voštík

no shodit by mely jit skoro bez probs, ale potom je tam zase dat... to uz je celkem orech a ne maly, protoze se potom musi \"nakalibrovat\".....

no jo, ale v tom pripadku: AU A spanilka taky bude v tom pripade dost nerealna leda, ze by se za volant usadily nasi navigatori (v mem pripade basa piv)

nebo pokud mas v seznamu clenu fotky sveho auta, tak postupuj podle starsiho clanku co byl asi pred 2-3 mesicema.... http://www.peugeot-club.com/main.php?co=novinky/clanek.php&id=95

Antares: omrkni svuj motor, omrkni tu 1.4 jestli maji stejne snimace a zapojeni vsech tech cidel a podobnych nesmyslu, no a pokud to bude vsechno sedet, tak ja osobne bych do toho sel..... A jeste bych vyzkousel potom kombinaci prevodovky z 1.1 a 1.4 na tom novem motoru.... teoreticky by to mohlo byt z tou 1.1 prevodovkou lepsejsi....

olej: jak pise Merkurek nebo taky krouzky = opruz a prachy f tahu spotreba: asi nejspis neco s lambdou nebo mozna vaha vzduchu ci snimac polohy skrtici klapky..... taky opruz a jeste vic penez v hajzlu takze jsem te asi moc nepotesil, co? Jeste napis, jak je to stare, kolik to ma najete etc..... z toho by taky slo neco usoudit (mozna)

olej: jak pise Merkurek nebo taky krouzky = opruz a prachy f tahu spotreba: asi nejspis neco s lambdou nebo mozna vaha vzduchu ci snimac polohy skrtici klapky..... taky opruz a jeste vic penez v hajzlu takze jsem te asi moc nepotesil, co?

huli huli huli, az se huli z kuliiii no jo no, kdyz to zeli je tak krasne zeleny..... ALe vazne - tyto veci nemusim to se radsi ozeru

dej tam H2O...... nebo NOS..... Nebo sezen \"S\" ze Saxa a nalep to pred Opel.. potom to bude Peu 405 Sopel :D:D:D:D:D:D:D:D:D:D

takze to znamena, ze ten sytic ovlada to cidlo na sacim parozi??? To je nejaka mejlka, ne? Ja si furt myslel, ze to ma spojitost s teplotou vody..... To cerpadlo uz nepotrebuju, kdyby ses ozval pred srazem, tak ti urvu ruky, ale nakonec jsme to opravili salamounsky a je to na 100% OK.. Uz ani kapka nazmar

tak tohle tema uzaviram (zenska a auto) A ted z5 k sytici Bysch se pridal s otazkou: Mam automat. sytic a nekdy se mi zda, ze moc dlouho mam otacky nekde kolem 1100-1500, podle toho jaka je zima. Vetsinou se to upravi, az kdyz teplota stoupne na nejakych 80°C, ale nekdyz ani pri 90°C to jede porad na zvysene otacky Nevite nekdo co s tim? Kde vybec je umistenj ten automaticky sytic? Nebo to ma na starosti pocitac - vstrikovac? (je to monostrik) Neebo nejake cidlo teploty vody? Netusite?

podle katalogu jsou jine tehlice akorat na XU9JA a potom na auta s ABS (ted nevim, jestli to tam nemysleli jako XU9JA s ABS Rozdil v tlumicich je jenom ten (krome vlastnosti) ze maji tesne pod tim \"talirem\" ne kterem sedi pero, jeste objimku se sroubem a na ten se montuje kost od stabilizatoru. Pokud maji stejny prumer ty tlumice nevidim v nicem problem

v principu by to nemel byt velky problem, ale chce to sehnat el. schemata.... aby to bylo na 100% KFW = benzinmotor TU3JP/L5/L4/US94 55kW vzhledem k tomu, ze se ty motory lisi jen minimalne, by s tou elektrikou nemusel byt problem a na technicke uz vubec ne....

to by se dalo oznacit jako nedovolene mateni nepritele Pockej az t ezacne predjizdet nejakej Skodofkar do kopce

tak ted ja: bude to nachvilku (kratke proste) Cizi auta: 1) skoda felicie 1,3MPi (autoskola) 2) Pazoutek 205 1,6 nonGTI 3) Vojensky trinapravovy special V3S(autoskola) 4) Pazoutek 205 1,6 nonGTI 5) Skada Fabie (prechodne po dobu rekonstrukce Pazoutka) 6) Pazoutek 205 1,6 nonGTI mozna 7) Wartburg 353, ktery jeste neni muj, ale bude to me opravdu 1. auto

kroutit, tahat, lomcovat, tahat, kroutit zase lomcovat a to vse dost velkou silou

no dobra. ... . .. . . .ale predem rikam, ze je to opruz Muze to byt bud gufero na klice nebo takove tesnici tycinky, ktere tesni styk bloku a domecku uplne u setrvaku..... Oprava cirka za 400,- ale je to pakarna. J amusel sundavat vanu 4x, nez jsem na to prisel Jo ajeste: tece ti to jen pri bezicim motoru nebo i pri zastavenem a studenem......

uz ne, oprava me stala 30,- (slovy třicet) , takze bych na tom asi moc nevydelal Sice mi ted nejak blbnou jeden 2 sousedni kanaly, ale to byde rebus nekde jinde asi.. musim to zase cely prolezt

no asi nejlepsi by bylo pod ten plech navalit ten cerveny silikon (do 300°C) samotne pritahnuti asi nepomuze Kdyby ti to nahodou teklo mezi motorem a prevodovkou, tak se ozvi, vim co to je A jeste by mohlo byt spatne gufero na diferaku.... To odkud leze poloosa...... To stoji asi 300,-

jojo ... pravdu díš ogárku.... Jsem pro, aby byl Stefan jmenován PRAVÝM PEŽOTÁKEM....

anebo taky tak, ze ta naprava, ktera se menila za novou to cidlo mela a ta nova ne. Ono je podle toho i line to rameno Tak se do toh osproste vyvrtala dira, cidlo se dalo az nadoraz a zjistilo se, ze kolo nicht tóčn , tak se dala podlozka pod cidlo a uz to bylo zase daleko..... Nakonec se dala tenci podlozka a uz je to OK Jo, za to vrtani nemuzu... to nebyl muj napad

oddie: presneeeee... Ten rozvodak je u me vecne tema.... menil jsem kladku, protoze uz byla v tahu a po namontovani nove a napnuti rozvodaku to vrzalo porad...... tak jsem menil vodni pumpu - nepomohlo to.. Zkousel jsem vsechno mozne (i kdyz toho moc neni, co by tam slo zkouset )a porad nic - porad vrze, piska, dre a ja nevim co jeste... ALe nakonec se vse v dobre obratilo: byl to prilis napnuty rozvodak --- ono se to totiz napina jen pootocenim na klice, pripadne toho excentu (ale ten ja nemam) a ne, jak jsem si myslel tak, ze se proste ta kladka zapaci, az se to trochu vic napne. No mel jsem stesti, ze ten rozvodak nerupnul, ale nova kladka (sice jen za 800,- noname a ne jako za 1800,- od SKF) je v tahu, takze to trosku vrze porad... ale po zahrati uz to ani nepostrehnu HOWGH.... to jsem se zase rozepsal

rozvodak se meni tusim pri 70 nebo 80t km remen od altiku dotahni a uz by piskat nemel...ale s cí?ou

tak jo!!!! uz je to OK:) bylo to moc daleko asi 0,5cm, tak se to souplo bliz a uz to fakci. Diky za rady

pěkněéééé!!!!!!!! Miki: samozrjmne mas pravdu s tou teplotou, to nelze uprit, ale kdyz ono to na tech 15\" tak hezky vypada.....

no je tu jeste jedna moznost a nemusi to byt jen u dieslu: napinaci kladka na rozvodovem remeni.... Ta taky umi pekne vrzat, kdyz je bud vychrchlana nebo je prepnuty rozvodak....