gadri
-
Počet příspěvků
246 -
Registrace
Typ obsahu
Profil
Články
Media Demo
Fórum
Galerie
Kalendář
Stahování
Vše od uživatele gadri
-
ChouLu, mam rozobranú vstrekovaciu jednotku nachádzajúcu sa na AdBlue nádrži.Prikladám fotku. Sú tam dva válce. Dlhší válec a kratší. Ktoré slúžia k čomu? Ktorý je ten čo sa kazí? Viem, že s nadržami robíš . Vieš resp. Vie to niekto?
-
Mám ten Protec ale nepomôžem. Použil som to teraz prvý krát po doplnení AdBlue. Pridáva sa to vzdy pri dopĺňaní AdBlue. Takže uvidíme o pár rokov. Mohli by s tým mať však skusenosti kamionisti. Tí použivajú močovinu už roky a snáď majú skusenosti s Protecom. Ak máte možnosť niekto podebatiť o tom s kamionistami, napíšte aké oni majú skúsenosti. Zdar!
-
Kde/kto to bol Peťka? Aby som vedel kde nechodiť.
- 688
-
- 1
-
-
- 308sw
- 1.6bluehdi
- (a 4 více)
-
Odkiaĺ berieš tú istotu? Podmažeš ich? Ak to auto predáš, nebudeš mať pocit viny, že si niekoho oklamala a spôsobila mu budúce problémy?
-
To sa dozvieš na STK. Potom napíš či si prešla normálnym spôsobom. Pochybujem.
-
Tá hláška sa týka všeobecne poruchy riadenia emisného systému. Okrem vstrekovania adblue( komplex nádrž+vstrekovanie+riadenie) môže byť problém v lambda sonde, už zlúčeninami céru( Eolys) preplnenom FAP, nadržkou s vstrekovaním Eolys, dokonca aj pri poruchue EGR môžu byť hlášky : motor+ foulty emision system+ stop. Choď do autorizáku. Tí domáci diagnostici s neoriginálnou diagnostikou len mažú chyby zväčša. Ich dia im neumožňuje hlbší vstup do systému a potom len hádajú a od oka menia diely. Niekedy trafia a niekedy nie. To je len môj názor.
-
To som všetko skúšal. " O" krúzok okolo čierneho držiaku bielej čiapočky spolu s fóliou na držiaku to tesní obojtranne.
-
Ako to viecko funguje už niekto odhalil? Lebo a som ho celé rozobral ( modré viecko, O krúzok čierny plast s fóliou plus biely vršok) a je mi to záhadou.
-
No musím s tebou tvrdo nesúhlasiť. Kryštalizácia nasýteného roztoku závisí iba od teploty roztoku a tlaku ovzdušia. Prístupom vzduchu k 32,5% roztoku močoviny- adblue ( zďaleka nie je nasýtený roztok) koncentrácia znižuje ( lebo močovina je hugroskopická- pohlcuje vzdušnú vlhkosť) a teda sa od podmienok kryštalizácie vzďaluje. Pri normálnom tlaku ku kryštalizácií 32,5% roztoku dochádza ako všetci vieme pri -11°C. Okrem toho stačí aj laická úvaha, lebo nádrž ne je nikdy plná tak, ze by tam nebol vzduch. Musela by to byť nádrž expanzná (natlakovaná)s membránou na oddelenie adblue od vzduchu. V tom prípade by sa však adblue muselo dopĺňať pod tlakom a nie doliatím. Takže kontakt so vzduchom čiastočne znižuje koncentráciu. Kryštalizáciu spôsobuje iba rast tlaku vzduchu a zníženie teploty. Znižuje sa rozpustnosť močoviny vo vode tak ako sa znižuje aj rozpustnosť soli vo vode- čo si každý môže vyskúšať doma v ľadničke s pohárom slanej vody.V teplej vode rozpustíš soľ až sa prestane ďalej rozpúšťať. Počkaj až sa usadí nerozpustená soĺ a iba tekutinu prelej do druhého pohára. Daj do chladničky a až to vychladne, na dne bude opäť vykryštalizovaná soľ . Keď ohreješ, opäť sa rozpustí.
-
Preto treba mat doklady z diagnostiky existuje aj výpis chýb. Ak sú totožné- tak reklamácia. Ale ten vypis v papierovej forme treba pytať vopred pri objednávke. A u teba môže byt chyba iná a na to treba ten výpis chýb, aby si to vedela porovnať.
-
Mne vymenili nádrž na adblue v autorizáku za 865 éčiek aj s robotou, vrátene diagnostiky pred a potom a nastavením v riadiacej jednotke a mám na to 2 r. zaruku. A mám na to doklady. Obávam sa, že si nepoučiteľná.
-
No neviem či "naivita" pri kúpe je v tomto pripade ten správny vyraz.Priam sa tisne na jazyk niečo ďaleko silnejšieho. Priam sa to človeku nechce veriť, že môže byť niekto taký....hm. Stavil by som sa, že na tie opravy za 3500 eur tiež nemáš zákazkové listy, faktúry za vykonané práce a doklad od úhrady. Niečo tu nebude v poriadku.
-
Odfoť svietiace kontrolky a choď do autorizáku. Napr. FinalCD. Iné ti neostáva. Podľa mňa máš v prdeli kat+fap aj s lambda sondou alebo aspoň snímače diferenciáneho tlaku. Pri tom ošálenom najazde je to pravdepodobné.
-
Eolys je to normálne to vydrží cca 150 tis.km.. Pri tom tvojom nájazde nič mimoriadne. Najbližšie ti rupne rozvodová reťaz, začne tiecť vodná pumpa a odide ti spojka aj s dvojhmotovým zotrvačníkom. Dvojhmotová remenica klímy je tiež kandidátom na výnenu..Ložiská turba sú tiež v poradí, lebo predchádzajúci majiteľ zrejme len jazdil a jazdil. Aký tam máš vlastne motor a prevodovku?
-
Ak vieš hodnoverne preukázať, že auto malo najazdenych viac kilometrov( výpis z STK) ako deklarovali v zmluve , tak ti to všetko musí zacvakat ten bazár ! Máš faktúry a dokladu od platby? Poraď sa s právnikom. Najlepšie známym.
-
Kde si to kupovala? Ako môžeš niečo kúpiť bez preverenia? Overenie histórie by ta vyšlo na cca 20 eur.
-
Žeby niekto takto primitívne urobil FAP off ( odrezal FAB a dal ta len priebežnú rúru) a neošetril to softvérovo? Pokial viem, tak FAP je spolu s katalyzátorov v jednom " kombe" a kto by to pred predajom takto urobil, by musel byt pekný hajzlík.
-
Ešte raz. Pozri si svoj príspevok na str.8 zo dnav24/5 ! Tvoj link: https://www.sbazar.cz/filipstad2/detail/96122857-citroen-c4-b7-nadrz-adblue K tomu druhému viečku na nadrži nič netušíš? Ty sám si vo svojom príspevku v tomto vlákne 24/5 na str.8 dal link , kde je vidno celú nádrž aj s tými dvoma modrými viečkami. Na čo je ten druhý otvor pod druhým viečkom?
-
Nie. Iné viečko. Také, čo je tam v strede biely cuplík s O krúžkom. Niekto ho tu už ukazoval na fotke. Ale aj funkci tohoto viečka s bielym cuplíkom je mi záhadná. Mal som ten cuplík vybraný- všelijak som fo toho fúkal- ani sa nepohne. Ani silou prsta. Nechápem ako môže s tým O krúžkom privzdušnovať nádrž. K tomu druhému viečku na nadrži nič netušíš? Ty sám si vo svojom príspevku v tomto vlákne 24/5 na str.8 dal link , kde je vidno celú nádrž aj s tými dvoma modrými viečkami. Na či je ten druhý otvor pod viečkom?
-
Dik za foto starého uzáveru. Ja mám plnenie z kufra a sú tam dva uzávery. Jeden vyšší umiestnený centrálne voči diere v kufry evidentne na doplňovanie a ďalší nižší, tiež s modrým viečkom tak 5 cm vľavo od neho a musíš pozerať hodne šikmo. Škoda, že som to nenafotil na odmontovanej nádrži. Nádrz som vyšmaril a ostal mi k skúmaniu len tá prišróbovaná jednotka.
-
Mimochodom, v tej nádrži na močovinu sú dve modré viečka. To druhé , cez ktoré sa močovina nenalieva je vľavo a je nižsie. Všimli ste si to?Prečo? Ktoré slúži na aký účel? Ktoré je to na odvzdušenie?
-
Ten uzáver- ten nový- som rozobral , lebo som už na inom fóre čítal, že niekto ho prevŕtal aby zrušil ten podtlak vznikajúci v nádrži pri vstrekovaní močoviny. Ak je nádrž neodvzdušnená nemôže čerpadlo vstrekovať a močovina ostáva v nádrži, čo by mohli byť signaluzované ako porucha vstrekovania/falošný nedostatok močoviny. No pi žiadnych hokus pokusoch s uzáverom som neodhalil jeho funkciu. Ten biely špunt aj s gumeným krúžkom tam sedel napevno a žiadnym smerom sa nedal pohnút. Škoda, že som nikde nevidel starý špunt pre porovnanie.
-
Vďaka, foto z mojej nefunkčnej nadrže je vyššie vo vlákne.Pustím sa snáď o toho.
-
Duff74, na fotke celého demontovaného " bordelu" sú dva čierne valce. Ktoré z nich je samotné čerpadlo? To väčšie alebo to menšie? Akú funkciu má každý z tých dvoch valcov? Neskúsil si ich demontovať? Ja som si to po výmene celej nádrže v servise vypýtal a akurát odmontoval tych 11 šróbov ale nemal som čas demontovať to do šróbika. Nemá s tým niekto skúsenosť? Okrem toho z vnútra samotnej nádrže idú nejaké káble do toho čerpadlového "bordelu" a tie som nevedel z nádrže bez jej rozpílenia dostať. Tak som ich odcvakol a samotnú nádrž vyhodil. Nevie niekto čo sú to za káble? Nesúvisí to s meraním hladiny?
-
ChouLu- ja ked som tú nádrž rozoberal, zistil som, že z vnutra samotnej nadrže vychádzaju nejaké kable s konektorom. Keďže som samotnú nadrž nerozpilil, nedokázal ich vytiahnuť a ani zistiť k čomu sú v nádrži pripojené. Tak som ich odstrihol, aby som odpojil celý ten našróbovaný bordel. Nevieš čo je vo vnutri nádrzi kde s pripojené? Je tam nejake čidlo? Aké? Ďik.
