Kourilak

Když nastartuji ozvese písknutí, když to zhasnu tak taky. Myslým že by to mohl být setrvák, ale ten sem měnil před pěti lety najeto cca 40000km, 307 2,0Hdi 79Kw

Tak to je pěkné, včera sem koupil starší servo za 6000,- + kapalina do toho 300,-. Dneska mi to mají měnit. Jednou mi to šlo a pak to zase nešlo. Tak sem zvědavej co z nich vyleze:)

Jedna žhavící svíčka od Bosche 517Kč. Ted sem koukal do katalogu

Dráty vyměnily, konektory očistily a pořád nic. Prý to servo nekomunikuje s jednotkou, nejde načíst ani na diagnostice. Nový se mi fakt kupovat nechce.

Tři roky mi auto nestartovalo jakmile bylo na nule a pod ni. Byla tam baterie Bosch S5 63AH 610A. Porád to jen tocilo starterem a nechytlo to. V servisu to bylo snad pětkrát. Vyměnily snimač na klice, zhavící rele, merily tlaky, vstrikovace měly venku atd.. Vse se vyresilo ted kdyz se tam dala baterie Bosch S4 74AH 680A. Chytá naprosto bez problemu, jen se na ni nevejde plastovej kryt a kaslik se musel trochu upravit.

Nefunguje mi servo na P307 2,0Hdi 79Kw, vyměnil sem kapalinu, koukaly na to i v servisu a prej je špatný. Nevíte někdo jestly se dá repasovat nebo tak. Nový stojí 16000,- a dělá to jen Peugeot. Servo je elektrický.

Na jaře sem si nechal vyměnit kapalinu v servu. Říkal sem si, že tím nic nezkazím a předejdu nejakým opravám. Jenže s končícím létem se servu z niceho nic nechtělo makat. Vzdycky sem ráno nastartoval a servo se ani nechytlo, tak se to párkrát zhasnul a pak vše ok. Tak volám do servisu co mi tam daly, ríkaly ATF3. Volám do Peugeotu a tam mi ríkají ze tam je specialní kapalina v zádným prípade ATF. Ve CT mi to prehodí tak sem zvedav.

Ve čtvrtek to jde do servisu, tak sem zvědav. Hlavně už má mrznout, tak by snad mohly neco vykoumat s tim startováním. Uvidíme jak to dopadne:)

V peugeotu sem to jen kupoval a vše dělal známej má autodílnu. Ale nastavoval to i na diagnostice, tak fakt nevim. To auto je kram první kategorie, najeto necelejch 120000km. Vymeneno kde co, o spojce a setrváku ani nemluvě. Nejhorší je to, že to v zime vubec nechytá, takže nejezdim. Pokud na to tenhle rok nepříjdou, jde to na jaře z baráku. A už nikdy Peugeot:papa

Aditivum bylo z Peugeotu podle vinu, tak v tom bych problem neviděl, ale co s tim dál dělaly to nevim...

Aditivum mě stalo 1520,- Kč v Peugeotu v Liberci. Je toho nádobka o obsahu 3litry + sou u toho náký nalejvací hadičky.

Měl sem taky ten problem, váznul brzdič nevracel se. A taky mi to pěkně sjelo kotouč

Svítí mi to na displeji a motor vůbec nejede. Tak okolo 110km. A to mam nový aditivum tak mesíc. Z niceho nic se to rosvítilo. Krám jeden blbej. Furt samý problémy

Když je nad nulou, tak to startuje naprosto bez problému...

To tam bylo i přes zimu a nic pořád, v servisech to bylo už ve třech. I v Peugeotu v Liberci

Ne ne točí normálně, ten už měly taky venku

Mam motor 2,0HDI 79KW 02rv. Ráno příjdu k autu nastartuju a servo nejde. Zhasnu to a znova natočím a servo se rozběhne a pokud ne tak to parkrat zopakuji a pak naskočí. Kapalina tam je a jinak vubec nezlobí za jízdy. Dnes sem s tim přijel ze servisu a na nic samodzřejmě nepřišly.

Mam motor 2,0HDI 79KW. Jakmile je teplota okolo nuly, tak to prostě nechytí, točí to motorem tak dlouho že se dřív vybije baterka, ale motor nenaskočí. V servisu už to ztrávilo spoustu času a ni nevědí pořád. Žhavičky sou OK, rele žhavení sem pro jistotu vyměnil, snímač na klice sem vyměnil, vstiřky měly venku měříly pry taky OK, jednotka nic nehlásí, tlaky taky v pořádku. Fakt nevim co stim už to takhle blbne dva roky a to auto prostě neni použitelný v zimě, takže stojim v garáži a přes zimu nejezdim. Baterie je nová 2roky od Bosche 63Ah se zvýšeným startovacím proudem, takže tim to taky neni. Začlo to dělat od doby co my vyměnily setrvačník se spojkou bych řekl, vše bylo od Valea. Sem z toho zoufalej a nejradši bych se toho zbavil!

Tak už sem na to přišel, je špatně zatmelená střecha mezi přechodem k zadním dveřím. Už na tom pracují v servisu:mrk

Při dešti mi teče do zadního kufru, ale je to opravdu hodně. Zrějmě to teče těsněním zadních dveří, ale auto je 3 roky staré a nechci kupovat nový těsnění aby to dělalo pořád. Nesetkal se stím někdo?

Auto zlobí při startování. Pětkrát to naskočí normálně pak to nenaskočí a takhe se to střídá. Bylo to už 3x v servisu z toho jednou i v autorizovaném a nikdo si s tím neví rady. Dělá to od doby co mi vyměnily setrvačník se spojkou. Moror normálě točí ale nechce to naskočit. Vstřiky, čerpadlo v nádrži i vstřikovací vše kontrolovaly,palivový filtr je taky nový. I diagnostika nic nepíše. Už nevim co stim dělat?

a těch řemenic sme jim dodaly už desítky, to je fakt

ale já tankuju jedině na značkových pumpách, a když my i chlapy z Peugeotu řekly že 307 je nepovedený auto, tak na tom asi něco bude. Kola se plej klepou na každý druhý, a setrvačník odejde prý 100% u všech Hdi motorů, a to samý řemenice. Cituji příjmacího technika v Peugeotu a asi bych si nevymýšlel, protože naše firma jim dodává dílý.

jo a tom mam najeto jen 90000

Nejen že jsem vyměnil spojku a setrvační, ted mě zřejmě čeká výměna vstřiků a nebo čerpadla. O různých menších závadách ani nemluvim. Např. výměna kladek na alternátoru, výměna zpětného zrcátka - nestmívalo, oprava zámků, oprava klimatizace... Auto 2,0Hdi 79Kw rv.2003, můžu fakt jen doporučit. Kraksna jedna zasraná už nikdy víc.. a nemluvě o různejch zvukách co to vydává při startování