Tony Stark

s tím resetem BSI bych počkal, píchni to na dia a zkoušej to natočit, musí ti hlásit chybu

řešil jsem to samé, vůle byla na hřebenu řízení, ani po výměně táhel to nepřestalo, mírná vůle tam musí být, jinak bys moc nemohl točit volantem. Díval ses už na kosti?

Tak projdu to všechno ale vidím to na ten regulátor, ten mě napadl jako 2 v pořádí a většinově se nepletu. EDIT : Tak jsem dneska občíhnul altík, uhlíky, kostry, vše je jak má, takže chyba bude někde v elektrice. [upravil dne 15/3/14 13:30 od Tony Stark]

Já na to příjdu, tomu věřte, jak mě něco zlobí, dokud to nedám dohromady nemůžu klidně spát.

Neříkám, že to je rychlou jízdou ale i po logické stránce, musí motor vyvinout více síly jelikož větší kola=větší odpor. U mě to udělalo hodně, musel jsem motor tahat daleko za 5ooo ot/min což už je dost znát na spotřebě.

Baterka je tedy v pořádku, měřil jsem ji. O víkendu mrknu na altík. Zatím stagnuji, musím taky chodit do práce

Tak pokuď to u řidiče jde a na dveřích spolujezdce ne, tak je problém u spolujezdce nebo se pletu? Nebo teď nevím jistě zda tam nebyla pojistka, co se ovládala u řidiče, proti otevření oken.

Já koupil univerzál ještě kdysi na xsaru a nechal jsem si jej dodělat u známeho, takže jsem vyměnil celé potrubí a bylo to v celku zatavené v NHčku a výfuk drží již 5rokem bez problému, včetně katu a všech dílů a práce mě to vyšlo na 4.8oo,- takže krása. Odejde mi - li na 307 tak to budu řešit stejně.

Jak zde píšou já jsem nasadil 17\" na ten samý motor a auto začlo dost lenivět. Navíc tlumení nerovností a děr, hrůza. 15\" jsou taky dobré ale 16\" je na úkor našich silnic a hlavně cen pneu ideální a motor si sněma poradí aniž by šla spotřeba dost nahoru, ikdyž SW má asi silnější motor ale na Hatchbacku za mě 17\" NE.

No já ráno škrábu už asi 2 týdny a vždycky to je kolem -4°C, takže na letní zatím

Ano, přesně to samé se začlo dít i mě až na to že sem tam to přejde až v probliknutí.

Nejde o to, že čerpadlo bzučí po otočení klíčku ono nasaje vždycky ale máš li ucpané sítko v nádrži, bude to syčet pořád a prd. To velké množství benzínu bys cítil. A nemáš po ruce někoho kdo by to zkusil nahodit přes dia?

Není to vlastnost ale závada jelikož doteď to nedělalo.

já si myslím, že ti tam čerpadlo netlačí benzín

Dneska mi začla dost haprovat elektrika a to když jedu tak mi najednou začnou jako by problikávat světla. Do dnes to nedělalo čím by to mohlo být? Že by byl vadný regulátor napětí popř. altík se chystá do kytek?

Podle délky krabice, soudím, že to je levá poloosa, copak copak, který kineťák? U mě to byl vnitřní. IMHO bral jsem tu samou značku a výměna je za 30 min hotová a nemusíš ani do servisu, jen to nalívaní oleje do převodovky je voprus.

Je to dilema, nikdy si neumím vybrat. Takže jsou nějací adepti, ze kterých vybírat v rozměrech? 195/65 R15 a 205/55 R16

Tak pirelli bych se nebal ale dlouho nevydrzi, koukal.jsem po continental conti 3 popr ty dunlopky blue respone ale ohlasy jsou ze to neni pro lidi co najedou vice tisic km za leto,coz je u me bezne. pri koupe puga jsem tam jeste mel od vyroby lassa impetus revo = od bridgestonu a asi nejlepsi pneu co jsem mohl zkusit. Hodne uvazuju nad falkenama ale v tom debilnim rozmeru 205/55 R16 ty gumy stoji docela dost. Barumky nee uz jen pro tu mekkou smes, letni jsou na tom rok co rok hur. [upravil dne 8/3/14 06:19 od Tony Stark]

Uvnitř mám striktní zásady, nejíst a nekouřit (cíga). Z venku na to smolím, občas opláchnu vapkou ale při mém měsíčním nájezdu 1500 km a více mám neustále špinavou prdel a není čas na mytí. Nesnáším jedno, mastné či jinak zaprasené čelní okno zevnitř, za to bych zabíjel.

Ta SPZka je mi nějaká povědomá, kupoval si někde z okolí Ostravy?

Zda to bude TipCars Tuning Show Kopřivnice Kdy a kde 26.04. až 26.04 2014 zkušební polygon TATRA - Kopřivnice GPS: 49.598695,18.148856 (49°35\'55.302\'\', 18°8\'55.8816\'\') budu tam, snad už bez černé kapoty

Hergot, celý den hledám převodovku co by pasovala a nikde nic, tím to hasne u 307my v benzínu?

u téhle chyby jsem si vyhrál rozdíl je v tom, co to dělá tobě? Mi po vytočení motoru nad 5ooo ot/min po chvíli co jsem sundal nohu z plynu motor chcípnul a pak šel normálně nastartovat a jel dále až na tu kontrolku. Co přesně to dělá tobě? Obecná chyba, tak to řekne jenom debil co tomu nerozumí a co nemá přislušné vybavení aby zjistil v čem je problém, já po připojení jsem ihned dostal kod poruchy/závady v tom to také bylo. Nj, elektrikář co rozumí francouzům a má patřičné vybavení? Špatně se hledá. K věci na technické beru v potaz i emise, ti motor budou držet v otáčkách, chcípne-li jim to je to problém ale máš-li v pohodě výfuk(katalyzátor) tak zajeď na STK ke známemu a emise nedělej, řekni si jen o razítko a známku, po známosti za příplatek či protislužbu (bez urážky) [upravil dne 7/8/14 21:32 od Tony Stark]

výborně, děkuji baffy, takže jak jsem si myslel ta převodovka je pouze 5ti kvalt. mohl bych ještě poprosit o parametry z HDIčkového modelu akorát nevím zda to měli i 66kW či jen 80kW

Potřeboval bych dle VINka : VF33HNFUC84301824 zjistit, jaký typ převodovky je v tomto voze (tím myslím ozubení hřídele a všechna data) a dále o této převodovce VINko : VF33CNFUC82118030 jelikož chci do mé 307 narvat 6ti kvalt. a kolega má 6kvalt, v 1.6i rv. 2007 ale typ SW a na netu jsem našel taky modely co mají 1.6i a 6ti kvalt.