f3Rd@

Ja byl v nemecku naposled letos v lete a nejak se tam nehrnu... Znaceni stoji teda za *** bez navigace ani ranu, taky jsme tam 3 hod. bloudili... A co se tyka tech dalnic, omezeni tam je opravdu kazdou chvili, ale spis jak v jakem useku, po tech omezenich je zas treba 80km bez omezeni.

Pred vzduchovym filtrem? A nebude to spis zpomalovat proudeni zvduchu do motoru? To uz tam raci dat turbo a IC

No vzdyt my uz davno vime, ze jsi sikula!

Ja jsem tam tlumic dal, sice neni stejny jako origo a kouri to z nej o trochu vic, ale az ten origo upadne, tak tam dam stejny jako jsem pridaval a bude to kdybys nedal tlumic na pravou stranu, tak bys ho mohl zrovna vyhodit i z te leve casti. Ale me to pak pripadne jak duplex co je na kdejakem kadedu a fanosovi, ze si od zadniho tlumice podel narazniku natahne trubku na zadni stranu a to se mi teda nelibi snazim se to udelat tak, jak by to bylo udelane z fabriky, kdyby to delali..

Presne tak, do kopce vyskolis kdekoho...

jak bleeeeeee? ta 307 je moooc pekna!

Moc pekne, premyslim, ze bych obednal zrovna celou sadu... kdyztak sem dej jeste obrazek z boku, jak vypada predek a zadek...

ja to mam taky nafotil bych ti to i zespoda, ale nemam tu kabel k fotkau, takze musis pocakt do zitra... ale mozna ti bude stacit tohle. EDIT: Jen podotykam, ze zadni naraznik jeste neni hotovy, melo by to vypadat asi tak jak je tady na obrazku. [upravil dne 27/10/07 f3Rd@]

2.0 HDI nabizi dobry pomer vykonu, spotreby a objemu (povine ruceni), osobne bych radeji sahl po 2.2HDI a to i kvuli tomu, ze u 2.2HDI vetsinou narazis na lepsi vybavu. A jede to o poznani lip. Z benzinu urcite ne 1.8. Ten 2.0 je idealni, nevim cim jsi jezdil do ted, ale pokud chces neco silnejsiho tak zkus najit 2.2i. Abych to shrnul, naftaky maji sve mouchy, ale nebal bych se toho, rika se, ze odchazi vstriky, spojka atd. vstriky se daji opravit u bosche za 200kc/ks ikdyz to taky nejde opravit pokazde, o benzinech toho tam moc nevim, ale myslim, ze se neni ceho bat. But 2.0i nebo 2.2i pokud naftu, tak se nebat te 2.2HDI

jojo, ted me napadlo, ze by to slo i z toho plexi... no, musim to vyzkouset...

http://www.minihry.cz/?&idGame=955 Myslim, ze se vam to bude libit, je to sice na dyl, ale da se to ulozit. Hlavne je tam i peugeot (pigeon) 406, uz v nem mam V12

Na zvyseni vykonu pomuze vymena motoru. Tady s tim nic moc nevymyslis. Muzes tam tak maximalne dat kompresor, ale ta investice bude vetsi nez cena auta...

fuj, by mi asi bylo blbe...

Tak nezapomen nafotit a napsat pocity z jizdy - jak je to tvrdy.

Tak doufam, ze uz to byla posledni nehoda a zadna uz te nepotka...

:D Ze vahas! Umyti motoru prida 6,5 koni, pokud ho umyjes i ze spodu + podvozek, tak je to rovnych 10 koni a 5Nm. A podvozek ziska vlastnosti vozu F1. :D:D:D

takovych videi je na netu bohuzel vic, mam pocit, snad i tohle uz jsem videl...

Kamocovi tady ty levny vydrzeli 1 zimu... Moje vyhrivani od peugeotu drzi uz 7 let :

Jojo, na to jsem taky narazil, pripada mi to jak nejaky uni angel eyes. Ja ma v planu neco ala R8, ale potreboval bych sehnat ciroy plastovy "prut" (rouru, ale ne dutou). Nevite kde se to da koupit?

Cau. Jelikoz uz jsem mel pod kapotou pekny svincik, tak jsem se rozhodl pustit se do dila a motor, resp. motorovy prostor trochu umyt. Chtel jsem se vyvarovat vapky, nebo hadice, jelikoz jsem mel strach z toho, ze voda zatece kam nema... Takze, kybl, vodu, myci prostredek, hadr a s chuti do toho. Umyl jsem to na co jsem dosahl a vse jen navlhcenym hadrem, mista kde nebyla elektronika a kam byl spatny pristup jsem zmacel i trochu vic, ale stale jsem se drzel hesla "pozor na elektriku". Baterku jsem radeji odpojil hned na zacatku (ikdyz je na ni kryt). V prubehu myti mi bylo jasne, ze takhle to moc neumyju a ze na jare to budu muset vzit nejspis vapkou. Po myti a uschnuti jsem pripojil baterii a vyzkousel jestli vse funguje. Zapl jsem klic do druhe polohy, vse nabehlo, tak mi nepripadlo dulezite startovat motor. Druhy den jsem potreboval jet do obchodu na vetsi kanup. Sednu do auta, strcim klic, otocim na 1. polohu, na druhou, vse se rozsviti, chci nastartovat... ale vsechny budiky, klima, pocitac najedou zhasnou. Vypnu klic, dam ho do prvni polohy a ozve se "tuuuuuuuuut", rychle prepinam do druhe polohy, ale auto je mrtve. Takze, otevrit kapotu, odpojit baterku, zapojit a zkusit znova. 1. poloha "tuuuuuuuuuuuuuuuuut" a na dvojku akorat cvakaji rele. Celeho me polil studeny pot, uz jsem se videl jak volam odtahovku a vezu se do peugeotu... Do toho jsem jeste zacal citit divny smrad. "Tak to je fajn, jeste mi vyhori cela eletrika v aute a v servisu se asi nedoplatim." Naposled jsem mrkl pod kapotu, dival jsem se do vsech tech plastovych krabicek kde je elektronika (ridici jednotka, skrinka s pojistkama a rele...), nikde ani naznak vody. Kontroloval jsem konektory co jsou volne v motorovem prostoru. Jeste jednou odpojil a pripojil baterku. Sednu do auta, zastrcim klic, 1. poloha - ticho, 2. poloha nabehnou budiky, klima, pocitac, radio. Chvile napeti a.... startuje! Hura! Priste si 3x rozmyslim nez budu zase umyvat motor. A jake z tehle pohadky plyne ponauceni, mile deti? - Pokud se neco muze posrat, tak se to posere ikdyz si date sebevetsi pozor! [upravil dne 19/10/07 f3Rd@]

Presne tak, nevedomost je sladka...

Presne tak, na novy model leda origo...

ehm, no jak to rict.... mno, ono to setrne nejde, tak to reknu narovinu... Novy model uz cire predni lampy ma!!!!!! Jinak nejake "tjuuningove" asi nenajdes.

Co? Jak nevhodne? Nenapada me situace kdy by to bylo nevhodne, leda ze by mi to nechala pod posteli a nastavila aktivaci hlasem, ale toho se nebojim. Jednak bude rada kdyz si zvladne nahrat ty prednasky a jednak si myslim ze neni takova...

nejaky lepsi sani jde, muzes udelat nejaky primy, otazkou zustava, jestli to bude mit nejaky efekt. Ja bych do toho nesel. Kup sportovni vlozku filtru - vic bych asi nedelal.