Peu306

Za tich pár měsíců , co jsem zde nepřidával žádný příspěvek,proběhlo celkem dost úprav a oprav. Jako asi největší oprava co nastala,byla výměna chladiče a hlavní hadice (ucpal se) a začalo to plyvat vodu přes víčko na chladiči . Další,taková menší závada byla prasklé lanko od spojky. Přeci jen už mělo nárok po 600 000km Klasické opravy a údržba : Poloosy Čepy a tyčky stabilizátoru Zapalovací svíčky A co opravdu nepotěší ...byl zajíc... který mi "poladil" přední nárazník,tudíž musím sehnat jiný. Co se týče úprav, tak proběhla výměna origo podvozku ,kde byli sportovní pružiny za stavitelný podvozek. Výfuk byl předělán od svodů až po koncový tlumič. Sportovní zrcátka Race Look Jak se znám,určitě jsem na dost věcí zapomněl,tak když tak doplním

Záleží,o co by se jednalo ..

Tak jsme se do toho pustily po hlavě Došlo už na novou kapotu,nové brýle a nový řidičův blatník Pro tento měsíc mám splněno vše,co jsem chtěl.

Nechával jsem ji dělat v Příbrami : Autoservis Kačírek

Repas nápravy i s uložením máme úspěšně za sebou . Domluvil jsem se s pánem,že se dá i maličko níž. Teď už jen silnější torzky, které už mám zamluvené a domluvenou i jejich výměnu a náprava bude podle mého gusta

Za poslední dobu proběhlo pouze pár změn. Největší změna ,která proběhla, byla renovace kol a změna barvy. Dnes se mi vrátily z renovace. Proběhla také lehká změna výfuku, která se teď skládá pouze z katalizátoru a místo koncového tlumiče je dán středový tlumič z Fabia RS s koncovkou Ulter Sport. Pokračování bude další měsíc, kdy se bude dávat několik dílu do lakovny a také se bude dělat repas zadní nápravy.

Používám to . Každopádně nic jiného k němu nesvítí , jelikož k dennímu sviceni už nesmí svítit nic jineho. Vyhláška je taková

Je to denní sviceni s funkcí blinkru

Poslední dobou jsem skoro nic nepřispíval, bylo toho poslední dobou strašně moc. Tak abych toto vlákno zase maličko oživil, tak se maličko rozepíšu,co se vše na Pugovi za tu dobu událo... Takže asi první věc,co se měnila,byl airbag spolujezdce, který jsem se konečně odhodlal sehnat. Ten předchozí se snažil někdo vyndat vydloubnutím,tudíž byl utržený ten vrchní kryt a museli ho držet malé vroutky. Jako další věc se měnila napínací kladka, která už strašně rachotila a občas se dokonce i přestala točit . Do toho byl dokonce i povolený alternátor. Včera proběhla i výměna chladící kapaliny, ke které mi dohnala hlavní hadice do chladiče,která mi vylítla Úpravy : Pod zadními koly podložky 30mm, Pod předními koly 20mm , záslepka stěrače, Subwoofer,který musím ještě zapojit a přizpůsobit , V zadním platě nově osazené repro 6x9 JBL GTO To je prozatím vše, do budoucna je toho ještě hodně

Dnes proběhla výměna převodového a motorového oleje. V převodovce byl Divinol 75w90 a když bylo chladno,tak šlo hůř řadit. - Výměna motorového oleje - Total Quartz 7000 ENERGY + olejový filtr Bosch. - Výměna převodového oleje - Total 75w80 A jako závěr pro dnešek,dvě podzimní fotky ...

Zkusím to hnědé cidlo na termostatu. Když to nepomůže, tak půjdu po té jednotce . Kulatý konektor - měl lehce zoxidovane 3 piny, po vyčištění beze změny.

Vrtule mám dvě. A ty relátka určují jen rychlosti, né? Saharu spíná hnědé čidlo na termostatu?

Prozatím vyřešeno tak,že jsem od sahary vyndal pojistky. Po problému se budu pídit

Asi není úplně OK, když na budíkách je teplota 80°C a sahara na volnoběh během 5-ti minut sepne cca 10x ? Vždy na chvíli , nejdříve se rozběhne tak na 50% a následně hned na max. Ale vždy jen na chvíli. Už jsem díky tomu párkrát potřeboval i kabely. Dochlazuje neustále i po vypnutí motoru a to na dost dlouhou dobu. Může to dělat jen čidlo na saharu,které je u termostatu,nebo to může způsobovat i něco jiného?

Určitě se tam vyjádřím se zkušeností Díky . Bylo hezky,nebylo co dělat,tak jsem si aplikoval vosk od značky Meguiar"s .

Servis,který dost o*ebává lidi. Zmiňovat ho tu nebudu. Ale nejsem jediný,kdo si na něj stěžuje a mé auto už tam neuvidí

Mělo to více faktorů. Za autem se dříve tahali velké zátěže. Do cca 350 000 km byla stále origo spojka. Pak spojka začala prokluzovat,tak se vyměnila. Ale špatně zvolený servis. I přes to,že jsem trval na výměnu celé sady (s ložiskem) ,tak to ložisko nevyměnily. Než se vyměnila spojka po prvé,tak když se drželi otáčky motoru na cca 3000ot/min ,tak se z motoru ozýval rachotivý zvuk (Myslel jsem,že to dělá nějaká kladka/řemenice) . Bohužel to,že se ložisko nevyměnilo jsem se dozvěděl až když odešlo a začalo to v převodovce při rozjíždění rachotit. Takže podle mě ji to ložisko tu převodovku dodělalo. Jelikož tam ložisko bylo 20let. Od té doby,co se dávala nové spojka i převodovka,tak z motoru rachotivý zvuk zmizel a celkově rychlosti jsou přesnější.

Vede v tomhle svazku i kablík na tachometr?

Spojka a převodovka nová a to je blaho . Tak tichý ten motor snad nikdy nebyl . Dokonce to ani tak divně nevrčí, když se drží otáčky. Konečně spokojenost

Tak je k.o i převodovka. Takže se dnes sháněla. A sehnala se Takže zítra už bude pojízdný s novou kompletní spojkou a novou převodovkou

Tak se stala taková nehezká věc. Takto to vypadá,když odejde vypínací ložisko spojky , do toho začal na lamelu téct olej. Teď je Pug v servisu, tak uvidíme ,co se tam vše stalo Níže takový malý update. Žluté mlhy

Děkuji Prozatím zpět na 14" z důvodu koplého jednoho kola . 16" mi už dosti chybí

Tak abychom se zase vrátily k tématu , tak přikládám fotky po snížení S pružinami V-Maxx jsem nebyl spokojen , tak se volily pružiny značky Weitec . Nyní jsem spokojen,sedli si jak měli, maximálně do budoucna tužší tlumiče

Pánové ,omlouvám se. Sám popravdě ani nevím,jak k tomu došlo.Přihlašoval jsem se jako obvykle,vše naskočilo jak má,a všiml jsem si toho,až když jsem napsal příspěvek. Omlouvám se za vzniklé problémy .