Dinorex

No moc jste mě nepotěšil ale děkuji...

Je nějaká šance vyměnit budíky na 206 r.v. 1999 z 206 r.v. 2006? Ta novější má pouze jeden konektor a ta starší dva konektory? Ty starší budíky pořád odchazejí a už mě to fakt štve...

No chybí mi otazník, nevidím důvod proč bych vás měl informovat o tom že mi auto zlobí... Dnes jsem byl znovu na diagnostice a nechal si vytisknout papíry... Byla vypadla hadice kde je váha vzduchu nebo co, tak to smazali ale kontrolka motoru se rozsvítila po 20 km zase... Kódy které načetli P0488, P1498, P107A, P2141

Byl problém vyřešen, řeším podobný problém. Na diagnostice mi řekli pouze směšovač vzduchu, víc nevím... Na autě se rozsvítí kontrolka motoru a auto jede v nouzaku...

Přátelé, mám problém s únikem nafty domníval jsem se že to bude přepadem vstřikovačů, koupil jsem tedy nové i s těma závlačkama, vyměnil vyčistil ujel 50km a na motoru je opět všude nafta... Na starých přepadech byli gumičky vyhřáté. Napadá někoho co by mohlo být příčinou?

Mám podobný problém, P407 2.0HDI RHR jelo jak mělo, při akceleraci mi praskla tlaková hadice, dojel jsem domů cca 10km. Hadici jsem vyměnil a chtěl jsem vyjet, ale auto bylo zpočatku líné. Turbo jako by nešlapalo na 100% po ujetí jednoho kilometru a vytočení ke 3.000 ot./min. vypadlo úplně. tak jsem připojil na diag. a vylítli na mě 3 chyby P0111, P0113 a P0299, dokážete mě nasměrovat po čem bych měl jít?

Vyřešil jsem externím modulem yatour yt-m06 RD4 na své RT3... instalace je jednoduchá podporuje AUX/SD/USB (nutné mít aktivovaný CD Charger). Nyní přemýšlím ještě o dokoupení yatour yt-btm. Další možné řešení je android systém pro 407.

zdravím peugeoťáci, řeším už 2 měsíce závadu. Mám 2.0 HDI 100kw RHR r.v. 2004. Při jizdě jsem ztratil tlak nafty, prostě auto se začalo dusit a neskutečně se kouřilo z výfuku, jako nespálená nafta. Auto nastartuji, pár vteřin běží úplně normálně a začne se dusit a chcípne. Nastartuji kdykoliv, ale pořád to sámé, neskutečný dým a zase umře. Když podržím po nastartování plyn, tak vyskočí otáčky cca na 1200 a zase se začne dusit. jednou se mi povedlo se s ním rozjet a to tak že za volantem seděl bratr a já mačkal balonek. alespon jsem ho přeparkoval. Dia neukazuje nic ani tlaky. Nevíte kde by mohl být problém?

Zdravím všechny "pežoťáky" chtěl bych si pořídit 407 2.0 HDi bez FAP filtru a chtěl bych se zeptat jaký je rozdíl mezi verzí X-line a Zenith? díky za rady

tak že chyba nalezena... Frajer přede mnou opravoval řídící jednotku motoru a nedal na ní víko... To znamená že minimálně 4 roky byla otevřená. Byl na ní pouze plastový kryt a ŘJ vyoxidovala. Dále bych se tedy chtěl zeptat jak náročná a jestli je vůbec možná výměna rádia RT3 za RT4?

ano černý je, ale je velice hustý

Tak další věc, jsem po vyměně oleje a olej vypadá jako by tam byl 40 000km najel jsem na něj cca 1 200km a navíc je na rysce min. tak že další nápady?

Když jsem tam dal RHR tak mi to vůz nechtělo najít, tak že jsem dal jinou možnost... Už se v tom nějak ztrácím

jako masakrální defakto tam nefunguje nic... 407.pdf

skočil jsem pro místního automechanika a ten mi řekl že to zkusíme roztlačit.... dokonce ani za autem se nechytlo... obávám se že to bude elektronikou

Tak že prekontroloval jsem pojistku byla v pohodě pro jistotu jsem ji ale vyměnil, všiml jsem si že jsem neměl docvaklou hadičku od víčka palivového filtru... Zacvakl jsem ji a auto naskocilo po cca 3 - 5 minutách kdy jsem chtěl odjet mi auto chciplo a zase nelze nastartovat... Otázka zní zdali to nemůže být tím jak mi to prisalo vzduch a jak zase rozpohybovat mazlíčka...

super tip, jenom nejsem zrovna odborník, kde jí najdu? pod volantem nebo přímo u řídící jednotky?

Samozřejmě, že jsem vypustil a pomocí balonku natáhl zase novou naftu...

Zdravím pežoťáci, v první řadě bych se chtěl omluvit jestli se to tady už řešilo ale celý den jsem zkoušel hledat jestli se tu něco neobjevilo a nic jsem nenašel. Včera chcanec jako hovado a když jsem se vracel domů, tak na displeji se mi rozvítilo přítomnost vody v palivovém filtru. Ráno jsem chtěl vyjet do práce a auto točilo jako magor, bohužel nenaskočilo. Dnes jsem tedy rychle sehnal palivový filtr, který jsem vyměnil. Bohužel auto pořád nechce chytit. Když to chci připojit k dia tak vůbec nanajdu řídící jednotku motoru. Tak že jsem v úzkých a absolutně nevím kam sáhnout. Mám 2.0 HDI 2004 RHR 100kW. Má někdo nějaké zkušenosti jak a co s tím?