PE1PA

Určitě ano. Když budeš muset řešit problémy, které doposud neřešíš, začne tě to srt, že jsi vyhodil prachy.

Náhodou to je v celku dobrý, ladí to k sobě, ono na fotce to tak není vidět jako na živo. Ale důležité je, že se líbí...., áále to přec každý ví.

No jo, to není vůbec špatný nápad. LED vše vyřeší. Díky Cinicman.

Můj problém se startem 207 byl na Slovensku o dovolený. Jeli jsem do Svitu do bázénu a už neodjeli. Startování jedine pod plynem až na podlahu a hned chcípnul. Odjezd do penzionu se všemi rozvíceními kontrolkami a pípání, šílená jízda 8km krokem. Druhý den odtah do Popradu, okamžitě na stojan, za hoďku odjezd. Velmi vstřícné jednání. Výměna teplotního čidla. Bylo to v záruce, psal se rok 08. Další 4 roky bez jediné závady.

Když jsou otvř dveře jde to tl vypnout, ale po startu to vyplé svítí, lze ho opět vypnout tl., ale pak při otvř dveřích opět svítí. Normální funkce. Já bych to potřeboval úplně zrušit, vyřadit, než děti poberou rozum a nebudou si s tím hrát. Asi jen vyndat žárovky, jinak to nepůjde, že? Vysvětlování a spřerážení neposlušných ručiček taky nefunguje. Ještě, že to má dětskou pojistku u řidiče a oni o ní neví, jinak by byli okna hore dole.

Neděkuj ještě za nic nikomu. Nic není opraveno. Hlavně ať to vše dobře skončí, i za tu cenu kdyby měl mít jiný Falkor jinou barvu (to by vadit nemělo), typ snad ne.

O.K. Samozřejmě od všeho doklady, možná by neškodila opětovná konzultace s prodejcem a také rada s právníkem. Páč když to nepomůže, tudíž to nebylo tím, tedy to bylo vše zbytečné, tak tedy vše hradí prodejce v rámci záruky dle OZ. Prokáže-li se závada a závada trvá dál. A ať se pak hádá jak chce. Veškeré náklady na reklamaci a to i cestu, až mu to pojedeš vrátit, samo, že i cestu zpět. Prostě vše. A to může řvát jak chce. Ale v zádech musíš mít právníka se znalostí § a reagovat ihned. Svět přeje připraveným a tato situace má řešení. Pomalu sháněj tyto informace a rady, nežli co do oleje.

Nó, ono je to dost lákavý nějaký to \"vylepšeníčko\" pro naše autíčka. Si zadáš \"aditiva do oleje\" máš skoro milión odkazů. A nestačí se člověk divit co \"dobrého\" se prodává a co to dokáže. Ale není to pravda, aditiva do paliv ano, do oleje ne, to je základ a tvrdí mi to kde kdo, co kdo má dočinění s motorama. Vytvoří se jakási závislost a musí to být stále do kola, jak píše koblih, ze začátku výborný, dobrá reakce, pak problém opět, tak naleju znovu a znovu dobrý. Ale ve skutečnosti se stav motoru jen zhoršuje. Ale je na každým z nás, co kam kdo naleje, ono u auta bez historie se težko ví, co kdo kam lil, třeba v dobré víře, že to prospívá a něčemu pomáhá. Ale chápu, Lukaro, je to těžký se rozhodnout, každý radí to své a dobře radí (kdo by radil špatně, že?), ale ty jsi investoval do vysněného auta a auto má teď problém. Co teď? A to je právě ono, když uděláš něco, co nesouvisí s běžnou údržbou a pravidelným servisem, nečekej pramalý úspech při reklamačním řízení. Vše na tvoje triko. Tak toliko. Stručně.

Tak tohle je dobrý, bóží přirovnání. [upravil dne 11/7/13 19:39 od PE1PA]

... jo, to mi taky říkávali už v 97 po koupi 205, měla 11let - hlavně tam nic nelejte, žádný srčky do oleje nepatří. ... tak taky bych tam nic nelil, (řetěz se tím nenapne, kdyby to bylo on). Zvuk je teda šílenej, chtělo by to solidnější prohlídku, dia asi nestačí. Sám nevím co bych dělal na tvém místě, držím palce.

Touha je zázrak, kámo, zázrak ... Patas fandím ti, jen do toho, kdyby nebylo pokusů a omylů tak se dodnes nelítá, atd. Přijdeš na to, nezničíš, dobře, zničíš, neva, koupíš jiný a jedeš dál a jinak. Jen se pak v tom \"rakeťáku\" nenech zabít. Drž se.

... je to 10x dražší, mám sto chutí to předělat. Tohle jsem neznal. Dík.

Blikne 6x za 2 vteřiny, dál pak jen svítí, když stojíš na brzdě, že třeba to ani někdo nepostřehne, že to blikalo (nepravděpodobné). Co je horší a to mě sre dost a to jsou mlhovky, např. jen prší, nebo mlha sic je, ale na silnici normál viditelnost a do toho oslňující světlo z mlhovek. Nechutně bolí oči, když se stojí za ním na světlech.

Je to tak, tohle mi říkal kluk v práci, že by se divil, kulil očima a bum, může se to stát. Důvody nedobrždění jsou různé. Ale ve většině případů si myslím, že proces brždění tohle 2sekundové bliknutí zvýrazní a spíš začnu brzdit intuitivně a to je třeba o zlomek sek dříve, aotode.

taky jsem to tak nějak cítil, že by to chtělo co nejprak, ale když se to pak dělá tak si člověk říká, že tahat drátky až někam pro takovou ... no ale třeba to někoho inspi a pak si řeknu, no tohle.

právě s cajtama jsem zvědav jak se to bude okecávat, jednou jsem před nima brzdil a nic, asi měli jinou akcičku než buzerovat. Ale jednou to přijde. To přepnutí do normálu netrvá dlouho, nebylo kam jinam to dát, takže taky za světlo, kapsa je tam dost velká, desítku klíč při ruce a je to za minutku přepnutý.

Mám desítku na tach a olej nedolejvanej. A ani to nevypadá, že by se měl v nejbl době dolejvat. To je asi tím, že je to nový, že?

Zdarec. Nic moc, jen jsem ke světýlku hodil krabičku s přerušovačem. Těď brždění probíhá tak, že při sešlápnutí 6x blikne, trvá to 2 sek., pak svítí normal, tedy trvale. TK - nesouhlas, proto dodělán přepínač. U nich to bude svítit trvale hned. Ale v kolonách to zvyšuje pozornost, nemusí každý čumět do kufru, jako jednou málem už tam jeden byl, to byl taky důvod proč jsem do toho šel. A proto by to mělo být už z výroby a ofiko uznaný. Ale není, co naplat. Můj názor. A Váš?

Ale jde to samozřejmě doma, záleží na výbavě. Otázka je kdo má doma tu diagnostiku, kterou už není problém doma mít. Chce to jen pár koliků na víc a jde doma všechno.

Předpokládám, že knihu o celé 308 budu mít během léta. Možná i bude zaměřená na SW, což by byla bomba. V Rusku se dá sehnat absolutně vše, včetně softu, kabelů, konektorů, knih ... Ale co Vám budu vykládat, to každý ví. Jen já civěl jako budulinek na to, co se dá udělat doma, bez servisů. Bohužel, ale naše auta se česky nenaučí. Kamarád z UK svoji RAVku rusky naučil snadno a rychle. Nebo má snad někdo nějaký tip na češtinu. Na měření teploty uvnitř vozu je popravdě řečeno lepší někde \"lípnout\" něco, co se prodává. Je to blbý, že výrobce neudělá výstup na displeji vedle venkovní T. Pokud se měří teplota pro klimatizaci, tak je známa, ale zviditelnit nejde, aspoň co mám info. Ale zároveň se nedoporučuje dělat ten experiment, že se šmikne kabel od čidla z venku a přes přepínač se připojí čidlo ze vnitř a pak se bude přepínat mezi nima. Jako představa dobrý, ale ve skutečnosti se celé měření tím rozsr. Prostě to nejde. Kup si digital s venk. čidlem, měř T a pak to střihni, naletuj jiné čidlo přes přepínač, měř znovu stejnou T (nějaký etalon, přibližný, žádná laborka) oběma čidli. Sám zjistíš, že tudy cesta nevede. Byla by to škoda si ničit své hezké auto pro nic. sakra to jsem se zas rozkecal.

Nefunguje. Také jsem si myslel, že by to mohlo jít, protože je to zpětné vnitřní samostmívací, tak by mělo být (dle manu.) i programovatelný venkovní. Aspoň to tak, podle knížky, vypadá.

SPARTAN tak to je dobře, je vidět, že se člověk nemusí hnát s kdejakou kokotinou do servisu a pomůžou takový dobří človíčci. Škoda, že je to taková dálka. Tak ať se dál daří.

takže nic, někdy to tak bývá, že se něco odstraní, nějaká chyba, stále se hledá a nedaří se a ... najednou je pryč a neví se vlastně jak se to zadařilo. To je ten případ, pánové? Nebo problém se svícením měl konkrétní příčinu, která se tu může zveřejnit, že to není tajemství. Pro případ, že by někdo měl stejný problém, tak se má rovnou obracet na spartana?

No, to je sqělé, ale čím to bylo víme?

co na to říct, když už servisu jsou takový paka. Svítí-li to s takovou intenzitou jako parkovačky i když se to přepne na AUTO, pak je v háji elektronika řízení světel. A to kurňa musí vidět na diagnostice. Máš to nový a v záruce, tak ať nekecaj a makaj!! Jinak změnit servis, pokud to jde.