.jpg.f839341aa68bbddef546228d0f085e46.jpg)
Luděk306
-
Počet příspěvků
19 -
Registrace
Typ obsahu
Profil
Články
Media Demo
Fórum
Galerie
Kalendář
Stahování
Vše od uživatele Luděk306
-
A co kostra. Já měl problém z osvětlením SPZ a problém byl v kostře...
-
Kde hledat problém při studeném startu? Teď v zimě mi ráno auto nechytne bez plynu v létě problém není. Když přidám plyn chytne na první otočení. Volnoběh drží dobře, jakmile se ohřeje chytá i bez plynu. Problém je jen první studený start. Měl jsem venku krokový motorek vyčistil jsem ho ale žádná změna, dá se nějak vyzkoušet jestli funguje dobře. Diagnostika zatím nebyla. Prošel jsem cca 12 stran fóra zpět a nic co by mi pomohlo jsem nenašel.
-
Mám možná malicherný problém. P306 1,4 benzín 1999. Auto zaparkuju, zamknu. Po chvíli se na cca 2 sekunky sepne palivové čerpadlo v nádrži. To se několikrát opakuje. Jinak auto jezdí normálně. Je to normální nebo ne??? Když ne tak kde hledat problém? Relé u jednotky?
-
Jak funguje kontrolka tažného zařízení. Zelená se symbolem tažného vedle ovladače naklápění světel. I když namám připojenou káru, tak při každém blinkru jednou blikne. Má to tak být nebo mám hledat problém.
-
Já kupuval na Aukru: http://aukro.cz/tlacitko-pro-klic-peugeot-106-akcni-cena-i3831534551.html
-
Poraďte, kde hledat chybu. Když odemknu dálkou vše v pohodě, když odemknu od spolujezdce vše v pohodě, když odemknu od řidiče tak se mi odemknou jen dveře u řidiče. Chyba je někde v komunikaci zámku u řidiče a centrálu. Co by mohlo být špatně? Elektrika? Mechanika?
-
Nejsem elktrikář ale taky jsem se trápil se zadním stěračem. Problém bych viděl buď v relé zadního stěrače (je přímo u motorku stěrače) nebo přelámané dráty v přechodce mezi karoserií a zadními dveřmi a následný zkrat.
-
Děkuju všem za poznatky. Ale už jsem bohužel koupil víčko v AK. Dám mu šanci a kdyby zlobilo koupím originál. Jinak na fotce je vidět kde byl problém.
-
Jednoduchý blbý dotaz: Je na víčku chladiče nějaké těsnění??? Víčko jde moc lehce otvírat a zavírat a je vidět že to kolem víčka teče.
-
Jeden odvzdušňovák je na tělese termotatu-šroub, tuším 5 imbus a druhý je na hadici topení u příčky mezi motorem a kabinou.
-
Mě zlobí dveří spínače, někdy rozsvítí někdy ne....
-
Mám takový problém. Když jsem auto koupil tak při nízkých otáčkách bylo slyšet silné klepání z prostoru motoru před spolujezdcem. Dal jsem to servisákovi ať se na to podívá a udělá mi ještě rozvody. Rozvody udělal, zjistil že trochu tekla vodní pumpa a klepání se ztratilo. Teď mám ujeto cca 1500km po rozvodech a zdá se, že klepání se znovu začíná ozývat. Kde hledat problém???
-
Tak si odpovím sám. Podle pana googla je to v pořádku.
-
Mám problém s teplotou motoru (chladící kapaliny). Nejdřív se to skoro neohřálo a když jsem zapnul topení tak šla teplota hned dolů, ale topilo to dobře. Logicky jsem vyměnil termostat. Nejdřív jsem udělal blbost a dal Starline, což bylo ještě horší než původní. Teď mám Whaler (88 st.), auto se ohřívá dobře, dobře topí ale teplota mi během jízdy pořád cestuje mezi 80-90.
-
Takže, do foťáku jsem si bliknul a záblesk byl. O žádné kódové klávesnici v autě nevím.Klíček jsem rozebral a přikládám foto. Nějaký malý hranatý v váleček tam je. Otázka: musím to teď nějak spárovat s autem, když jsem klíč rozebral?
-
Předem mého dotazu píšu, že jsem hledal, ale nenašel. Koupil jsem auto a mám jen jeden klíč. Kódovou kartu ke klíči mám. Jak tedy nejlevněji přidělat druhý klíč. Mám klíč s jedním tlačítkem. Na Aukru jsem klíč našel ale bez elektroniky. Šla by použít elektronika z jiného klíče, udělat novou planžetu a spárovat s autem? Druhý dotaz jak spárovat klíč po výměně baterie? Je to stejné jako u dvoutlačítkového klíče? Vypnout zapalování a podržet tlačítko?
