Knightey-

ozzy56: tak jsi mel pravdu. Diky tvemu postouchnuti jsem nejprve po vyndani baterie kouknul na lanko a zkusil jeho mrtvy chod. A nasel jsem samostav kterej byl v haji. Takze jsem se otocil do AK pro nove lanko od ATE. Vymenil, nastavil uhel pedalu a spojka chodi tak jak ma. Zabira uz cca 1/2 az 3/4. Cili parada, krasne dlouhy chod. Je ve vysce jako brzdovy pedal (predtim byla nize). Pe.Tr: delam to vse na kanale, spojkova sada je znacka LUK. Takze jinak komplet nova spojkova sada je k mani, znacka LUK 623304300. [upravil dne 7.9.14 23:02 od Knightey-]

Je tam lanko ke spojce. Koukal jsem jestli nejak \"stelovatelne\" ale neni. Nebo alespon mi to neprijde. Jsem cekal ze bych ho zkratil ci nejak pritahl tim stelovanim a spojka bude zabirat uz trebas zase od pulky chodu. Jinak auto ma najeto dle tacho temer 250t km. Tak kdyby byla v haji, tak se tomu clovek ani nemuze divit si myslim.

Zitra bych se chtel pustit na vymenu spojkoveho setu. Jelikoz mi spojka zabira docela dole u podlahy. Cca 1cm od podlahy a vic uz nereaguje. Takze zabira jen ten centimetr. Kdyz se neslapne uplne na podlahu, tak obcas jsou citit zuby pri razeni jeste. Kazdopadne takhle by spojka zabirat nemela ne? Tusim ze se rika 3/4 chodu pedalu. Nevim jak je to konkretne u tohoto modelu. Ted k veci. Na co si dat pozor? Na co se prichystat ze se muze po....t. Autem chci jet dalsi tyden do Chorvatska, tak chci mit vsechno v cajku (s Audinou se tam bojim parkovat). Mam cely spojkovy set, objednany podle VINka. Pred par mesici jsem tam menil olej v prevodovce a gufera na vnitrnich stranach poloos. Tak bych ho nechtel vypoustet. Je to mozne nebo ne? Stejne musi poloosy zase cele ven ne?

Tak dneska jsem mel sundany volant, airbar, packy. A zjistil jsem pricinu proc to nefungovalo. Za prve jeden konektor na airbagu byl ohnuty. Coz by asi tak nevadilo. Ale takovy ten divny kabel zilkovy v plastu co jde do krouzku tak byly v haji. Takze jsem jen opravil a uz to troubi Jupiiii

No tak hezky. Ten rozvodak byl fakt pred smrti. Pred chvili pri zaaretovani vackoveho kola a chtel jsem povolit remenici na klice (klic 22) tak se mi to protocilo na rozvodaku dole na klice. Hezky teda... To je jen znamka spatneho napnuti ci velmi spatneho rozvodoveho remene uz. Abych se ujistil, tak pri otaceni dole klikou se me to zastavi (opre o ventily nejspis). Ted hledam kde jsou nejake rysky na nastaveni tech rozvodu. Stary rozvodak jsem radeji rozrizl. Ted tocim klikou a hledam ze spod na setrvaku neco cim by se to dalo zaaretovat. Jedna vetsi dira na setrvaku je, cca 10mm ale v bloku motoru je tak 5mm dira. Coz se mi zda strasne hodne na to, aby to bylo aretacni ci nastavovaci. Mozna to je jen kvuli tomu aby se to dalo bloknout a povolit dobre remenice a nestalo se mi to, co se mi stalo...

Ajo, chladici kapalinu jsem nekoupil novou. Kdyz uz to budu vypoustet, tak ji dam rovnou novou

servisman: dekuji, tak to je ais hodne podobne, sice je to jen jine KW a jiny rocnik ale snad by to mohlo byt stejne. Kazdoapdne me udivuje ze orpoti TDi se nemusi stelovat zadny predvstrik atp. Jak to musim delat na koncernovych autech

oddie: Tak urcite to chci vymenit cele jako set, vcetne pumpy atp. Jen se bojim toho, abych tam nedal novy remen a po par KM to nebylo ve stejne poloze. Proto jsem se radeji optal. servisman: dobre dekuji, asi udelam nejake fotky. Nebo ci nejaky navod protoze nikde nic tady takoveho neni. Coz je docela skoda si myslim. A ze tech aut tady jezdi.

Aha... tak to jsem zvadavej, jestli prijdu na to ktera je v haji. Ted si nepamatuju co vsechno je v sade rozvodu. Do vnitr jsem jeste nekoukal.

Zde jsou dalsi fotky...

Zdravim, vcera jsem se chtel pustit do rozvodu na svem Peugeotu Partneru rv 2003 s motorem 2.0HDi. Auto ma najeto 242t km. Mam koupenou celou sadu vcetne pumpy od znacky Gates. Po sundani krytu vrchniho krytu rozvodoveho remene jsem se docela zdesil. Prikladam fotky pro predstavu. Remen je malinko mimo remenici a drel se o plastovy kryt. Je docela odrbane. Docela me udivuje jak to ze takle mohl sjet? Nechci tam davat novou sadu, kdyz muze byt problem nekde jinde jeste. Je mozne ze je to pouze jenom tim, ze je remen stary a vytahany? Nebo proste fakt je promlem v nejakem ozubenem kole? Mate jeste nejaky dobry tip na ulehceni prace? Ci postup ve zkratce? Cemu se vyvarovat?

No na svorkach klaksonu jsem nic nenameril. Coz je teda divne.

Tak koukam, ze tohle je nejaky castejsi problem. Mam Peugeota Partnera 2.0HDi rv 2003. Taky mi nefunguje klakson. Takze jsem sundal naraznik, ze se na nej podivat. Klakson jsem zkusil pres autobaterii a troubi. Meril jsem napeti do vodicu ke klaksonu a nic. Takze jsem hledal pojisty a ta byla OK, ma byt tusim 15A (zda se mi to docela hodne ale budiz). Kde jeste muze byt chyba? Opravdu ve volantu? Jsem zkousel sundat Airbag ale nejak mi to neslo. Nemam na to ten spravny grif a nerad bych neco tam znicil. Jinak asi nemam sanci zjistit, proc to nejde ze?

Jelikoz ted delam komplet nove brzdove hadicky od predku az po zadek (a vyhodil jsem tu kostku zbytecnou) tak zjistuju, ze rucka uz skoro nebrzdi, tusim ze budou bubny ci pakny asi KO. Co jsem videl snad vetsinu Partneru, tak ve smes maji vzadu bubny. Ale co jsem koukal na dily, tak se i delala verze s kotoucema na zadni napravu ne? Da se to predelat? Co vse je jinak potreba? Krom kotoucu, desticek, plovoucich trmenu? Delal to nekdo uz? Ma to smysl vubec o tom uvazovat? Ty naprava je stejna s vicero autama, jako napriklad Peugeot 206, 306 ci je tahle nejak \"zesilena\"? Diky az info

Co koukam, tak se okolo 200-300,- Kc da koupit uplne novy tenhle plastovy kolicek z ciziny. Premyslim ze ho objednam. Akorat tam nepisou, ze to pasuje do Peugeot Partner 2003 (facelift). Pritom problem mam naprosto stejny a ty packy jsou stejne s 306 co mam info.

Budes muset sundal komplet polstrovani a vycvakat kabelaz ze dveri vsude a potom to znova dat do tech novych Ted jsem to nedavno delal na A6 C5 Avantu, pekne na prd prace

No jak je vidno, tak predchozi majitel nevidel nebo nechtel videt. A nebo to taky mohl byt klidne duvod k prodeji

Tak vcera jsem menit gufera na poloosach a daval novy olej. Prevodovku zatim rozdelavat nebudu, dokud to jezdi. Jen jeste udelam akorat spojku za nejaky cas. Kazdopadne jsem vypustil pouze 200-300ml oleje z prevodovky. Tak snad se tam nic nechytlo a vse bude fungovat dale. Dostal jsem tam presne tech 1,9l co pise vyrobce.

Pro 2003 je to stejne asi ne?

Tak konecne to mam, ma to 12gb uff. Jinak info k oleji: Objem olejové náplně prázdné převodovky : 1,9 litrů. Kvalita oleje : ESSO 75W80 EZL 848 nebo TOTAL 75W80 H 6965. Kontrola hladiny oleje : Bez kontroly hladiny oleje (*). Interval výměny mazací náplně : Trvalá mazací náplň.

HonzaZ: staci ta Lexia 3 na to overeni? Ci na to musi byt neco jineho jeste?

No rusky neumim safra Takze to hledam vsude mozne jinde Jooo mozna by se i hodila, prece jen kdyby tam bylo chycene jedno nejake kolo ci soukoli, tak by se to dalo vymenit z te tvoji.

oddie: zaregistruju se, ale koukam ze se to da stahnou v plne verzi do PC primo, ze neni potrbea pristupu internetu. Tim lip, zkusim to sehnat a uvidim co a jak. Eventualne muzu pak udelat fotodokumentaci postupu

No zjistil jsem to pred par dny, kdyz jsem se podival kde auto stalo ze tam je trosku oleje. Takovej beznej unik. Umyl jsem kompletne motor abych videl kde to unika a zajel s tim na kanal. Tam jsem to videl. S autem jsem najel cca 500km. Olej tam je protoze to furt stale rosi okolo. Jak na to dlouho jezdil majitel predemnou, to netusim. A nejake mechanicke prevodovky 5ti kvaltu se nebojim. Je to takove \"miminko\". Opravoval jsem si 5ti kvalt automat v Audi A8 pro guattro. Coz byl teprve orisek. Prevodovka neradila a ani se nerozjela. Oprava vysla na 12500,- vsude mi rekli 50t za repas. Ano ztravil jsem tim mnoho dost dni prace v dilne a dost dni prace shanenim informaci. Ale radila potom jak nova, bez skubani, plynule a rychle. Takze tohle bude proti tomu prochazka Jen nez se do toho pustim, tak chci prave videt co tam presne je uvnitr a vedet zda-li se daji sehnat ty dily. Pokud ano, neni co resit a jde ven

koblih69: tak opravim si ji sam o to se nebojim, takze naklady na opravu je jen a jen za material. Vadna asi tak uplne neni ale vzhledem k tomu, ze musim dat novou spojku, tak stejne musi ven. A za dalsi nevim kolik tam je oleje a jak dlouho to gufero tece, cili uz tam muze byt docela prdlajs a nerad bych tam daval gufera, spojku a olej. Proto nejrpve chci zjistit cenu nahradnich dilu a potom se uvidi zda-li to ma smysl.