Tom93

Tak kladky a řemenice vyměněny a je klid... i motor je na volnoběh klidnější,protože ta stará řemenice dost házela... A u termostatu se došlo na to,že tam chyběla ta těsnící gumička,tak proto tam neustále proudila voda a nechtělo se to ohřát a ještě chybí gumička v expanzní nádobce,takže zítra se tam dá zpátky a snad už bude na chvilku zas klid.

Tak aktualizuju situaci... byl jsem za mechanikem a zjistilo se,že jsou hyn kladky a řemenice,takže zítra se to vymění a uvidí se. Jo a nejspíš se vymění i termostat,protože ráno se pomalu nemůžu dostat ani na 70 stupňů. [upravil dne 17/4/14 20:05 od Tom93]

Spíš to žvejká,jakoby v jednom místě byl nějaký bordel nebo co...

Ok,podívám se... díky. A dá se tady s tím řemenem dál jezdit? Neudělá to nic kromě toho pištění?Nejdřív,kdy můžu odstavit auto je příští čtvrtek.

ještě mám jednu blbou otázku... je tam normální závit? Radši se chci ujistit než něco podělat.

A dá se někde sehnat nějaký klíč na ten čtyřhran?

VF37ARHYE33016804

Aha,tak o tom jsem nevěděl... mě kámoš přesvědčoval,že je tam jen jeden napínák...Ale každý se někdy zmýlí. Mohli by jste pls postnout obrázek,kde je vidět ta napínací kladka?

Ten starý praskl proto,protože se v něm udělala malá dírka( nejspíš od kamínku... nemám kryt pod motorem...) a ta se zvětšovala,až to jednoho dne prdlo... Myslel jsem,že tady je samonapínací systém,že si to ta kladka napne sama... Já jsem to právě nedělal sám,nejsem zas až takový znalec,kámoš automechanik mi s tím pomáhal. [upravil dne 12/4/14 23:12 od Tom93]

Ok,ok,podívám se na to... jen je zvláštní,že starý řemen ani nepípnul a to mohla být zima nebo horko,chladný nebo zahřátý motor... Zatím díky.

No dobře,ale jak je možné,že nový řemen tak píská? Není to ani měsíc.

Právěžě řemen od DAYCO tam je... a mýdlo jsem zkoušel,to vydrželo ještě kratší dobu(cca 15 sekund,pak to začlo cvrlikat znova).

Koupil jsem sprej na klínové řemeny a zdálo,že je to dobré... ale při každém novém startu to začne cvrlikat znova a eště víc než předtím a když tam zase stříknu ten sprej,tak to přestane a tak je to furt dokola...

Zdravím,potřebuju poradit... když je chladný motor,tak to vždycky cvrliká,nejen při volnoběhu,ale i při jízdě... jak se dostane teplota nad 70,tak to přestane... nedávno se dával nový klíňák,protože starý prasknul a na řemenici se dělaly rysky a jsou pořád stejné. Díky za odpovědi. PS:Tak mě napadlo,jestli to nemůže dělat napínací kladka... [upravil dne 8/4/14 20:01 od Tom93]

OT: Do 70 stupňů bych na plyn nějak razantněji nešlapal... Nebo jsem asi moc nakažený tím,jak se říká,že by se turbodiesel neměl honit s chladným motorem. I když je fakt,že se mi auto na víc jak 78°C neohřeje,tak už to asi takový rozdíl není.

Kousek ode mně bydlí automechanik,co k němu dávám auto,tak jak budu dávat měnit olej,což bude nejpozděj v dubnu,tak mu o tom řeknu.

Diagnostiku nemám... takže nevím,co to hlásí...

Zdravím... montovali jsme LED diody místo mlhovek,protože mi stejně nefungovaly a byla u toho rozebraná přední část auta... teď mi při jízdě svítí kontrolka diagnostiky... Všechny konektory jsou zapojené. Neví někdo,jak se jí zbavím?

Neměl takový motor náhodou Golf? Co jsem tak četl,tak u starších Golfů je přesně tento motor(1.9 TD,55 Kw,bez IC),u Peugeotu jsem nic takového ještě neviděl... Ale třeba se mýlím.

Myslel jsem to tak,že když není dotáhlý opravdu na fest,tak to rezonuje...

Zdravím,taky mám problém s vibracema ve volantu,když brzdím,ale dělá to jen při rychlosti nad 60 km/h a jen na pravé straně.Taky je to dost slyšet,je to takové vibrování s duněním dohromady.Může s tím mít něco společného brzdový třmen? Na pravé straně ho totiž musím mít dotáhlý opravdu na fest,protože stačí,když je malinko uvolněný a pak to strašně rezonuje při nízkých otáčkách a ozývá se to až do interiéru. Díky za odpověď.

Nárazník mám stejný jako Andrew v avataru,takže ano,je to facelift... Ok,asi se poohlédnu po něčem jiném.

Dobrý den,zajímalo by mě,jestli by pasoval spoiler předního nárazníku z tohoto auta: https://www.google.cz/search?newwindow=1&biw=1280&bih=918&tbm=isch&sa=1&q=seat+toledo+1997&oq=seat+toledo+1997&gs_l=img.3..0j0i24l3.2629.4471.0.4950.5.4.0.1.1.0.113.434.0j4.4.0....0...1c.1.36.img..0.5.438.-645KejsfFk#facrc=_&imgdii=_&imgrc=_LyLNV5omuGyAM%253A%3BoT7TKiyr-NqnZM%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.seatclub.cz%252Fgraphics%252Fowners%252Ffull%252F1356_407_1686197-24621114.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.seatclub.cz%252Fowner_car_photo.php%253Fid%253D1356%3B1024%3B768 na 306-tku. Díky za odpověď.

Sice už je to starší téma,ale taky tady přidám něco ze svého soudku... Nejvíc mi vibrovala práva strana palubky(horní kastlík) a rádio... kastlík jsem jakž takž vyřešil stahovacíma páskama(šroubky se totiž časem povolily a klepalo to znova),ale to rádio mě ne a ne přestat klepat.. stačí popojíždět bez plynu v koloně anebo přejet přes typickou českou cestu... při tom popojíždění se dokonce rozklepe skoro celá palubovka... Už to rádio mám všemožně vytěsněné všelijakými kusy gumy a plechem,ale moc se to nezlepšilo... Škoda,že nemám žádný přípravek na vytáhnutí rádia,třeba bych zjistil víc....je fakt,že když jsem auto kupoval,tak bylo bouchlé na předek,takže by tam mohly výt ulomené úchyty,ale komu by se to chtělo rozebírat,zvlášť,když s tím člověk nemá žádné zkušenosti.

Na toto téma jsem byl hodně zvědavý... snad na to tady Venty nezapomněl a přidá pár fotek,jak vypadá auto teď...