jameson

Zdar Jak už jsem psal jinde, mně to u allure SW nastavili před předáním. Je sice pravda, že jsem musel dost důrazně žádat, ale v menu přibyla nabídka na vypnutí/zapnutí automatické brzdy. Při vypnutí svítí neustále kontrolka ruční brzdy. Teď nechávám brzdu na automatiku, je to pohodlnější a sichr je sichr. Vypínám ručně. Vlezu do auta, spojka brzda, knoflík start, zamáčknout tlačítko brzdy a je odbržděno než dopnu pás. Zkoušel jsem na písku jestli ručka funguje i za jízdy. Když jenom krátce přitáhnu, přibrzdí jako mechanická s pákou. Když přidržím, vystupuju předním oknem. Celkem jsem se té automatiky bál, ale zvykám si a začíná se mi to velice líbit. Vždycky se mi ježí chlupy na zádech když někdo zastaví a zarve za ten klacek co to dá, počítač je snad citlivější

Zdar všem Nejde nereagovat. Plácají nesmysly. Než jsem si auto před měsícem převzal, tak jsem po zkušenostech ostatních z tohohle fóra a po vyzkoušení auta požádal o preventivní výměnu ostřikovačů, nastavení ovládání ruční brzdy do menu a kontrolu SW a map. Všechno udělali. Sice zkoušeli, že to není běžné, ale měl jsem s sebou vytištěných pár stránek odtud a najednou to šlo a zadarmo. Ostřikovače aspoň dostříknou až nahoru, brzda je ovladatelná mezi budíky a navigace nejezdí po poli. Díky všem za ochotu se podělit a radím, zkus to taky.

To čipování by mě taky docela zajímalo. Mám mazla doma tři týdny, najeto zatím 6.000, ale zrychlení mne trochu zklamalo. Do 2.000 otáček je to ospalec a ani potom neoslní. Jít v 90 na trojku za každým autobusem je pro 163 koníků celkem ponižující. Možná se to zlepší později. Výkonu je myslím dost, ale jestli je možnost trochu zlepšit krouťák, tak bych o tom vážně uvažoval. Jinak spokojenost. Klídek, pohodlí, spotřeba zatím 6,4. Ráno usedám a potom už se jen tak trochu kochám pane doktore....

Díky za uvítání. Až bude mazel doma, rád bych do klubu a snad se v srpnu uvidíme. Budu potřebovat rady od mazáků. Jinak souhlas Funkyy. Od Frankfurtu na západ čím dál, tím víc jsou na silnici vidět. Tam jsem je vlastně prvně zaregistroval. Měl jsem 405 Mi 16, to bylo letadlo, 406 sedan - obývák na kolech, kluk měl 307 SW, teď má 308 SW... Už jsem se těšil na 407. Ale asi jsem konzerva, ale pro mě jí neudělali. Proto ta oktávka. Takže vlastně návrat ztraceného syna. A ten kufr, já neřek, že je malej, ale víc se mi líbí řešení jako v 307. Kolo dole, protože když ho potřebuješ, tak máš vždycky plnej kufr a prší. A toho místa by taky bylo víc. PS: první foto, ještě na převozkách

Od začátku roku jsem řešil nástupce mojí octávie 4x4. Po první filtraci zbyly čtyři kanidáti. Nová octávie, mondeo, i40 a 508. Reklamám a statistikám už dlouho nevěřím, tak jsem si každé půjčil na víkend, něco pojezdil a se smíšenými pocity vrátil. Všechny auta jsem nechával nacenit ve stejném výkonu a co nejpodobnější výbavě. Největší zklamání byla škodovka. I když je delší, tak u spolujezdce moc místa není. Řidiče tlačí do kolena \"vylepšený\" střední tunel, který i trochu stíní plyn, takže máte ohnutou nohu (superb má stejný problém a za ty prachy pořád ještě nestojí) Uvnitř to drnčí jako ve 120 (viz autosalon z téhle neděle kde manažer ukazoval jak je to skvělé auto, co všechno umí a skoro nebyl slyšet), moderní interiér je z pasata tak z roku 2004 a ošizený podvozek je znát. Moje z roku 2009 je lepší. Cena/hodnota nejhorší. Mondeo - ovládání počítače hrůza. A to není o zvyku, mám doma tři slušné Transity a manželce přidali k tomu Fiestu v titaniu. Žere nejvíc ze všech a opět sice velký kufr, ale spolujezdec nad 170 na delší cestu asi radši pojede vzadu. Korejec překvapil. Tichý, pohodlný interiér, velice příjemně se ovládá a za chvilku padne do ruky. Má ale bohužel omezenou výbavu a motor také není nejsilnější. 508 byla první, kterou jsem měl půjčenou a asi to byla smůla těch ostatních. Všechny jsem s ní porovnával. Není to zázrak techniky a i příplatková výbava je dost omezená. Uvnitř by opravdu mohlo být víc odkládacích míst a rezerva sežere půl kufru. Pak mi nabídli cenu, kterou ani korejec nedohnal. Sice by to byla předváděčka, ale postavil bych si ji sám, stála by pár týdnů v garáži u prodejce a ty povinné kilometry najedu sám, nebo jeden konkrétní člověk. Tak jsem 22.2.2013 složil akontaci a včera jsem si najížděl první kilometry. Doma bude koncem května, ale můžu se chodit projet a pomazlit. Takže když porovnám termíny ostatních, tak u škody a hyundaie jsem v mínusu cca 14 dní, u fordů měsíc v plusu. Omlouvám se za ten sloh, já už to víckrát neudělám. Tohle je jen na úvod.