molitany na sedadle řidiče. V Peugeotu mi laskavě sdělili, že je to častým střídáním řidičů a podobné kecy. Fabie, která měla v autoškole najeto 300 000 km za 8 let, měla sadadla pevná jako ze salonu. Ale co jsem tak zaregistroval, sedadla Peugeot neumí. Teda v té nižší cenové hladině. Posledních 5000 km, pískají brzdy. Jinak maximální spokojenost. Peugeot už má novou kapotu a světlo, nárazník, jelikož nám nedali přednost. Když jsem podepisoval fakturu kapánek mě omývali. Ještě že to šlo z pojistky viníka. Letos jsem rozšířil autoškolu a chtěl jsem Peugeota 2008 v blueHDi, ale s cenou tentokrát neuměli hnout k mé spokojenosti. takže jsem zakoupil Suzuki Swift 1.2VVti. Krásné, mrštné autíčko. Teď aktuálně asi 5000km a spotřeba se ustálila ve výcviku na 5,5 naturalu. Takže spokojenost.Chtěl jsem na LPG, ale zrazují mne od přestavby samotní prodejci Suzuki a to napříč republikou. Právě kvůli zaklepávání ventilů, které se bohužel děje i s přímazem. U Suzuki se mění broušené podložky, kde je tato výměna drahá, takže po nějaké porci km na LPG to chce investici. Když spočítám roční kontroly, vstupní náklady a možné problémy, odložil jsem to. Jsem hodně zvědavý jak se bude 301 vyvíjet dále. Jestli jí zmodernizují či opustí :-)

Takže najeto 3500 km. Spotřeba dle PP 4,4. Zatím splňuje představy. Žádné problémy či potíže. Mám pouze jednu výtku. Když už je ovládání oken na středovém panelu, což mi osobně nevadí, uvítal bych dojezdy oken nahoru i dolů. Pak by to bylo 100%, ale co dnes je , že :-) Jinak auto ještě nejezdí ve výcviku, zajíždíme ho. Sondujeme co a jak s filtrem, ale nic jsem nevysledoval. Prostě jezdí, žádna hláška nesvítí, takže asi regeneruje. Při první garančce chci koupit kryt pod motor. Ta díra pod kterou vidím silnici, mě krajně provokuje Co mě těší, že se za tímto levným vozem lidi otočí a sem tam se někdo přijde poptat na zkušenosti. V Opavě jsou 301 vidět čím dál víc.

A INTERIÉR S KAMEROU A PEDÁLAMA

A JEŠTĚ NĚCO MÁLO

A MÁME FINÍTO NAJETO CCA 2000 KM A ZATÍM PARÁDA

Určitě :-) Blikej :-)

Takže venkovní úpravy hotovy :-) Zbývá reklamní polep, TZ a pedály a je to :-) Spotřeba 4,4 nafty zatím najeto 650 km :-)

A ještě foto :-)

Tak jsem se konečně dočkal. V sobotu jsem si převzal Peugeota 301 ve výbavě Allure s motorem 1.6 Hdi. Spotřeba se surovým motorem (najeto cca 5km ) z Prahy do Opavy 4,4 l nafty, takže obrovská spokojenost. Hnedle jsem tam musel dál ofuky a v pátek nalepím boční lišty a zadní křídlo. Ještě musím zakoupit zástěrky :-) Co se jízdy týče, neshledal jsem žádných problémů. Nikde nic nefučí, prahy nešpiní, nerezonuje, zkrátka zatím plná spokojenost. Doufám, že to tak zůstane dalších minimálně pět let :-) [upravil dne 13/4/14 16:08 od danielTir]

Jo jo, kamarádovi na TSi přehrávali 3x :-)

Rekneme .... pomerne velkym rozdilem mezi nabidkovou cenou:)

Jeste zvazuji jestli tam pendolinem nebo autem [upravil dne 13/3/14 19:22 od danielTir]

Tak ma 301 je konecne na prodejne Pristi tyden vzhuru do maticky Prahy

Tak tohle auto poznáš. Myslím si, že to bude jediný Peugeot 301 v bílé barvě v autoškole

Takze slava . Dnes jsem dostal info ze me auto je na preprave. Takze jede do CR a pristi tyden bude na prodejne.

Az budu mit vlozim foto

Ahojky. Vanu, listy, ofuky jsem kupoval pres shop a zbytek u peugeot Domansky. Ofuky jsou protipruvanova skla treba zde : http://www.autodily-tomes.cz/581-002010/ofuky-peugeot-301-2013-komplet

Tak uz jsem koupil zasterky, organizer do kufru, pryzove koberce, vanu do kufru, ofuky na okna, bocni listy a krasny zadni spoiler. Bohuzel mam vse jen auto mi zatim chybi

Do Krnova ? Jasně Měl by být 20.2. 2014, tak snad se dočkám. Pak ještě pedály, polepy něco najedeme s ženou sami ať si sedne a pak vzhůru do výcviku ať se kluk zaplatí.

Já na svého bělouše ještě čekám

Jsem pro :-) Pokud pojedeš dej vědět. Rád tě přivítám ve Slezské metropoli :-) Co se výběru týče, vybíral jsem dlouho. Začal jsem Rapidem ..... cena pro autoškou (slevy) v 1.2Tsi 77 kw byla nejlepší 325 000 Kč. Měl jsem ho na víkend a jezdil jsem s ním za cca 6,2 l. Když k tomu připočítám žákovskou jízdu byli bychom na cca 7 l. Pak jsem si vypůjčil Roomstra s motorem 1.2 TSi 63 Kw, kde jsem dostal cenu cca 310 000 Kč. Spotřeba cca stejná. Jednou v neděli při jízdách jsem si všiml stát u krajnice hnědého Peugeota 301 a jelikož jsem sedanář, zalíbil se mi. Začal jsem hledat na internetu a za měsíc jsem si ho vypujčil na víkend s motorem 1.6 HDi. Tenkrát pršelo a celý víkend jsem testoval v dešti. najel jsem cca 500 km s průměrnou spotřebou 5l nafty a to měl motor v předváděčce 3200 km. Byl jsem spokojen jak s jízdou tak akustickou pohodou. Následovalo obesílání prodejce u nás v Opavě a nabídka ceny za HDi v ALLURE + vyhřev sedaček + park asistent + tempomat cca 325 000 Kč včetně slevy na autoškolu. Tenkrát to byla navlas stejná cena jako za Rapida v Tsi. Rapid měl navíc 6ti stupňovou převodovku a zadní kotouče (což jako přednost nepovažuju), ale neměl vyhřívané sedačky a telefoni sadu za což se připlácelo, takže v globále benzín drahší než diesel. Ale pořád jsem byl spíše nakloňen rapidu. Pak se mi ozval prodejce z Čech a nabídl mi to samé co Opava, ale s cenou pod 300 000 Kč. Rázem zde máme HDi v plné výbavě za cca 300 000 Kč vs Rapida v TSi 340 000 kč pokud dopočítám výbavu navíc, kterou bych musel u rapida dokoupit. Rozdíl jen mezi dvěmi auty 40 000 Kč asi neprojezdím. navíc diesel bude vždy baštit méně než Tsi. Máme u obou turba, takže u obou problémy. Turbo pro TSi v repasi stojí 17 000Kč, turbo pro HDi v repasi 12 000 Kč, takže další plusové body pro HDi. Jediné co mne děsilo byl filtr pevných částic. Jenže. Cena nového 12 000 Kč, v repasi origo u peugeota 8 000 Kč. Takže není co řešit. Všechny ceny mám z Peugeotu a ještě jsem si to posichroval u brášky Citroena c-elysee. Poslední věc co mi vrtala hlavou bylo LPG. Takže jsem obeslal firmu AUTOGAS Opava a přestavba včetně el. přímazu ven.sedel 28 000 Kč. Jenže když spočítam cenu za 1.6 benzín + přestavba na LPG jsem cca 8 000 kč nad cenou HDi. To mám téměř nový filtr pevných částic i kdyby za těch pět let, pokud by odešel. Čemuž nevěřím. Co 20 000 km , což mám za rok garančka na LPG + revize což je cca 1000 Kč navíc + 1000 Kč kapalina do přímazu ventilů. Takže zaplatím ročně za LPG něco navíc. Vypočítal jsem že na LPG ušetřím ročně cca 5000 Kč oproti naftě. Od toho odpočítam revize, kapalinu atd. a ušetřím možná 3000 Kč. A to ještě musím řešit ztrátu záruky na motor ze strany Peugeotu. Takže za mě HDi vyhrálo. Takto jsem uvažoval já. Kolegyně užívá v autoškole Hyundai ix20 1.4 a jezdí výcvik za 8.5 - 10 LPG. Bude referovat za kolik jezdím já a samozřejmě vše sledovat. Třeba za 5 let provozu změním svůj pohled, nicméně zatím mě LPG nepřesvědčil tak že bych do něj šel.

Jo ták, Ono je stejně nejlepší, měřit to od natankování. Já mám dlouhodobou spotřebu na Fabii 4.3l když jezdím sám a 5.3l ve výcviku. Kolega má Fabii 1.2 HTP a dlouhodobou na plyn má 9.5l. Taky jsem o tom motoru uvažoval, ale já potřebuju auto i na soukromé jízdy, výlety, dovolené atd. a to si HTP a ještě v plynu neumím představit. Jednu máme na firmě s průměrnou spotřebou 7,2 l za cca 5 let. Máme zde i TSi 2x, ale nikdo s ní nedosáhne pruměrné spotřeby 5.5l jak se všude píše. Dlouhodobá tam svítí 6,7. Když jsem přebíral Rapida na víkendové vyzkoušení byla tam spotřeba 6,6. Já to vracel se 6,1, ale to jsem se snažil jezdit úsporně. U Roomstra to bylo +- stejné. Peugeota 301 HDi jsem dostal a vracel se spotřebou 5,1, ale naopak jsem se o eko jízdu nesnažil. Je to asi můj poslední diesel, nicméně změna je život :-)

Hele dotaz. On palubak ukazuje i spotrebu Lpg ? Jak to funguje ?

Hele dotaz. On palubak ukazuje i spotrebu Lpg ? Jak to funguje ?