Kjubik

TAKŽE ZÁVADA ODSTRANĚNA, VYMĚNĚN TEN TRANZISTOR A ZASE ŠLAPE JAK MÁ. OPRAVA STÁLA CCA DESETINU TOHO CO NOVÝ ODPOR DĚKUJI ZA RADY mjtwister

díky za radu a máš ten stejný jak jsem dával do odkazu? je až úplně skoro na přepážce mezi motorem pod palubovkou je totiž ještě jeden asi ze starších modelů a ten je přímo na těle ventilátoru. dnes pojedu za švagrem, ten se trochu vyzná, tak by byl určitě schopný to předělat

dobrý den, dnes ráno mi zničeho nic zapl ventilátor naplno. vůbec nešel ovládat. přidávat, ubírat, ani při zapnuté klimě. prostě furt točil na maximální otáčky. mrkl jsem teda na forum a zjistil, že by to mohl být regulátor ventilace. jal jsem se tedy do rozborky. vyndal jsem ventilátor a poté regulátor. jak teď zjistím, jestli je ten regulátor KO. jedná se o tady tuto http://aci.cz/4300b301a-regulator-vnitrniho-ventilatoru-pro-automatickou-ac_d126486.html mám 406 hdi z roku 02 mux a digi klimu děkuji za rady

ale jen díky hezčí anténě

ta věta o xenonech vypovídá celkově o tom článku. nicméně sw nevypadá tak dobře jako klasický hatchback. kor na malých kolech působí ten rozvor až přehnaně. ale octavii bych stejně nekoupil. nelíbí se mi ten klasický strohý design a nad některými řešeními člověk naprosto žasne - simply clever

46fredy: no jasně, ty světla jsem psal taky, že budou jiné...

No problém je právě v tom, že nikdo ti samotný typový list nevystaví. Nebo jo, ale chce to mít obrovské známosti...

třeba aez má na stránkách dobrou aplikaci, kde zjistíš dle auta, co na to všechno můžeš obout

Zdravím všechny 308ičkáře Mám takový trošku kacířský dotaz. Jde napasovat na starší model přední nárazník z FL modelu? Je mi jasné že bude jiný nárazník se všemi prkotinkami okolo + světla. Bude to pasovat? Šlo by zapojit i originální LED denní svícení? Jde o to, že FL modelů není zatím takový výběr a vypadá přitom o 100% líp Díky za všechny názory

radim.1008: právě co jsem se díval na tech údaje na jedné stránce, tak by ta silnější verze měla mít zrychlení cca o 2 sec na 100 rychlejší. to už je skoro stejně jako třeba 1.6 80kw v 307. práv že s motorem 1.6. 65kw jsem toho najezdil dost, líbí se mi že má docela dobrý spodek, ale pak je naopak zase takový dýchavičný ve vyšších otáčkách. a spotřeba mezi 7-8l. no uvidíme...

žádné zkušenosti?

Nedávno jsem narazil na inzerát 306 s tímto motorem. Docela mě to zaujalo, a jelikož pomalu hledám nástupce druhého auta do rodiny pro jezdění po městě, tak by mě zajímaly rozdíly oproti klasické verzi 65kw. S tou mám myslím si dost zkušeností, jelikož to mají naši v 306 a máme i v práci jednu 206 s tímto motorem. Je např. nějaký rozdíl ve výkonu? Díly jsou stejné, nebo v něčem odlišné? Snažil jsme se hledat, ale v této sekci jsem nic nenašel. díky

tak hrubá síla zafungovala. nejlepší to bylo všechno vylámat a nakonec nejhorší bylo vyšroubovat tu ocelovou hadičku. tak nakonec jsem ji řízl. samotné vymlácení poroviny bylo reletivně nejelhčí na tom všem:)

pánové, měl bych dotaz na čištění EGR ventilu na 2.2 hdi. Co přesně mám udělat a vymontovat? stačí jen ten ventil, který je zezadu motoru (takový hrneček s pokličkou) nebo i trubky vedoucí od sání právě k tomu ventilu? a co použít k čištění? díky

já to zkoušel 2x, ale vždycky se mi na druhý den udělaly takové mikro bublinky. podruhé už to nebylo tak hrozné, ale po nalepení to bylo vždycky pěkné, jen až to vyschlo, ta se nadělaly ty bublinky. koupil jsem si na to i speciální stěrku já bych měl spíš dotaz, jak na to malé pevné okýnko na zadních dveřích? je tam v ohybech těsnění a nešlo mi to nacpat pod něj:nevim

prosím o radu. dnes jsem to zkoušel vyndat, ale zaboha jsem nemohl hnout těma šroubama. jeden jsem ukroutil a druhý malinko rozhýbal, ale je to tam zarezlé jak blázen. to nemluvím o těch dvou horních šroubech, kam se nejde skoro anidostat. nemá někdo nějaký tip? je to 406 break 2.2 hdi

já teda nevím, ale 205/45 by byly strašně maličké a vypadalo by to na tak velkém autě blbě. na nějakou 206 by to bylo ok. no a na 7\'\' ráfek je ideální 225/45, 205/50 bude moc natažená

já mám pro stejný rozměr homologované 225/45-17

Dobrý den, omlouvám se že oživuju tak zastaralý post, ale taky jsem kolem toho něco hledal. Na foru 406oc.co.uk to zkoušel nějaký srb. Co jsem pochopil, tak jako nejvhodnější označil převodovku z C5 2.2 hdi, kod motoru 4HX rok 2002 nebo 2003. Má údajně stejné uchycení k šasí jako 406. Jinak 1. - 4.st je stejný, 5st je malinko kratší a 6st je malinko delší oproti originálu. Tady jsou převody: GR ML6 ML5 1 12 x 41 12 x 41 2 23 x 41 23 x 41 3 33 x 37 33 x 37 4 x 44 35 44 X 35 5 51 x 33 51 x 31 6 58 x 31 N / A R 12 x 23 12 x 23 HLAVNÍ 17 x 67 17 x 67 Je pravda, že ten 5ti kvalt není zrovna ideální volba a potenciál motoru 2.2. hdi lehce ubíjí. To jen kdyby se našel někdo, kdo by byl dostatečně zručný a měl tolik zkušeností a chuti to zkusit:)