Alyxxik

Taky mi to došlo když jsem se tu před chvílí dočetl o tom odpojení klávesnice. Všechno to bylo celkem na rychlo... Ten motor už byl vytažený asi dva týdny a teď se konečně udělalo počasí, tak jsme na to skočili. No celý svazek, do interiéru nebo elektriky krom motoru se nezasahovalo, vše zůstalo při starém.

Zdravím. Stručně popíši svůj problém. Přehazoval jsem motor z P106ky 1,2 (r.v.93) za 0,9 (auto je celkově v mnohem lepším stavu než 1,2 ale bez vůle jezdit, chcípalo i na volnoběh). Zjevně vše funguje jak má, ale 1,2 měla \"klávesnicový\" imobilizér ve středovém panelu. Našel jsem zde (u 306ky) radu, že mám odblokovat imobilizér a následně ho odpojit. Teoreticky by to fungovalo, ale nejdřív ho potřebuji přesunout a tak mě zajímá, jestli někdo neví jak je ta potvora v autě zapojená. Nejhodnější by asi bylo to nějak odblokovat a na trvalo vyřadit. Případně pokud by to nešlo vyřídit skrze zástrčku mezi levým světlem a baterií (netuším jak se jmenuje, ale je to základ celého svazku z řídící jednotky).