omegaalfa

no pokud je to obuté pořádně a autem se neděje hned v zápětí nějaká vyložená prasečina tak se ti guma na kole nemůže hnout a v případě rovnoměrného sjíždění se ty rozložení hnotností nemění.... kdyby to byla pravda tak si absolutně každá guma \"sedne\" jinak - jedna dřív jedna pozdě a mohl bys prakticky vyvažovat pořád a hlavně - jistě nemáš všechny 4 gumy z jedné směsy - to bys měl štěstí jak v loterii, každý rozměr, značka a typ gumy - letní zimní by si sedal jinak a jinak si sednou ty samy gumy na audi a4 quatrro a jinak ty samy na predokolce A4 podle mě je to blbost a jen snaha nejakých pneuservisů kteří chtějí nahrábnout víc peněz a těm kterým tyhle řeči zaberou na někom komu kola napoprvé vyvážili blbě se to daří

no a taky je něco jiného když si necháš vyvážit pneu a cestou z pneuservisu to ve 160 km/h zašlápneš na dálnici....tak je možné že se guma na disku hne a celé vyvážení je v pr..li

už jsem takový názor taky slyšel, pracuji v gumárenském průmyslu (výroba pneu) a takový problém jsme v práci neřešili . Z vlastní praxe mám najeto 45 tkm na 307 která je na nevyvážená kola hodně citlivá a žádný problém není. U předchozího auta jsem po 30tkm měl pocit že jsou špatně vyvážené a narazili mi stejná závaží na stejná místa - v pneuservisu známého, byl jsem u toho - vyvažovali to fakt pořádně. Osobně si myslím že závaží vyrovnává výrobní nedostatek pneu, který je při rovnoměrném sjetí vždy na stejném místě od nasazení pneu po absolutní ojetí (tj. pokud má pneu nedostatek v bodě A tak ten nedostatek tam bude i po 30 nebo 80 tkm....jiné je to když se sjede jen hrana gumy

to marlin: možná kdybys měl bmw novějšího typu, tak budeš mluvit úplně jinak, hlavně co se týče nákladů na provoz( i když si vše děláš sám doma v garáži) měl jsem e46 a po 5 letech bohužel jsme do ní musel nacpat víc než kilo aby se s tím nechalo jezdit ( tlumiče, výfuk, brzdy, gumy, 1 xenon, motorek ostřikovače, mlhovky - ukradeny, motorek víčka nádrže, přední ramena - vydrží max.80000tkm) a bohužel ty největší pecky jako výfuk poslední díl za 15000, ramena 25000 a brzdy 20000 na vrakáči neseženeš ( seženeš ale né abys s tím mohl najet alespon 50tkm) ....u passata tě takový věci nestojej ani půlku ....ale bmw je bmw to marisw: ani u passata b6 v highline nebudes moci prepnout stanici rádia páčkou pod volantem:super... souhlaím s tebou - záleží co kdo od toho očekává

24590 EUR, 7/2005, 53 tkm

já v tom moc vizuální rozdíl nevidím....ten design mi přijde zvenku stejnej. Čím se liší V6 od V8 zvenku?

a tady V8

hmmmmm:super

no nekupte to r.v. 2007 cena 16200 eur.....

záleží o jakým ročníku mustanga se bavíme....jestli o poslední generaci, tak mustang je prostě kus auta, stačí když to nekdě stojí v koloně a párkrát zlehka protůruje tak všichni kolem čuměj s vodevřenou hubou....to se ti se 406 coupe nikdy nestane ....ale nechtěl bych na to schánět nějaký náhradní díly, natož vědět jak to po pěti letech nikdo nechce - jako většinu amerik

máš to pěkný chlape:super

ja bych si vybral passata

....nejlepsí je menit si sám, protože pak může být něco jiného na účtence a něco jiného v motoru, nebo se udělá jen účtenka....a to je pak překvápko když z toho teče černej puding:super

aka je cenovka na tych koleckach? su pekne oficiální cena je Dopor. prod. cena * 6,5x15 3451,- 7,0x16 4058,- 7,0x17 4963,- 8,0x17 5082,- 8,0x18 6355,- 8,0x19 7866,- .....ale nechají se sehnat i o 30% levněji, pokud máš známého v pneuservisu (alcar svým distributorům takovou svevu umožnuje, je jen na prodejci zda jí je ochoten dát nebo ne....)

kola bych na tvoje auto dal tyhle v 17\" kola [upravil dne 26.2.08 omegaalfa]

nezavádějte to jinam, bavíme se zde o autech:roll

tak dám jeden konkrétní případ z vlastní zkušenosti 1. bmw 320d e46 r.v. 1999 - výměna zadní části podlahy v místě uchycení nápravy (všechny vozy 1998-99 e 46, byla teoretická moznost že by se mohl šroub zadního ramene vytrhnout z kastle - u žádného auta se to v praxi nestalo) oprava za cca 350 000 kč řešeno po záruce po 3 letech provozu, 130 tkm, bez servisky, 3 majitel - vše provedeno zdarma, náhradní vozidlo zdarma ! 2. 307 T6 11 měsíců stará, 20tkm, servisní knížka, dovezeno z FR od prodejce peugeotu, 2 měsíční dohadování o záruce, oprava nenamazané přední poloosy ( servisní technik řekl to máte auto z pátku odpoledne), oprava za 5000 kč neuznána v záruce s tím že jde o dovoz z FR a ted co je větší křáp......podle mě peugeot [upravil dne 25.2.08 omegaalfa]

nová 308 jak se vám líbí?

...no podle mě se všechny auta v porovnatelných kategoriích kazej stejně, ale jsou zde propastný rozdíly přístupu výrobců k opravám....místo nějakýho přiblblýho svolávání na to aby oblepili preventivně dráty od abs izolačkou ( když to přeženu) by raději měli vyměnit všechny setrvačníky u 2,0hdi 79kw, které se reálně serou....audi, bawa maj taky mouchy ale vyrobce drží hubu a vse mění. A něco jiného jsou ochcavky resp. jejich pyšní majitelé kteří berou turbo a váhu vzduchu jako spotřební materiál....takže ti zavady nechtějí vidět.

proč tě zklamal ? ...taky jsem o něm uvažoval

pěkná 604!

Mám 2 dotazy na 307 dmičkaře 1) jestli se HID sada napíchne na konektor přímo od světla jinými slovy jestli se musejí předělávat dráty/konektory? 2) jestli pak někomu něco blblo kolem ...byly ohlasy od 206 tkařů že ballast blbne jednotku ABS, která je blízko a u 307 je taky nalevo u světla. Blblo to někomu? díky za postřehy

do řadovky ti nepůjdu:D:D:D