bondy

A umíte mi nikdo poradit podle vin jaké to bsi mám shánět? Nové prý stojí tak 10 000,- Kč :-(((((((( tak bych se chtěla podívat na bazarové, ale vůbec nevim podle čeho hledat. VIN VF33ERHRH84056830 [upravil dne 18/6/13 16:43 od bondy]

No tak to jsem na tom podobně, mně na závadu taky nikdo nepřišel, ale dílů jsem vyměnila mraky :-))) A vždycky se auto vrátilo a ejhle závada s ním :-(. Tak jsem začala zas šetřit, že si udělám výlet ke Strakimu a zase se pos.... tohle. Teď přemýšlím jestli je fakt špatná bsi tak jestli to nemohlo způsobovat i tu původní závadu.

Tak první problém na autě jsem ještě nevyřešila a mám další. Jezdívala jsem s autem každý den, teď týden stálo zrovna jak byly ty povodně ( auto mám venku, takže na něj pršelo) no a po týdnu dojdu k autu a ani jsem ho neodemkla jak byla vytlučeníá baterka. Tak mně nastartoval mechanik přes kufřík, jela jsem celkem daleko tak říkal že se to dobije za cestu. Ale chtěla jsem jet večer domu a zas nic. No a tak tak sedim v autě a čekám než mně dojedou nastartovat přez kabely, klíček venku a najednou začaly stírat stěrače, spustil se větrák, auto rozsvítilo světla, prostě se zbláznila elektrika.... Jela jsem teda rovnou do servisu, tam koukali na tu jednotku jak jsou tam zapíchané svazky el.myslyim že se jmenuje BSI :-) Jak s ní zahejbali tak světla zhasly pak zahejbaly a světla rozsvítili. Jo a baterka hřála. Vše od shora vypadá suché, a jednotka nebo ta skříňka prý nejde rozebrat prý je zalitá. Diagnostika 3x napsala relátko spínací skříňky. Mechanik bohužel nevěděl kde je . Máte s tím někdo zkušennost ? Dá se s tím dělat něco jiného než jí měnit ? A zjistim nějak že je to opravdu tou BSI ? A kolik tak může stát ? Díky M.

Ahojky, tak první problém na autě jsem ještě nevyřešila a mám další. Je to peugeot 307 2,0 hdi 100kw r.v. 2005 Jezdívala jsem s autem každý den, teď týden stálo zrovna jak byly ty povodně ( auto mám venku) no a po týdnu dojdu k autu a ani jsem ho neodemkla jak byla vytlučeníá baterka. Tak mně nastartoval mechanik přes kufřík, jela jsem celkem daleko tak říkal že se to dobije za cestu. Ale chtěla jsem jet večer domu a zas nic. No a tak tak sedim v autě a čekám než mně dojedou nastartovat přez kabely, klíček venku a najednou začaly stírat stěrače, spustil se větrák, auto rozsvítilo světla.... Jela jsem teda rovnou do servisu, tam koukali na tu jednotku jak jsou tam zapíchané svazky el. Jak s ní zahejbali tak světla zhasly pak zahejbaly a světla rozsvítili. Jo a baterka hřála. Vše od shora vypadá suché, a jednotka nebo ta skříňka prý nejde rozebrat prý je zalitá. Máte s tím někdo zkušennost ? Dá se s tím dělat něco jiného než jí měnit ? A kolik tak může stát ? Díky M. [upravil dne 15/6/13 16:46 od bondy]

To to píše menší průtok vzduchu než je požadavek

To to píše menší průtok vzduchu než je požadavek

To to píše menší průtok vzduchu než je požadavek

No teď měl mechanik turbo venku, hadičky prý kontroloval, elektriku, většinu dílů prý má k dispozici, že si je zkusil vyměnit jestli jsou ok. Je mi divný že 4 dni po výměně toho elektroventilu to to auto nedělalo. a pak zničeho nic znovu. Nepíše žádnou chybu nic nesvítí, táhne dobře jen když jedu do kopce a auto podtočim a pak zprudka sešlápnu plyn tak když jsem tak na 2800 otáčkách tak najednou spadnou pod 2 tis to je tak na sekundu pak se vše srovná a auto valí dál

VF33ERHRH84056830

Tentokrát do Budějovic ke klukovi co mi doporučili že dělal leta v peugeotu.

Tak věřte nebo ne, po výměně elektroventilu auto fungovalo 2 dni u mechanika a 2 u mně a závada je zase tady. to už je na Chocholouška

Tak prý to nakonec dělá elektroventil. Dnes ho budou měnit tak už se modlim aby to byl on. Už 3 týdny jsem bez auta :-(

ventil už je v poho, do kabiny už cítit splodiny nejsou auto nepíše žádnou chybu ALE cituji mechanika :ještě tam něco dělá bordel je tam na volnoběh a v nižších otáčkách větší průtok vzduchu než je požadavek tak to nebere úplně od spodaa v kopci to vyhodí chybu ze je tlak turba malej protože dlouho trvá než turbo zabere. Dělá to jen v kopci když je motor hodně podtočenej kontrolka nesvítí jen vypne turbo. Co vy na to ?

Ahoj, tak problém byl v tom že v prvním servisu mi vyměnili pouze elektro část ventilum a ne ventil celý, proto mi to stále znovu na dia psalo jako závadu tento ventil P2565. Ventil se vyměnil, pak prý ještě museli vyměnit těsnění na turbu a sponu předkatalizátoru. Nyní mi psal mechanik, že auto už je v pohodě, ale nyní jsou cítit výfukové plyny do kabiny. :-(

Jo na dia to dal, prý to píše opět jako závady oba dva ty snímače- v detailu zkrat na kabelovém svazku. A prý že aby přišel na závadu tak s tou dia musí jezdit a musí se zrovna problém ukázat.

Auto zase přestalo táhnout a to tak že úplně,opět hláška abgassystem defekt, tak jsem mastila na diagnostiku. a ta ukázala snímač regulace tlaku turbodmychadla, a snímač tlaku turbodmychadla. Oba snímače už měnili před měsícem. V detailu bylo u obou zkrat na kabelovém svazku. Auto chvíli táhne a jede jak má pak zas třeba 2 dni ne a pak zas třeba týden pohoda. Našla jsem kluka co dělá elektriku v peugeotu a po práci melouchy, tak jsem mu auto odvezla, ten mi řekl že abgassystem defekt v první řadě neni FAP jak mi tvrdili u nás :-) a od té doby co je auto u něj tak jedzí jak má :-))) mrcha jedna a tak čeká až se objeví chyba aby prý našel čim to je. Kdyby jste měl někdo nějaký postřeh k tomuto budu ráda dík.

no tajné ne tajemné možná. tady v tom vlákně jsem popisovala co se mi tak s autem děje :-( Tak sím mrkněte třeba z toho budete moudrý. Díkec

Prosím nemáte někdo radu ke komu dát peugota na jihu čech ? Už jsem zoufalá, u nás v servisu už si neví rady, a já nevim na koho se obrátit. Přímo Peugeot je ke mně nejblíž v Č. Budějovicích, ale co jsem slyšela tak to neni ideál když člověk nemůže najít závadu chodit přímo do peugeotu. Auto už mně stálo dost pořád jen měníme nějaký díly abych pak zjistila, že to zas nebylo ono, [upravil dne 6/3/2013 22:52 od Béďa]

Ale začínalo mi to přesně tak jak tobě, jak přez kopírák. Tak to ti závidim že máš komu to dát. Já už právě nevim. Můj mechanik si s tim rady neví. Peugeot v Budějkách na to jsem slyšel taky dost špatnýho a hlavně to abych vykradla banku.

No žrávalo tak 5 - 5,2 l A teď si bere tak 6,5 litru.

Takže další dia ukázala že je špatnej jiné snímač, a to před turbem prý co určuje tlak co jde do turba nesmějte se mi jsem jen ženská ( ale za chvilku ze mně ais bude automechanik). Tak se snímaš vyměnil, nebyla to taková katastrofa cca 1300,- Kč a auto zase lítalo jak by mělo. měla jsem mega radost že je vyřešeno. Bohužel po pár dnech opět stejnej kolotoč. Zase skočila hláčka zanesenej FAP auto nejelo pak jakoby zregeneroval auto jelo. Tak jsem jela hned zas na diagnostiku. A ejhle zase to ukázalo že jsou špatný oba ty snímače co se vyměnili. V detajlnějším popisu to u obou snímačů ukazovalo na elektriku. Zajímavé je že FAP se na diagnostice neukázal ani ve vedlejších závadách. Jen pro info ten Fap jinak regeneruje po 600 km. No v dílně mi řekli, že nejspíš někde bude problém v elektrice asi že bude někde prodřenej kabel. Jsem z toho totálně nešťastná. Auto zas netáhne ztratilo totál výkon a žere jako kráva. Nebaví mně pořád něco bezvýsledně měnit a hlavně na to nemám. :-(((((((( A už ani nevim kam s tim jet:(:(

Mám peugeot 307 2.0. hdi 100kw r.v. 2005. a dělo se mi u auta něco obdobného. Zkraje jezdilo auto super, táhlo pěkně od nejnižčích otáček plynule. Přesně jak popisuješ časem zašalo poškubávat při razantním sešlápnutí plynu. Otáčky zhouply tak o 400 otáček dolu ale hned se to porovnalo a pohoda. Diagnostika nic neukázala. Postupně ale auto přestalo táhnout v nízkých otáčkách až tak od 2000 se jakoby chytlo, a začal se často zanášet a regenerovat fap. Znovu dia a ta ukázala že chyba je v snímači polohy regulačního ventilu turbodmychadla. Ten se vyměnil a byl klid. Jen bych řekla, že už bylo malilinko línější ale to byl možná jen pocit. Jenže odježděnej jeden měsíc tj cca 3000km a zas je vše zpět:fnuk Jsem objednaná na dia aby se zjistilo zda je vadný opět ten snímač. Jsem z toho dost nešťastná.

Dobrý den, ráda bych se zeptala na radu. Začalo se mi objevovat kolísání výkonu. Při prudkém sešlápnutí plynu auto chvilku táhlo a najednou spadly otáčky i výkon tak na 1-2 sek. pak se vše vrátilo do normálu. Časem se zhoršovala četnost a začal se zanášet fap. Servis dělal diagnostiku, vyčistil fap a diagnostika i měření ukázalo na nějaký snímač u turba. Ten se vyměnil, a auto bylo ok. Jezdim s autem měsíc ( tj. tak 3 000 km ) a vše se vrátilo jak přez kopírák. Nemáte náhodou někdo s tímto zkušenosti? Moc děkuji za odpověď Míša