voštík

jasan, uz koumám plán. Koukal jsem na čidlo a stoji 750 origo.. docela mazec na to že tam je brouk za 5,50 Kč... Nevíte někdo, jak se vyndaj ty hodiny? Jestli musim sundat i ten kus palubky pod tim (ten co drzi radio) nebo je dokazu vyloupnout i bez toho?

jo tak jsem to zkouknul a menil jsem blby cidlo... a to jsem si myslel, ze neni v zrcatku, ale v sání klimatizace, já bélbec [upravil dne 3/1/2009 voštík]

ja se pridam Prozmenu resim neukazujici teplomer - jen pravidelne blikajici carky. Zridka se tam ukaze teplota neco jako 68-70°C pak zase carky. Cidlem to neni (je fungl novy, zadna vrakarna) uz me napadaji jen ty hodiny a pripadne nejaky studenak na nich (nebo nekde cestou od cidla) setkal jste se s tim nekdo?

jedno nebo dvoulampovky? Ja mam 2lampy a jedna z toho je skladacka z vice svetel do jednoho. V tom puvodnm originalu je klasika bajonet - zastrcis - pootocis, ale to druhy je najak mrcha polska a tam je jen sprosta dira, bez zadnyho bajonetu, takze to tam proste nedrzi a hotovo, vyresil jsem silikonovym \"mezikruzim\" proste tam natlac neco malo neutralniho anebo toho teploodolneho a mas vystarano... Drzi a kdyz budes chytrej, tak ani nepusti

C.C. je tempomat, jasná páka a na tunelu nemá co dělat, ten se dával vlevo dolu od volantu vedle mlhlovek předních. Že se vyskytuje někomu na tunelu se dá vysvětlit snad jen jako použítí toho čudlíku jako záslepky. BTW: Tecko nikdy nemelo tempomat pokud ma nekdo 6ti cudlikovou verzi tunelu, tak: 2x sedačky, 1x záver diff 1x zamykání zadních oken 2x zadní okna 4cudlikova verze: 2x zadní okna 1x blokace zadních oken 1x závěrka diff (málokdy obsazená funkčním čudlékem)

rekl bych ze to bude synchronama. Jsou to vlastne nejpouzivanejsi razene rychlosti a i ty synchrony po 15 letech nebudou jako zamlada Co za olej jsi daval?

Super!! takže možna 2 ks Jeden 100% pro mě a druhy jestli Wolfik potvrdi

no teoreticky: co tem muze byt ne hovno? MAPy ty 2 smejdi na drzaku baterky hadice, ktery to vsecko propojujou... a pak ty ovladaci podtlaky na turbu, nic horsiho to byt nemuze, pokud turbo samotny je OK

jo, me taky tlacil plynule az do erroru, jak psal Libor.. A asi proto, ze jsem to nevedel, jsem byl happy, ze to jede pekne plynule a furt za plynem. No... u me nefungovala WG, byla furt zavrena. a ani par ran kladivem nepomohlo...

ono jako 45s je docela dost. Mas budik nebo to jen odhadujes podle pocitu? Za 45s uz jses daleko pres 200kmh, z nuly

ahoooj Kamarádi Okolo 19.00 doklopííííítám i s mým klopýŤátkem

Me to vyslo na docela podobny prachy Houseing 10, repas 16, prace 0, ta jde za mnou.... za rozdil jsem si teda koupil zimni gumy... nebo cca 400l OMV 100 chcetel-li Ja to taky jeste nezkousel takhle na krev. Ale jednoduse v normalnim rezimu bez overboostu jakmile se mota rucicka kolem 4krpm, tak jde citit pokles vykonu. Ne zas neejak prilis dramaticky, ale celkem to zamrzi. S overboostem by to meloo tlacit do 1.3, pak se otevre WG taky, takze efekt bude dost podobny i kdyz budes mit vyssi plnici tlak

no.... to tahlo neni v podstate VUBEC videt Libor: Co to lozisko? Wolfika by jiste taky zajimalo Boh: No to jsou mi dobré zprávy aspon uvidime bastlik spojky coz? Dzbanek? V lednu? [upravil dne 3/1/2009 voštík]

LiborT16: objednat plís a dát mi vědět:) zastavím se v PV cestou do Rožnova okolo 24.1. Domluveno?

2B: Me dělá to samý - před repasí jako když někde v dálce houkačka fízlů, po repasi a s K&N filtrem krásně cucá - jako velryba Parádní zvouček. PS: a taky mě sere ten propad okolo 4.000, když se otevře WG, to celkem nasere, kdyz to auto trosku přiumře... Hlavně př předjížění Libor musí dát 2 indicii, jak předcházet erroru při odpojení toho solenoidu na ovládání WG PS2: už 1400 km bez problému.. Jen ta spotřeba

Chlapáci, co vejfucky? Máte někdo nějaký tipos? Celkem už řeším to řešeto co vozím pod břuchem

olejovej chlaďák vypadá gutózně To vpravo od vrtulí je chladič na servo? PS: sic vypadá trošku jetě, ale má aspoň orig.křídlo

a vůbec krňa, serme na to, ještě to tu bude číst někdo, kdo tomu rozumí a bude si uchcávat smíchy

To jsem zase dloubl do hnízda sršňů No já si myslím, že zkoušet to nebudu, ale vzhledem k tomu, že ten motor je pruchozí jedním směrem a to od sání k výfuku.. .tak tomu opačnýmu točení vrtulky moc šancí nedávám. Na klapce jsou obtoky, kudy vzduch vždycky proběhne ve spravným směru. Opačně nemůže, protože by se musel otevřít ventil že? A to přece neudělá v ten nesprávný okamžik... sani-komprese-expanze-vyfuk - moc prostoru pro opačný směr tam nevidím, když motor se točí pořád stejně

kecy f kleci nechci se hadat, tohle jsem nikdy nezkousel, ale.... To turbo ma prece setrvacnost a ne zas tak malou. To co popisujes je obycejny pretlak ktery tam vznikne a (mozna) castecne utece skrz turbo, protoze uz nema kam tlacit, pokud ho BOV neodfoukne (a bov je ovladanej podtlakem za klapicí). Vim ze tohle vsecko vis, mas vic praxe, ale aby se turbo chvilku tocilo tak a chvilku zase onak, na to me nanamotas. Uz i z principu 4dobeho motoru je jasne, ze si to nezacne pri ubrani plynu sat pres vyfuk, to by bylo dost zajimavy - tedy ten vzduch (plyny) ve vyfuku,. ktery pohani turbo tece (proudi) porad stejnym smerem, jen meni rychlost v zavislosti na otackach motoru. DTTO i vzduch v sani, kdyz se zacne hromadit pred klapkou a BOV ho nevyfoukne, tak nekudy utect musi a logicky utece zpatky pres lopaty turba kdyz uz se tam nevejde, ze? mozna placam nesmysly, ale nejaky smysl mi to dava. Co vy ostatni?

6e se to stalo máloikdy je recht, ale ja osobne taky malokdy tlacil OverBoostem ale kdyz uz, tak uz.... nejhorsi je kdyz to padne pri 200 a porad zrychlujes pred nekym, kdo ti pred chvili dejchal na zada ve 150 Blow-off je nutnost, da rozum... malej neni a fouka celkem dost a nekdy i dlouho. Hlavne pocitove se zda, ze to funguje - turbolag tam necitim... respektive vse co pisu je z dob minulych, kdy byl motor na hranici smrtelneho zivota. ted to nemam ozkouseny, neb jsem v zabehu. PS: co myslis tim, ze se turbo zacne tocit na druhou stranu? To je technicky nesmysl prece...

hošíííí, prvních 270km po 1,5 roce!!! . Super kostitřas ty naše Téčka Libor: jak jsi psal o odpojeni WG, cos pak delal s tou chybou, ktera nastava pri 3.000rpm? Je nejaky reseni? IMHO si mylsim, ze odpojeni toho ventilu neni uplne nejstastnejsi, neb turbo pak dostava docela dost zahulit, ne-li? Ja to tak mel vicemene nevedomky, kamarad to tak udelal zamerne a turbo mu taky kleklo. PS: potreboval bych nejaky čuprsilent výfuk. Doporučíte něco? Nic uřvanýho, maximalně decentní hučaček (trochu jako po ránu )

Kluci koukám, ž ejste se tu pěkně sčuchli jen tak dál. Dneska nebo zítra startuju a uvidíme, jestli ta moje skladatelská činnost bude mít nějaký pozitivní výsledek. Držte palce

devítiocasou kočkou

tak ja se taky pretahnu