JakobR

Zdravím poslední dobou pozoruji na své 307 sw (2.0 hdi 66 kw Siemens, najeto 207 tkm) jak na zahřátém tak i studeném motoru, v rozmezí 1200 - 1600 otáček, že je motor hlučnější (takové hučení). Nedávno (asi 4 měsíce) jsem měnil vlnovec, koncový tlumič asi před dvěma lety, takže výfuk jsem vyřadil jako příčinu. DPF naštěstí ještě nemám. Hučení nemá vliv na výkon motoru nebo jízdní vlastnosti. Chtěl bych zjistit, co to je a vyřešit to, plánuji prodej tak ať je vše v pořádku.

měl jsem stejnou chybu, vyměnil jsem jednotku ABS a pořád stejné. Auto šlo do servisu, oprava 3 tis.Závada byla v pouzdře pojistek v motorovém prostoru po pravé straně, někudy tam zatýkala voda a spodek pojistkového pouzdra byl celý zrezlý. P 307 SW 2.0 hdi 66 kw

Vstřikování Bosch, po městě couračky do 10km, motor se sotva ohřeje nad 70°C, dneska mě stoupla spotřeba 7,6 l na 100 km já už nevím co s tím

opět se obracím na forum a potřebuji poradit. O když začala zima, ale teplotu nejsou tak nízké začala se mě zvyšovat spotřeba. Před dvěma týdny cesta do Prahy po dálnici a v průměru jsem se nedostal pod 6,0 litrů (dle PP 6,4 l) Momentálně jezdím město a spotřeba vzrostla na 7,4 l dle PP. Budu se muset podívat na korekci vstřiků, co dalšího by mohlo zapříčinit tak vysokou spotřebu. Motor 2.0 HDi RHY 66kw, r.v. 2003, pojedu 50km/h na 3.st tak jsou otáčky kolem 1900 - 2000 a PC ukazuje akt. spotřebu 5,4 - 5,6 l. Pokud to jedu na 4.st tak otáčky jsou kolem 1300-1500 a PC ukazuje 4,2 - 4,5 l. ale přijde mě že již ten motor lehce podtáčím. Jinak motor táhne jak má, nejsou s ním problémy co se týče výkonu. Přemýšlím o Chipu, ale vím že ten nezmění spotřebu zásadním způsobem, spíše požaduji dynamiku. Díky za všechny postřehy a rady.

Dnes opět odvzdušněno, ale chyba ABS/ASR - rozpojený obvod/ zkrat na B+/ zkrat na kostru stále, takže čerpadlem to určitě není a auto bude muset k elektrikáři

Zdravím od léta řeším závadu s ABS. Při nastartování se rozsvítí kontrola brzd a ABS, na displeji se objev ABS fault a Brake fault. Diagnostika ukázala závadu na recirkulačním čerpadle ABS zkrat B- chyba stálá, po smazání chyby stačilo trošku zabrzdit a ihned se objevila stejná chyba a ABS opravdu nefunguje. Zjišťoval jsem podrobnosti ohledně závady, dnes jsem vyměnil recirkulační čerpadlo (tzv. kostka), provedl výměnu brzdové kapaliny, odvzdušnil brzdy. Při zkoušce brzd jsem zjistil, že pedál má delší chod než před výměnou a po maximálním stlačení se pedál propadá pomalu až na podlahu. Do soustavy jsem natlačil pouze 0,5l kapaliny což je dle manuálu málo. Je zapotřebí vymazat chybu přes diagnostiku, než se začne s výměnou kapaliny? Pozítří provedu další odvzdušnění, které jak doufám, vše vyřeší. Pokud ne, kde by mohla být chyba??

ještě mě napadlo jestli není možnost, teoreticky že by uchcával některý ze vstřikovačů, zda-li by to mělo tak rapidní vliv na spotřebu? ale motor jede jak má, žádné pazvuky z něj nejdou, nekouří

děkuji za všechny postřehy, je pravdou že to město je znát, co mohu potvrdit, že jestli s tim člověk pojede 110 nebo 130km/h tak se spotřeba neměnila, nad 130 už to šlo nahoru, jinak mám vstřikování BOSCH. V plánu mám ještě dodělání tempomatu a poté lehký chip na 80kw, poslední nepotřebná investice a poté už jenom provozní náklady a poté musí vydržet dlouho sloužit :-)

Zdravím všechny, nechci aby se v příspěvku někdo hádal, pouze žádám o zkušenosti ostatní a případné rady. Vlastním P307 SW 2.0Hdi 66 kw RHY rv.2003. Auto najeto 180500km. Momentálně nová spojka, rozvody, vzduch. filtr, během týdne budu dělat mot. olej a přev. olej. Jezdím nejvíce město a moje spotřeba se ustálila na 6.6l/100km dle pal. PC. Na dálce jsem schopen za 5.5l/100km. Co se týče stylu jízdy, nebrzdím nikoho, ale nezávodím, netočím více jak 3000 ot/min (píše do 2300 ot/min) na dálce jezdím max 110km/h. Na rychlost mám motorku. Je toto normální spotřeba, nebo se je vyšší než by měla být?? Díky za rady a názory.

zdravím chtěl bych se zeptat kdepak seženu ten vystřelovací klíč abych to mohl zkusit podle toho návodu udělat. Díky za odpověď