Namessis

Mám také 1.6 Vti r.v. 2008 s nájezdem nějakých 215 000 km a měnil jsem vodní čerpadlo Nebylo to však dobrovolně, jednoho lednového dne si řeklo, že bude propouštět kapalinu dokud všechna nevyteče

Solidní vychytávka, zlatý český ručičky možná by nebylo od věci zkusit nanést na styčné plochy teplovodivou pastu, přenos tepla by to mohlo o nějaký stupínek zlepšit

Já pochytal veškerou kapalinu co byla v okruhu a poté jsem jí tam zpátky nalil samozřejmě jsem jí nejdříve prolil přes hrubší síto a pak přes filtrační papír... zatím vše funguje jak má, takže to nejspíš stačilo

jo to vyhledávání podle výrobního čísla stojí za velké prd

Díky za ujištění

Čaute, uvažuji o pořízení nového volantu, protože se starý loupe, a rád bych si sehnal ten co je dole zploštělý, označení by mělo být 4112PA a dával se do novějších 308 a 3008. Chci se jen ujistit, jestli bude sedět do P308 r.v 2008 a jestli do něj bude sedět i původní bag Tento bych chtěl pořídit

to ozzy56: jo to mi je jasné. ale když je člověk momentálně nemá a potřebuje to dat do kupy aby se mohlo auto používat, tak není jiná cesta :-) to kukajz: tak to ti nepovím odhadem ten vnitřní průměr o-kroužku tak 1,5-2 cm...ale je to čistý odhad

taky bych spíš vyměnil, ale zrovna jsem neměl žádné po ruce, tak jsem zkusil nechat ty původní a drží to...ale mít je, tak je vyměním

Dělal jsem to v podstatě stejně jak popisuje donron. Ocet, nějaká chemie a propláchnutí a zatím funguje jak nové. S tím těsněním se ani nedivím, když jsem viděl, jak je to jednoduchý spoj, kde je těsnění v podstatě jeden gumový kroužek a celé to drží jen svorka...

Můžu říct, že to tam je vážně super. na dráze jsem nebyl, ale do Olympie jezdím tak jednou týdně a za každého počasí to vypadá parádně. Je to v podstatě za centrem, takže tam není nával jak zepředu. Po většinu roku je tam parkoviště téměř prázdné, řekl bych, že přes rok tam parkují hlavně zaměstnanci obchodů. Přes zimu je část parkoviště zabraná a je tam postavené kluziště.

Však jsem psal, že to udělám a taky udělal vím jak vypadá a funguje radiátor, takže jsem to měl v plánu udělat hned

Topení zprovozněno a funkční Na pročištění radiátoru fungoval nejvíc asi proud vody, průchodnost se poté rapidně zlepšila

taky mi to přijde záhadné, kde se to tam vzalo dočetl jsem se tady právě o utěsňovači, ale taky mě napadlo, že člověk nemůže vědět, co předchozí majitel byl za odborníka a nemůže 100% říct čím třeba dolíval hladinu chladící kapaliny že to bude i jinde mi je jasné...rozhodně systém také propláchnu a dám novou náplň každá rada se však cení pánové, díky moc

Mám auto cca půl roku, osobně jsem utěsňovač nepoužil a předchozí majitel nic neříkal, takže nevím. Postupně radiátor čistím a pokaždé vyteče bordel. Soustavu pročistím a když to bude nadále zlobit, tak pořídím nový radiátor. Říkal jsem si, že to zkusím pročistit, abych nekupoval nový díl, když starému bráno v provozu jen "banalita"

Já odšrouboval jeden šroubek, který byl trošku schovaný pod tím bočním krytem středového panelu, ale když se to trošku přiohne, tak se tam člověk dostane, pak už to drží u pedálů jen na nějaké zarážce - takže brnkačka Ano, to je ta klapka...krásně reagovala na každé pootočení ovladače - max. teplota=uplně uzavřená, min. teplota=uplně otevřená.

Takže mám pár poznatků rozdělal jsem to u noh řidiče a vytáhl radiátor. Vypustil jsem kapalinu z okruhu, rozpojil trubky u radiatoru, odmontoval tři šroubky a šel v pohodě ven. Zkontroloval jsem ještě jestli se uvnitř pohybuje klapka podle otáčení spínače pro teplotu (a hýbala se ), takže problém byl v radiátoru...zkoušel jsem ho prolít a sotva něco proteklo, zkusil jsem tomu pomoct profouknutím a prostě je zacpanej takže jsem do něj nalil nějakou chemii a ráno bude zkouška funkčnosti Pořídil jsem i pár fotek z "operace" ... v kyblíku je svinstvo co z toho na poprvé proteklo

Paráda, díky moc

Dík za radu ohledně citování Ok, dík za radu. Takže když jedna trubka bude teplá a druhá studená, tak by to mohl být jen radiátor. Když obě teplé, tak klapky zlomené uvnitř.

Zvenku se klapka hýbe, psal jsem to tady už. Ventilátory taky jedou, jediné co chybí je to teplo a jak jsem říkal, tak po chvilce se jedna trubka ohřívala a druhá ne, ale to bylo možná krátkou zkouškou, to ještě vyzkouším pro jistotu znova

Jedna byla teplá po chvilce a druhá byla právě chladná. Ale zkoušel jsem to jen na chvilku zatím. Ventilátory funguji všechny i přepínání jestli foukat na okno, na nohy atd.

Jo, je to manuální ovládání. Fouká to všude stejně studený vzduch, takže asi ta klapka. Každopádně mechanismus na první pohled funguje - u noh spolujezdce jsem sundal plastový kryt a lanko reaguje na pohyb ovladače a pohybuje mechanismem klapky. Takže problém bude asi někde více uvnitř. Mechanik mi ještě také říkal, že je možná zacpaný nebo zanešený radiátor

Čaute. mám P308 1,6 VTI a vyskytla se závada, že topení netopí. I po hodině jízdy vychází z průduchů sotva vlažný vzduch. Zkoušel jsem dnes sundat bočný kryty pod palubovkou u noh řidiče i spolujezdce a vše vypadá v pořádku. Po nastartování jde potrubím u noh řidiče okamžitě do systému ohřátá voda. Nevíte někdo co může být tedy problémem a jak jej řešit? Díky za každou odpověď.