Cicnomis

Tak jsem to možná špatně napsal... Samotná demontáž ventilátoru taková problém nebude - spíš mě zajímá, jak se k němu přes ty plasty v interiéru dostanu?

Pánové, kdopak mi poradí jak na ventilátor? Normálně finguje, nicméně při nižších (a teď už i při vyšších) otáčkách se ozývá pískání. Chtěl bych ej vyjmout, podívat se na ložisko, promazat. Ale netuším jak jej demontovat z vozu. Asi bych na to časem taky přišel, ale proč objevovat objevené...

Vdyť píšu, že jsem odkojený benzínem Proto se tady na to ptám, než začnu stresovat v servisu A podobnou odpověď jsem dostal i nazávisle na tomto fóru z jiného zdrojr. Tedy nikoli vada nýbrž vlastnost

Tak postupně vyplouvají větší či menší mušky na mém \"novém\" voze... 1) Podle palubního teploměru se motor ohřeje na 80°C, občas se trochu zhoupne k max 85°C. Předpokládám ale, že správná provozní teplota je jako u všeho čím jsem kdy jel 90°C, je to tak? V takovém případě počítám, že je tam vadvý termostat - nebo termostat s jinou hodnotou než tam patří...? 2) tohle není vada - spíš zajímavost, o které jsem v uživatelsém manuálu nenašel zmínku a která teoreticky může souviset s bodem 1: u motoru je nezávislé topení Webasto - vypadá že snad od výroby (?). Co jsem kdy viděl, mělo to ovládání v kabině a možnost nastavení zapnutí topení na určitý čas. Tady ale nic takového není. Vypozoroval jsem ale, že se to spouští samo při nastartování, motor se ohřívá dokonce o něco málo rychleji než litrový mini motor u Micry. Tuší někdo při jakých teplotách se to spíná / vypíná? Když zaztavím a vypnu ještě ne zcela ohřátý motor, ještě to chvíli jede... 3) někde v rozmezí 3000 až 3500 ot/min začne motor výrazně vadnout... To je vlastnost nebo chyba? Dosud jsem jezdil výhradně s benzínovými motory, tak se možná občas budu ptát jako naprostý diesel analfabet :-D

Děkuji za rady :-) Včera jsem to rozlousknul - vlastně stejně jak to popisuje strycek2: tedy sundat kryt osvětlení, kryt kolem ovladačů zadních oken, pak 4 torxy. Celý panel dolů a k oknu aby se vyháknul. K žárovce která je zezadu hodin je přes konektor dost omezený přístup, takže odpojit a pak už to jde - pro člověka s dlouhými a tenkými prsty :-) Já si ze zvědavosti odmontoval celé hodiny - je to na dvou menších torxech. Teď je vše na svém místě a funkční :-) Díky a určitě se zase ozvu až na něco narazím

Díky za přivítání :-) No byl jsem to vyzkoušet - regulace funguje perfektně, žel zrovna na hodiny to nemá žádný vliv. Jinak stropní panel fuguje, silueta auta je podsvícená, indikace otevřených dveří taky jede, jen ty hodiny prostě nesvítí :-(

Pravda je, že tenhle autobus vlastním teprve 4 dny, tak je to docela možné, ještě se v něm moc neorientuju :-) Začal jsem stažením manuálu (mám i původní - žel italsky neumím) a učím se. Zkusím se podívat na to osvětlení a napíšu.

Poradí mi někdo jak na hodiny v 806-ce? Normálně fungují - čísla ale prakticky nejsou vidět :-(