Megac7

Přesně tenhle tam mám. Po namontování normálně fungoval (někde jsem četl, že to občas nechce fungovat a musí se skrze diagnostiku povolit CD charger). Akorát to na displeji neukazuje číslo/název CD (složky), ani název skladby, ale to mi nevadí. Jinak krabičku jsem nacpal do schránky za volantem (té zavírací; kabel jsem tam procpal přes zážez, co jsem vycvakl v plastu; kdyby někdo chtěl, nafotím to).

V autě mi přestalo fungovat rádio, resp. CD mechanika. Po zapnutí jen bzučela, ale CD si nechtěla vzít, ani když jsem ho tam tlačil větší silou. Vždy jen bzzz bzzz a nic. Prohledal jsem internet a zjistil, že nejsem sám, komu se to stalo. Mechanika je zkrátka v háji. Co teď s tím? 1) nové rádio/bazarové rádio (s nutností nastavit toto nové rádio v diagnostice) 2) vykuchat mechaniku a vyměnit ji za stejnou z bazarového rádia (jsem na takové věci dřevo a ještě bych to celé víc dojebal) 3) koupit si krabičku, co se připojí místo CD měniče a lze ji krmit flešdiskem a SD kartou. Bam. To je to správné řešení. Kouknu do českých obchodů - kurevsky drahý. Kouknu na ebay, zvolím nejlevnější čínský junk a za 1200 korun si ho pořídím. Počkal jsem si 3 týdny a balíček byl doma. Nastudoval jsem si, jak pomocí 4 hřebíků vyndat rádio a už ho montuju ven, abych ten zázrak techniky zapojil. Funguje skvěle, jedna malá fleška místo hromady cédéček. Když dávám rádio zpátky, něco v něm zachrastí. Ze štěrbiny pro cédéčka vypadla desetikoruna. Zatřesu, vypadne druhá, následovaná pětikačkou. CD mechanika už zase funguje. Syn nacpal další drobáky i do větracích otvorů...

Odpojit konektor od regulátoru nepomohlo, spíš naopak - větrák jede furt naplno a zároveň jede naplno i klimatizace. Otázkou je, jestli je v prdeli ten regulátor nebo něco jiného.

Mě se dneska stala taková nemilá věc: po nastavení maximálního foukání to už nešlo stáhnout zpátky na nižší výkon. Prostě větrák jede stále na plné obrátky. Klimatizace i topení fungují normálně. Obávám se, že cosi odešlo v regulátoru otáček ventilátoru. Máte někdo nápad, co s tím? Výměna panelu by to mohla vyřešit (?). Po hodině jízdy s ventilátorem na plný výkon mi z toho hučení málem upadla hlava. Dá se ventilátor nějak dočasně odpojit, nejlépe vyškubnutím pojistky? Nemám schema elektriky a nevím, která pojistka to je :-/ Pro úplnost - mám P807, 2.0 HDi, 100 kW, rok 2008.

Tak jsem čidlo nechal vyměnit v servisu (jsem dřevák a nechtěl jsem se sám šťourat v zrcátku). Stálo to asi 1550 Kč se vším všudy. Už to ukazuje správně a auto topí jak má. V servisu mi tvrdili, že to spolu nemá souvislost a že musí ještě cosi kontrolovat, že je tam něco v nepořádku. Tak jsem jim sdělil, ať jen vymění to čidlo. Tak nevím, jestli mě chtěli jen natáhnout nebo jsou to až takoví amatéři. Nutno podotknout, že šlo o autorizovaný servis - Domanský na Českobrodské v Praze. Objednal jsem se k nim přes jejich webový formulář, načež když tam moje žena přijela, tak tvrdili, že o žádném objednání neví. Byl jsem u nich poprvé a naposled. Jinak samotné čidlo se dá najít na ebay za cca 15 liber i s poštovným do ČR/SK.

Mám ten samý problém: čidlo začalo ukazovat tak o 10°C víc a časem jsem se dostal na rozdíl 60°C. Auto přestalo topit (resp. topí jen při nastavení nejvyšší tepploty, 28°C). V servisu mi tvrdí, že to spolu nemá souvislost (že je to jen čidlo pro ukazatel teploty na displeji a souvisí to jen s hláškou o riziku námrazy). Na druhou stranu na citroenovském fóru o tom proběhla debata a všichni tam tvrdí, že je tam přímá souvislost mezi hodnotami z čidla a klimatizací/topením. A teď babo raď. S čím vším souvisí tedy hodnoty udávané vnějším čidlem teploty (tím v zrcátku)?