Dutý Měch

Taky bych řekl - práce na čtvrt hodinky dvakrát ročně mi ušetří nejen peníze, ale i ten čas :-)

Injekční jehlou skrz prachovku, ale mám na to festovou maznici, normální injekční stříkačkou by to šlo asi blbě... Ale rozmontovat, sundat prachovky a dát vazelínu je taky možnost - tak jsem kdysi repasoval jednu klepající na Alhambře. Ta ramena NTY jsem už objednal, tak uvidíme... Ani by mně nepřekvapilo, kdyby byla kvalitnější, než nějaká dražší "značková". Mám takovou zkušenost s polskými výfuky na Mercedes - neuvěřitelně levné, ale kvalitnější než Bosal :-)

S kostma mám klid od té doby, co dvakrát do roka maznicí s injekční stříkačkou natlačím pod prachovky vazelínu. Jsou tam takhle nejlevnější Starline už sedmou sezónu, t.j. nějakých 80 tisíc km :-)

Mohu ještě poprosit o to kontrolní číslo u VIN VF3EBRHRH13369472? Pro příště... Díky

Myslím, že některá by měla být stejná, protože jeden exemplář má současně několik OEM čísel (např. 3521P6 i 3521S7).

Jestli jste někdo řešil: pravé rameno bych měl mít kód 3521S7. Vylučovací metodou jsem dospěl k závěru, že to samé rameno je i 3521P6 a 3521T2. Je to tak?

Díky :-)

Mohl bych někoho z vás poprosit o zjištění těchto kódů (podle vin) i u mojí 807ky pro přední ramena? Případně i to kontrolní číslo? Díky. VIN: VF3EBRHRH13369472

Díky všem :-)

Díky :-)

U Kelly to dělí u "kontrolního čísla" 08988 a rozdíl je v tloušťce kotouče...

VF32AHFXF42333517

Ahoj, potřebuju objednat kotouče a objevil jsem dva druhy podle nějakého "kontrolního čísla". Nevíte, jak zjistím to kontrolní číslo našeho auta? Díky

Ahoj, máte někdo zkušenost s ramenem NTY? Díky https://motone.cz/cs/ridici-paka-rameno/13505-ridici-paka-rameno-leve-citroen-c8-02-peugeot-807-02--5902048018281.html

Jestli můžu poprosit, tak bych taky poprosil na: kontroly.revize@centrum.cz Díky.

Taky se chystám na ramena. Jsou tam původní, auto mám 8 let a najeto 230 tisíc. Jen pravý čep má vůli. Tak si říkám, když to najelo 230 tisíc, proč by to po výměně mělo odejít za nějakých 20 tisíc km. Přeci nemůže být takový rozdíl oproti kvalitě originálu...

Díky :-)

Ahoj, musím vyměnit zadní ložisko, ale nenašel jsem - pokud jsem špatně nehledal - vlastní téma. Měnil jste si to někdo sám a dá se to zvládnout doma? Díky

Podávací čerpadlo není, před filtrem je pumpička/balónek a vstřikovací čerpadlo je samozřejmě za filtrem.

Filtr byl Starline. Zodiak: filtr máš předsi před čerpadlem. Ale opravdu to teklo v okamžiku, když jsem natáhl naftu tím balonkem, pak tam byl skutečně přetlak.

Vyřešeno: opravdu to dělalo nekvalitní tesnění pod víkem palivového filtru. Gumička se po cca 20ti tisíci kilometrech scvrkla a začalo to přisávat vzduch. Díky za rady.

Nevím, jestli to má podávací čerpadlo - třeba Mercedes ho nemá. Také mě napadlo, jestli nebude zrada ve zpětném ventilku u toho balónku...

Další aktualita: auto dnes ráno po trochu delším točení chytlo po té, co jsem balónkem před filtrem natáhnul ručně naftu...

Tak už opět nestartuje, ale už nic nepomáhá - ani odpojit baterku. Ráno po třech bezproblémových dnech chytil, ale po chvíli zhasnul a natočit už nejde. Nenapadá vás něco? Díky

Ahoj kluci, nemáte někdo zkušenost s tímto: auto se včera odemklo dálkou, ale nešlo nastarovat - pouze točilo. Jednou to už před cca 2 roky udělalo v mrazu, pomohlo zamknout a odemknout dálkou a už to nastartovalo. Teď ale tento postup nemomohl. Nicméně dnes jsem v zoufalství zkusil zahýbat pojistkama, odpojit a zapojit baterku, ručně napumpovat naftu a jako křeč provést postup při výměně baterie (zapnout zapalování a podžet tlačítko dálky na 5s) a auto najednou po delším točení chytlo. Divné bylo, že bílošedě kouřilo, dokud se neohřálo na cca 50 stupňů. Co si o tom myslíte a nestalo se vám něco podobného? Díky.