voštík

no tak to je teda pech jak swyne. No teoreticky by jsi se mohl soudit s bazarem. Piskani asi zpusobila pridrena napinaci kladka rozvodaku. A to uz je pak k roztrzeni dost blizko. Nemusel by jsi se ani tak soudit, ale z praxe to bejva asi nejcastejsi, protoze od toho ti smejdi davaji nejradeji ruce pryc. Kazdopadne i na auto z bazaru je zaruka a tu bys mel ted uplatnovat. Pokud mas nejakou smlouvu o koupi, tak by tam mely byt i ty zarucni podminky, pokud nejsou, tak by mely byt zakonem dane, coz je snad az 2 roky. Nejmin teda 6mes. Rozhodne bych to resil v ramci zaruky, protoze tohle by se mohlo asi dat do kategorie skrytych vad. Jestli kecam, tak me prosim nekdo opravte - tyhle veci nastesti nemusim nijak resit - z bazaru si auta nekupuju Co se tyka techniky: pri velkem stesti by se ta GO snad ani nemusela delat (zalezi, zda se potkaly ventily a pisty), ale v 99% pripadu to bohuzel motor nemine. To predjizdeni skoncilo asi fiaskem co?

otazkou je ci mas teda elektriku z Mi16 a jen ji zkousis narvat na tu SRičkovou, nebo se ti podarilo dat SRi elektriku na Mi16ku Predpokladam, ze takova lama nejsi, abys prasil elektriku z jineho motoru na micko .... jde to, ale docela blbe. U 205 prestavenych na Mi16 se nekdy pouzivala elektrika z Gti a tam te musely nektere dratky prepojit, Jak je to presne u 405ky nevim, ale na hlavnich strankach v Servise jsou el.schemata a podle nich to jde docela dobre rozlustit. Pokud jsi pouzil elektriku z sri, tak budes mit trochu problem s rozdelovacem, na www.205gti.com jsou o tom docela dobre udelane instruktazni clanky. Motor z GTi a SRi je si dost podobny, ne-li stejny, takze asi tak v e zkratce

Taky by me zajimalo.... Na 405T16foru uz o tom taky nic nenapsal a tady je taky ticho po pesine. Snad se neztratil cestou do Jugosky.....

Trochu poradku do teto diskuze ve 405ce jsou i \"karburatorove\" motory 1,9 XU92C je jejich oznaceni tusim. Pokud to neni real karbec, tak aspon urcite monostrik. Coz znamena, ze nemuze mit 1.3motronic, ale neco jako Fenix1B nebo MagnettiMarelli G6 nebo jeste neco starsiho (treba ten L-Jetronic). AD lambda na Mi16: vsechny do jedne je musi mit, ECU s tim pocita, jak uz tady nekdo rekl, takze potom se neni co divit, ze se ti zda spotreba vysoka. Ale na druhou stranu neni zas az tak moc vysoka, vzhledem k tem priskokum co delas po okoli rodneho sidla. Masinka dal kdysi spotrebu na dalku kolem 6,5l na svycarskej benzin. Na nas s tim nelze bohuzel pocitat a po meste si to tech 12 urcite veme (stejne tak na kratke pojizdky se studenym motorem) Vzdyt moje 1.9 SRicko si po praze veme presne papirovejch 9,7 a nijak to nehonim. Ono to stejne ani nejde v tom provozu. Na dalky mi to zralo asi 7,5 - 8. podotykam, ze je to 8V a ne Mi16

No tak smele do rozebirani 106ky hip hip hura

No podle chytre knihy jsou ty druhy asi 2, ale nemam ji po ruce. Kazopadne ty 4 bodovky memu motoru spis prospely, nez uskodily. Pravdou ovsem je, ze to nebylo micko, ale 1,6 8V. Znacky tech svicek podle knihy byly Eiquem (nebo tak nejak) a Champion

tak ja treba taky neco: Muze \"bzucet\" i nova kladka a to kvuli tomu, ze je rozvodak prilis napnuty. Kdysi jsem si ji takhle oddelal a hodne dlouho jsem si lamal hlavu cimze to muze byt. Pak jsem otevrel chytrou knihu a jen tak ze srandy jsem kouknul na vymenu rozvodaku a zjistil, ze je proste strasne utazenej. Tak jsme ho povolili, kladka sice bzucela dal, ale uz podstatne min, prootoze asi 20tkm nereseni teto veci se na ni podepsalo a rozvodak ted smele slouzi(l) dal. Takze se nenech oblbovat a proste nech vymenit ty kladky a at delaji to, co si zakaznik preje. Servisy prece nejsou od toho, aby nam vymlouvaly nase prani, spis naopak. Takze smele do boje

ale asi kratkej. Se mi to UNO zda takovy uzky a vysoky.....

prdlacka Z BXka proto, ze ma rovnou tu pacicky, na ktere je ten sterac pridelanej. To snad zadnej 2 steracovej system nema, takze proto. Delal jsem to podle toho a funguje to bezvadne. Snad se to ani nemusi zkracovat tolik, ale tak o 1-2mm mene.

a sakra mrcan bude mit radost

tak to byla nejspis Emerikn verze. Kamosuv tata ji ma taky a ma i ty blinkry v narazniku. MJ ma i tempomat a vyhrivane sedacky a dementni americke pasy, ty jak te obesej hned jak zavres dvere To moje je asi zase neco spešl. Abych to uvedl na pravou miru: Na vratech je nalepeny SR, ale ty zase mely karburator (XU92xx 110k??), ale tady je XU9J2 (DDZ, 125k??). Kotouce to ma vetrany/jednoduchy, ABS to nema, ale na napravach jsou diry na cidla, kabely nejsou nikde (ani nevypada, ze by nekdy byly), takze asi origos. Tohle je RV 02/88, coz tipuju na jedny z prvnich 405 nebo od kdy se vubec delaly?) a vsechno to mozna komplikuje to, ze je to kombik

kdyz do toho nechces cpat prachy, tak to auto prodej a usetris i za benal :cool: Jo, jinak lambda je tam napetova a nijak odporem nebo jinym jednoduchym zpusobem nenasimulujes, protoze se to napeti meni v zavislosti na bohatosti smesi Takze snad jedina, ale nedokonala, moznost je brat odpor z vahy vzduchu a pak do toho napichnout draty od lambdy. Pruser je v tom, ze asi tezko zjistis, jaky hodnoty jsou v zavislostech na ruznych hodnotach z vahy Z toho plyne, ze pokud mas na to, abys uzivil tohodle zrouta, tak za nejdyl mesic mas i na to, abys koupil lambdu. Kolik ti to vlastne zere s posranou lambdou? 14? 15?dobry A nez nekoho zacnes nazyvat srabama, tak si to dobre rozmysli, nez to sem napises.

jj, presne jak pise Operator - tohle je priplatkova vybava. Me se spis jednalo o ty el. okna a central, protoze jsem si myslel, ze SRi by je uz melo mit v zakladu

Takze jsem se vlastne dovedel to, co uz vim: Delaji si to jak se jim zamane a taky podle toho kolik maji vina v sobe :-) Takze z toho vseho vyplyva toto: kdo ma a je ochoten pustit el. stahovani oken (kompletni = je potreba vymenit cele mechanismy ve dverich?, svazky, plasty kolem rucni brzdy s operkou, spinace.) Svazky nejsou tak uplne nutne, ale usetri mi to spoustu prace. Pod radiem jsou nejaky kabliky vyvedeny, ale nemam po ruce schema, takze nevim, kcemu jsou dobry, ale predpokladam, ze by to mohlo byt na ty okna. No a potom jeste nejak poresit central, nejlepe tak, aby slo cely auto otvirat obouma dverma. Anebo to udelam nakonec na dalku.

Muzete mi nekdo rict rozdily v techto vybavach? Moje je \"pry\" SRi a ma tohle: v podstate nic, jen motor DDZ (105 sarancat), kotouce na zadku a delny sedacky 2/3. Jinak okna jsou manualni, central to nema, vlastne zadnou finesu z vyssich rad. Na na prdylce to ma nalepeny SR. Jsem myslel, ze SRi je vyssi nez GRi, ale asi je to mylka. Kazdopadne central si dodelam a el. okna mozna nekdy taky. Jen nevim, co to vsechno bude obnaset hlavne ohledne plastu

Diky diky Je to paradni wagen, ale potrebuje trosku poopravit a poupravit......

[url=]http://www.j2alu.cz[/url] jsou nekde u Benesova

no tak to jsi vyjmenoval snad vsechny mozne priciny Moc moznocti teda nemas. Co tesnost saciho potrubi? Svorky, tesneni na sani - hlava? Jo a co je to ten kontrolni konektor? Podle chytre knihy o ECU je napeti 5V, tuhletu hodnotu jsem nikde nevidel, ale neznamena to, ze to je problem. Jen nevim, co myslis tim kontrolnim konektorem Mozna bych jeste zkusil jinou vahu vzduchu, protoze muze hazet proste jiny odpor, nez ma a pak je z toho ECU trosku mimo. A jeste zkus promerit ruzne teplotni cidla. A taky mozna regulatory tlaku paliva........ mozna. Podle toho, co jsi uz vyjmenoval, tak moc moznosti tam neni. Bohuzel nemam moc pristup k netu, takze nevim, kdy se tu zase objevim, ale kdyztak zavolej.

nevim proc, ale pripada mi to jako Dacia

njn, tady je aspon poznat, ze frantici to delaji poradne a jednoduse

no za specialistu se sice nepovazuju, ale uz jsem to mel parkrat rozebrany. Co bys potreboval vedet?

jednoduse: nevyuzijes ji a proto si myslim, ze neni potreba do auta, kde staci 55Ah davat treba 80Ah. Myslim, ze kdyby to bylo jinak, tak uz ji tam davaji vyrobci, nebo delaji soudruzi ve Francii nekde chybu???? Pro trochu odbornejsi laiky, nez jsem ja: Diesel: zhaveni (dejme tomu 10s) mozna vic, mozna min + toceni starterem Benzin: kratke zatoceni starterem CO je teda narocnejsi na kapacitu baterky? No vidis.. a proc se tedy davaji do D vetsi baterky? No vidis. Takze jestli jsem te tou BLBOSTI nasral, tak se omlouvam a sypu si popel na hlavu a nezasluhuju si, abych tu vubec neco psal.

To je blbost tam, davat nejvetsi, co se vleze. Naprosta zbytecnost. Zalezi na vybave a pochopitelne na motoru. Ja bych tam nacpal maximalne 55Ah, protoze ten drzak je delanej stejnej i pro D a tam uz jsou ty baterky trosku vetsi.

cpt. Chip: tak se placam a placam, ale trmeny porad nikde To pro ne musim jet do obchodu?

akorat by me zajimalo, co je to za karu Pripada mi to jako nejaky Žaponec, asi toyota, ale nejak se mi tomu nechce verit.