kujon106

nevlezou

No ale co to přesně je nerušené projetí křižovatkou? Vztahuje se to i na \"nerušenou volbu pruhů\"? Ať nad tím přemejšlím jak chci, tak pořád mi vychází to, co sem věděl na začátku - musím dát přednost ať se děje co chce, neb to je protijedoucí vozidlo. To vozidlo si tedy může zvolit pruh jako první (což ale dle toho co zde bylo postován je spíše urban legend, neb to nemá v zákoně oporu) a následně volím já (ten samý případ).

Tak já si teďka aktuálně vytvořil startovací kabely, neb po mojí minulý záchranný akci (cca 4 týdny zpět, bratránek uvízlej na D1 ve stoupacím pruhu bez nafty + s vybitou baterkou) jsem seznal, že jsou fakt potřeba

Ta citace je taková nemastná, neslaná. Říká sice, že \"jste povinnen mu umožnit nerušené projetí křižovatkou\", ale už neřeší jakým způsobem. \"Pokud ovšem je při tomto odbočování některý z pruhů volný můžete jet v něm. Pokud je volný kterýkoliv pruh vyberete si kterýkoliv, pokud není oddělen plnou čárou.\" Z toho zase plyne to, že i já (odbočuji vlevo), stejně jako ten co odbočuje vpravo, bych si mohl zvolit pruh jakej bych chtěl. Zdá se mi to jako malinko nešťastná formulace předpokládající pouze mně v situaci kdy proti mě nic nejede. [upravil dne 7.3.11 14:28 kujon106]

OK, v pohodě

Jo a dlouho to drželo rychlostí rekord UK, kdy mu naměřili 391km/h

Včera sem opět koukal na videjka o mym neoblíbenějšim autě a narazil na tohle Kdyby to někoho zajímalo, tak to je McLaren F1, vyrobeno přesně 100ks (75 normál, 25 závodních). Je to 16let starý auto, první který je vyrobený z carbonovejch vláken, má !nepřeplňovanej! 6.0 V12 BMW M motor (prý chystáno pro tehdejší M8, která se nikdy nevyráběla) se 627hp. Na 1/4 míle to ukáže Veyronu (4 turba, 16 válců, 1001hp) s přehledem . Cena novýho auta byla tehdá něco okolo 650-700 000 liber (90.léta). Dneska má to auto cenu, jak zaznělo v aukci, 2300 000 liber, dle aktuálního kurzu tedy 65 161 300 CZK :-)

Zanedlouho budu mít asi opět cestu do pardubek, takže když se už konečně dokopu k tomu mrknutí na to čerpadlo, tak se domluvíme Nebo už ho nemáš? Koukám že v tom posledním výpisu chybí.

S tou Francií to byl jen nápad, ale koukám že se dosti líbí. Zkusim se na to mrknout malinko lépe a něco vymyslet, uvidíme Jinak - minulej tejden sem byl na jedný aukci a koupil sem si nový auto místo puga

Pětikilko by se určitě hodilo, né že né Nicméně kvůli tomu to nedělám - kluci mě napadli už při čtení nadpisu tohohle tématu. Zajímalo by mě ale jak to funguje, služby jsou zdarma i při plnění z povinného ručení, jestli to dobře chápu. Takže co stačí - historka že třeba modrému autu z jiného threadu v pokecu přede mnou na křižovatce ulítluj při rozjezdu kamínek a rozbil mi sklo? Zavolám sem, oni si vezmou auto, vymění sklo zdarma a já dostanu jako bonus max. 1000kč a dálniční známku?

Dělaj to známí z tuning-fora. Kvalitu nemůžu posoudit, ale co sem viděl reference, tak dobrý a mají některý zajímavý nabídky. Kdyby ses to rozhodl využít, tak jim řekni že za tebe vděčej kujonovi z tuning-fora http://www.autosklostripek.cz/

To vmalovávání průhů do křižovatky bych rád viděl, resp. předpokládám že naše křižovatky se od těch US tolik neliší a tak by mě zajímalo jak v tom případě vyřeší problém vmalování pruhu do křižovatky, kterej bude navazovat na kombinovanej pruh pro jízdu vpřed i pro odbočování.

To teda je. S malym 106 pugem budu už dávno na další křižovatce než si vůbec člověk v mastodontí nonsense káře uvědomí že mu padla zelená

Však si přesně v tématu které o tom pojednává, stačí projet pár stránek dozadu Která se mně osobně líbí dosti je tato: http://sauto.cz/detail-inzeratu/osobni/peugeot/106/8669126 Ta by dle mě stála za hřích Ale bližší info o ní nemám.

Moje autíčko se narodilo here, v Mulhouse ve Francii, stejně jako 2,2 milionu dalších 106 V létě, když bude čas, tak můžem podniknout výlet \"zpět do fabriky\", co vy na to?

Jo a ještě, vyrobeno January 15, 2001 v Aulnay (Francie)

Modelová řada 106 MODERNIZOVANÝ Č. APV/PR 08834 CA 1 0625 Datum poč. záruky 6.2.2001 Sériové výrobní číslo motoru 10 FSB3 3378498 Sériové výrobní číslo převodovky 20 CF12 0009968 Nové předpisy EU e2*98/14*0211*00 Všeobecné informace DRUH VÝROBKU OSOBNÍ VOZIDLO OBCHODNÍ ZNAČKA / TYP ORGÁNU PEUGEOT MODELOVÁ ŘADA 106 MODERNIZOVANÝ TYP KAROSERIE SEDAN 3-DVEŘOVÁ ÚROVEŇ VÝBAVY SPORT MOTOR VSTŘIKOVÁNÍ TU3JP PŘEVODOVÉ ÚSTROJÍ MANUÁLNÍ PŘEVODOVKA 5 TYP LAKU LAK METALICKÝ LESKLÝ BARVA KAROSERIE KPK - LAK MODRÝ MAURITIUS TYP VNITŘNÍHO VYBAVENÍ/OBLOŽENÍ LÁTKA MERLIN + EFKA \"HH\" BARVA ČALOUNĚNÍ \"FM\" PŘEVODOVKA (TECHNICKÉ ÚDAJE) MA S STAND ZDOK MOTOR (TYP) MOTOR TYP TU/TUD PŘÍDAVNÝ EMBLÉM, RŮZNÉ PEUGEOT EMBLÉM SPORT Charakteristiky vozidla ÚROVEŇ VÝBAVY SPORT TYP LAKU LAK METALICKÝ LESKLÝ BARVA KAROSERIE KPK - LAK MODRÝ MAURITIUS TYP VNITŘNÍHO VYBAVENÍ/OBLOŽENÍ LÁTKA MERLIN + EFKA \"HH\" BARVA ČALOUNĚNÍ \"FM\" PŘEVODOVKA (TECHNICKÉ ÚDAJE) MA S STAND ZDOK ŘÍZENÍ POSILOVAČ ŘÍZENÍ SOUKOLÍ POHONU RYCHLOMĚRU PŘEVODOVÝ POMĚR 19 X 17 Přívod paliva do motoru MOTOR VSTŘIKOVÁNÍ TU3JP ZAPALOVÁNÍ TRANSISTOROVÉ ZAPALOVÁNÍ BLOK VÁLCŮ (MATERIÁL) HLINÍKOVÁ SKŘÍŇ VÁLCŮ PALIVOVÉ ČERPADLO ELEKTRICKÉ BENZÍNOVÉ ČERPADLO PALIVO BEZOLOVNATÝ BENZÍN EMISNÍ PŘEDPIS (MOTOR) ODST EMISÍ EU 2000 (MOTOR) HRUBÝ FILTR MONTÁŽ BEZ PREFILTRACE UPEVNĚNÍ PALIVOVÉHO POTRUBÍ UPEVNĚNÍ VEDENÍ KARBURÁTORU ZÁZNAM RYCHLOSTI (SIGNÁL SNÍMAČE) SNÍMAČ HALLOVA EFEKTU MOTOR (TYP) MOTOR TYP TU/TUD KATALYZÁTOR KATALYZÁTOR 3 DÍLNÝ CHLAZENÍ OLEJE BEZ VÝMĚNÍK CHLAD KAPALINY/OLEJE ZASTAVENÍ PŘÍVODU PALIVA S ODPOJENÍM PŘÍVODU PALIVA ZMĚNA VÝKONU (MOTOR) STANDARDNÍ VÝKON REOSTAT BEZ REOSTATU PALUBNÍ DIAGNOSTICKÝ SYSTÉM EOBD AUTODIAGNOSTIKA \"EOBD\" BEZ AKCELEROMETRU TECHNICKÝ EMISNÍ PŘEDPIS VOZIDLA TECHNICKÉ ODSTRAŇOVÁNÍ EMISÍ VOZIDLO L4 VENTILÁTOR 2 VENTILÁTORY 2 RYCHLOSTI ZDOK 160W ZACHYCOVÁNÍ BENZINOVÝCH PAR ODS BENZ PAR+TANK PŘIDRUŽENÁ VARIANTA VSTŘIKOVÁNÍ SYSTÉM VSTŘIKOVÁNÍ SAGEM Převodovka - Převodné ústrojí PŘEVODOVÉ ÚSTROJÍ MANUÁLNÍ PŘEVODOVKA 5 PŘEVODOVKA (TECHNICKÉ ÚDAJE) MA S STAND ZDOK PŘEVODOVÝ POMĚR CP 17 X 64 SOUKOLÍ POHONU RYCHLOMĚRU PŘEVODOVÝ POMĚR 19 X 17 STYL KOLA RÁFEK ALIZE 2 DIFERENCIÁL (PŘEVODOVKA) DIFFERENTIEL STANDARD PNEUMATIKA (ROZMĚRY, TYP) PNEUMATIKA 175X60X14 H KOLA S PNEUMATIKAMI RÁFEK 6 PALCŮ KOLO (TYP) MONTÁŽ SLITINOVÉHO RÁFKU TYP PŘEVODOVKY MANUÁLNÍ PŘEVODOVKA MA Pérování - Řízení - Brzdy PROTIBLOKOVACÍ SYSTÉM ABS BEZ ABS ZADNÍ ZKRUTNÝ STABILIZÁTOR ZKRUT TYČ ZAD PRŮM 18 ŘÍZENÍ POSILOVAČ ŘÍZENÍ PŘEDNÍ ZKRUTNÝ STABILIZÁTOR ZKRUTNÝ STABILIZÁTOR VPŘEDU PRŮMĚR 18 BRZDA (OKRUH) BRZDY STANDARDNÍ OCHRAN HLAVNÍ BRZDA S PEVNÝMREGULÁTOREM BRZDA TYP KOTOUČE PŘED BEZ CHL DRÁŽEK/ZAD BUBNY ODPRUŽENÍ / ZAVĚŠENÍ NORMÁLNÍ PÉROVÁNÍ ŘÍZENÍ (FUNKCE) ELEKTROHYDRAULICKÉ ŘÍZENÍ S POSILOVAČEM Karoserie - Vybavení AKUSTICKÉ HOUKAČKY STANDARDNÍ HOUKAČKA ANTÉNA ANTÉNA STŘECHY S PŘEDZESILOVAČEM RAMENO STĚRAČE SKLA PŘED STÍRÁTKO S DEFLEKTOREM OZDOBNÉ PRVKY (SAMOLEPICÍ) OBLOŽ SLOUPKU DVEŘÍ (ADHEZ FÓLIE) ZADNÍ AERODYNAMICKÝ SPOILER MONTÁŽ S ZAD DEFLEKTOREM BOČNÍ OZDOBNÉ LIŠTY (VZHLED) BOČNÍ OCHR LIŠTY V BARVĚ KAROSÉRIE BOČNÍ OZDOBNÉ LIŠTY (ROZMĚRY) DÍLY ROZŠÍŘENÍ BLATNÍKŮ OZDOBNÝ KRYT KOLA (STYL) BEZ OZDOBNÝ KRYT KOLA BOČNÍ SMĚROVÁ SVĚTLA MONTÁŽ BOČNÍ BLIKAČE PŘÍDAVNÁ OCHRANA (POD MOTOREM) BEZ DOPLŇOVÉHO KRYTU POD MOTOREM TĚSNĚNÍ PROTI STŘÍKAJÍCÍ VODĚ S TĚSNĚNÍM PRO VYSOKOTL ČISTĚNÍ PROTIHLUKOVÁ IZOLACE MOTOROVÉHO PROSTORU BEZ ODHLUČNĚNÍ STĚRAČ SKLA ZADNÍHO OKNA ZAD STÍRAČ STĚRAČ SVĚTLOMETU BEZ STÍRAČE SVĚTLOMETU STĚRAČ SKLA ZADNÍHO OKNA (FUNKCE) ZAD STÍRAČ S CYKLOVAČEM NÁRAZNÍK NÁR SPORT PŘED/ZAD V BAR KAR OD MR2000 LAPAČ NEČISTOT (ZÁSTĚRKA) BEZ PODBĚHU SVĚTLOMET DO MLHY BEZ SVĚTLOMETŮ DO MLHY PŘÍDAVNÝ DÁLKOVÝ SVĚTLOMET SVĚTLOMET S DL DOSAHEM VNĚJŠÍ ZPĚTNÉ ZRCÁTKO (NA STRANĚ ŘIDIČE) VNĚJ ZRC ŘIDIČE NEVYHŘÍVANÉ MANUÁLNÍ OVL VNĚJŠÍ ZPĚTNÉ ZRCÁTKO (NA STRANĚ SPOLUJEZDCE) VNĚJ ZRC SPOLUJEZDCE MANUÁLNÍ OVL NÁHRADNÍ KOLO SLITINOVÝ RÁFEK+PNEU STAND VNĚJŠÍ DOPLŇKY VNĚ KLIKY+ZRC VNĚ V BAR KAROS DRŽÁK NÁHRADNÍHO KOLA STAND DRŽÁK NÁHRADNÍHO KOLA OTVÍRACÍ STŘECHA PEVNÁ STŘECHA OZDOBNÉ LIŠTY NÁRAZNÍKU PÁSKY NÁRAZNÍKŮ V BARVĚ KOSTRY ZADNÍ OKNO (TYP) VYHŘÍVANÉ ZAD OKNO OKNO (VZHLED) ZELENÝ ODSTÍN OKNO U ZADNÍHO SLOUPKU (DRUH) SKLOP SKLO ZAD ČÁSTI STŘECHY OKNO (TYP) ATERMICKÉ PŘEDNÍ OKNO A STMAV Vybavení interiéru TYP VNITŘNÍHO VYBAVENÍ/OBLOŽENÍ LÁTKA MERLIN + EFKA \"HH\" BOČNÍ LOKETNÍ OPĚRKA (TYP) BOČ DLOUHÁ LOKETNÍ OPĚRKA PŘED ALARM BEZ ALARMU ZADNÍ OPĚRKA HLAVY BEZ ZAD OPĚRKY HLAVY PŘEDNÍ OPĚRKA HLAVY OPĚRKA HLAVY PŘED SEŘÍDITELNÁ ZADNÍ SEDADLO ZADNÍ ODDĚLENNÁ SEDADLA UPEVNĚNÍ NÁKLADU UVNITŘ VOZIDLA BEZ VNITŘNÍCH UPEV BODŮ KRYT ZAVAZADEL S KRYTEM ZAVAZADEL ZADNÍ BEZPEČNOSTNÍ PÁS PÁSU ZAD NAVÍJEČ+VENT STAT PŘEDNÍ BEZPEČNOSTNÍ PÁS PÁS S PŘEDPÍNAČEM BEZ SIGNALIZACE POPELNÍK PŘED+ZAD POPELNÍK PODNEBÍ (VNĚJŠÍ TEPLOTA) ZEMĚ NORMÁLNÍM PODNEBÍM RYCHLOSTNÍ STUPNICE STUPNICE V KM/H VNITŘNÍ VYBAVENÍ (KLIČKY) PŘED KLIKY+ZAD S TÁHLY OTÁČKOMĚR RUČIČKOVÝ OTÁČKOMĚR PŘÍPRAVA PRO RÁDIO NAPÁJ ANTÉNY PŘIJÍMAČE REPRO PŘEDNÍ KONZOLA DLOUHÁ KONZOLE STRANA ŘIDIČE (MÍSTO ŘIDIČE) ŘÍZENÍ VLEVO DÁLKOVÉ OVLÁDÁNÍ MONTÁŽ DÁLKOVÉHO OVL VENTILAČNÍ JEDNOTKA VENTILAČNÍ JEDNOTKA ZDOK 180W OSVĚTLENÍ ÚLOŽNÉHO PROSTORU BEZ OSVĚTLENÍ PŘIHRÁDKY OSVĚTLENÍ ZAVAZADLOVÉHO A LOŽNÉHO PROSTORU OSVĚTLENÍ ZAVAZADLOVÉHO PROSTORU VYBAVENÍ PŘÍSTROJOVÉ DESKY PŘED OK PÁSKA S MONOGRAMEM ODRUŠENÍ ODRUŠENÍ RŮZNÁ VNITŘNÍ SVĚTLA ČTEČKA KARTY VODICÍ LIŠTA PŘEDNÍHO SEDADLA SEŘÍZENÍ PAMĚTI DVOJITÉHO ZÁMKU SDRUŽENÝ PŘÍSTROJ (CHARAKTERISTIKY) ŠEDÝ CIFERNÍK OBLOŽENÍ DVEŘÍ KOMPLETNĚ POTAŽ PANEL OTÁČKOMĚR (ZÁZNAM SIGNÁLU) OTÁČKOMĚR INF ŘÍDICÍ JEDNOTKY UKOTVENÍ DĚTSKÝCH SEDAČEK BEZ UPEV BODŮ DĚTSKÉ SEDAČKY VODÍTKO POPRUHU BEZPEČNOSTNÍHO PÁSU S VODÍTKEM BEZP PÁSU REPRODUKTOR BEZ REPRODUKTORŮ SEŘÍZENÍ PŘEDLOHY BEZPEČNOSTNÍHO PÁSU BEZ SEŘ NAVÍJEČE BEZP PÁSŮ NASTAVENÍ PŘEDNÍHO SEDADLA ŘIDIČE DRŽADLO BOČ PEV ŘIDIČE NASTAVENÍ PŘEDNÍHO SEDADLA SPOLUJEZDCE DRŽADLO BOČ PEV SPOLUJEZDCE SKLÁPĚNÍ PŘEDNÍHO SEDADLA ŘIDIČE SE SKLOPENÍM PŘED SEDÁKU ŘIDIČE SKLÁPĚNÍ PŘEDNÍHO SEDADLA SPOLUJEZDCE SE SKLOPENÍM PŘED SEDÁKU SPOLUJEZDCE STROPNÍ KONZOLA DLOUHÁ STROPNÍ KONZOLE OVLÁDÁNÍ STARTOVACÍ KLAPKY BEZ OVLÁDÁNÍ SYTIČE SPOUŠTĚČ ZADNÍHO OKNA BEZ OTEVÍRÁNÍ ZAD OKEN SPOUŠTĚČ PŘEDNÍHO OKNA U ŘIDIČE ELEK OVL OTEVÍRÁNÍ PŘED OKNA ŘIDIČE SPOUŠTĚČ PŘEDNÍHO OKNA U SPOLUJEZDCE OTEV PŘED OKEN SPOLUJ ELEKTRICKÉ OVL HODINY DIGITÁLNÍ HODINY KOSMETICKÉ ZRCÁTKO ŘIDIČ+SPOLUJEZDEC BEZ OSVĚTLENÍ UKAZATEL HLADINY OLEJE BEZ SNÍMAČE HLADINY OLEJE VYHŘÍVACÍ VLOŽKA NEVYHŘÍVANÉ SED PŘEDNÍ BOČNÍ AIRBAG BEZ PŘED BOČNÍHO NAFUKOVACÍHO VAKU AIRBAG SPOLUJEZDCE BEZ NAFUKOVACÍHO VAKU SPOLUJEZDCE PAKET VÝBAVA BEZ PAKETU VÝBAVY AUTOŠKOLA NEUTRALIZACE AIRBAGU BEZ NEUTRALIZACE NAFUK VAKU STROPNÍ SVÍTILNA OVL PŘED DVEŘÍ -PŘED STROPNÍHO SVÍTIDLA ZADNÍ PODLAHA LOŽNÉHO PROSTORU BEZ ZADNÍ NÁKL PODLAHY SVĚTLOMET S KOREKTOREM VÝŠKY MANUÁLNÍ DÁLKOVÉ SEŘÍZENÍ SVĚTLOMETŮ OCHRANA PŘEDNÍHO MÍSTA BEZ OCHRANY PŘED MÍST ROZHLASOVÝ PŘIJÍMAČ BEZ AUTORÁDIA CHLAZENÍ KLIMATIZACE KLIMATIZACE REOSTAT BEZ REOSTATU ÚLOŽNÉ PROSTORY (DALŠÍ) BEZ DALŠÍCH PŘIHRÁDEK VRCHNÍ KOBEREC (VZHLED) BEZ PODKL KOBERCE AIRBAG ŘIDIČE NAFUKOVACÍ VAK NA STRANĚ ŘIDIČE KOBEREC KOBEREC DILOURS F330 KONTAKT / SPÍNACÍ SKŘÍNKA TRANSPONDÉR UKAZATEL TEPLOTY CHLADICÍ KAPALINY KONTROLKA TEPL CHLADICÍ KAPALINY KONTROLKA HLADINY CHLADICÍ KAPALINY BEZ KONTROLKY MNOŽSTVÍ CHLAD KAPALINY PALIVOMĚR INDIKÁTOR PALIVA S RUČIČKOU KONTROLKA PORUŠENÍ EMISNÍCH PARAMETRŮ VÝSTRAHA ŠP FUNK SYS ODSTRAŇOVÁNÍ EMISÍ OVLÁDÁNÍ ZAMYKÁNÍ UZAMČENÍ JEDN UZAMYKÁNÍ ZADNÍ OKNO (TYP) VYHŘÍVANÉ ZAD OKNO OKNO U ZADNÍHO SLOUPKU (DRUH) SKLOP SKLO ZAD ČÁSTI STŘECHY OKNO (TYP) ATERMICKÉ PŘEDNÍ OKNO A STMAV VOLANT PĚN VOLANT 3 RAM VENTILÁTOR 2 VENTILÁTORY 2 RYCHLOSTI ZDOK 160W Elektrická část ZAPALOVÁNÍ TRANSISTOROVÉ ZAPALOVÁNÍ ALTERNÁTOR ALTERNÁTOR TŘÍDY 9 AKUSTICKÉ HOUKAČKY STANDARDNÍ HOUKAČKA AKUMULÁTOR (DRUH) BEZÚDRŽBOVÝ AKUMULÁTOR AKUMULÁTOR AKUMULÁTOR L0 200 DÁLKOVÉ OVLÁDÁNÍ MONTÁŽ DÁLKOVÉHO OVL STARTÉR SPOUŠTĚČ TŘÍDY 1 OSVĚTLENÍ ÚLOŽNÉHO PROSTORU BEZ OSVĚTLENÍ PŘIHRÁDKY OSVĚTLENÍ ZAVAZADLOVÉHO A LOŽNÉHO PROSTORU OSVĚTLENÍ ZAVAZADLOVÉHO PROSTORU ZVLÁŠTNÍ OSVĚTLENÍ BEZ ZVLÁŠTNÍHO OSVĚTLENÍ ODRUŠENÍ ODRUŠENÍ RŮZNÁ VNITŘNÍ SVĚTLA ČTEČKA KARTY BOČNÍ SMĚROVÁ SVĚTLA MONTÁŽ BOČNÍ BLIKAČE NABÍJENÍ ELEKTRICKÉHO VOZIDLA BEZ ZATÍŽENÍ VOZIDLA STROPNÍ SVÍTILNA OVL PŘED DVEŘÍ -PŘED STROPNÍHO SVÍTIDLA SVĚTLOMET DO MLHY BEZ SVĚTLOMETŮ DO MLHY SVĚTLOMET S KOREKTOREM VÝŠKY MANUÁLNÍ DÁLKOVÉ SEŘÍZENÍ SVĚTLOMETŮ PŘÍDAVNÝ DÁLKOVÝ SVĚTLOMET SVĚTLOMET S DL DOSAHEM Značky výbavy PŘIDRUŽENÁ VARIANTA VSTŘIKOVÁNÍ SYSTÉM VSTŘIKOVÁNÍ SAGEM Různé KRITÉRIA VARIACÍ, CÍLOVÁ KLIENTELA STANDARD ATMOSFÉRA NORMÁLNÍ OVZDUŠÍ ÚPRAVA VÝSTROJE BEZ UPR PRO ARM STRANA ŘIDIČE (MÍSTO ŘIDIČE) ŘÍZENÍ VLEVO STRANA DO VOZOVKY JÍZDA VPRAVO SADA KLÍČŮ 1 KLÍČE PLIP VF+1 HLAVNÍ IDENTIFIKAČNÍ KLÍČ CHLADIVO CHLADICÍ MÉDIUM R134 BEZPEČNOSTNÍ VYBAVENÍ BEZ BEZPEČNOSTNÍ VÝBAVY NABÍJENÍ ELEKTRICKÉHO VOZIDLA BEZ ZATÍŽENÍ VOZIDLA JÍZDA ŠŤASTNOU CESTU VNĚJŠÍ DOPLŇKY VNĚ KLIKY+ZRC VNĚ V BAR KAROS VÝSTRAŽNÝ TROJÚHELNÍK ÚPRAVA VÝST TROJÚHELNÍK

Však najedeš do křižovatky a dáváš přednost. Za modrym může klidně jet další auto rovně a když bys do něj vletěl, tak by to byl a)karambol + b)tvoje vina.

To jo, ale to máš určitě na mysli tu alfáckou 1.75 TBi, která je ovšem přeplňovaná a tudíž je to úplně jiná písnička.

Prdni sem ten VIN, mrknem na to. Změny v service boxu byly před časem, ale na zjišťování info to vliv nemělo.

Jasně, my přece nejsme ve při S alfama mám zkušenosti jen minimální a na urban legendy nedám, nicméně to nic nemění na faktu, že se mi tahle prostě nelíbí a vidim v ní tu kombinaci aut, který sem psal na první stránce. Co se zvyšování výkonu tej 1.8 týče - jestli to je NA, tak zvýšení výkonu o 35-50koní nebude nikterak jednoduchá záležitost. Jo a btw - mně se poslední facelift 308 líbí nesmírně, ty dřívější peugeotí velký \"huby\", velký světla, atd., mě nikterak neoslovily.

Hmm, tak to sem objevil celkem zajímavý řešení. Minulej rok sem měl na tu 1.6 za 2700kč/rok s ručenim 100/100, na tenhle mi byla nabídnuta za 2300kč/rok, ale zatim nemám info s jakym krytim. [upravil dne 3.3.11 20:46 kujon106]

Navštívit psychiatra by měl někdo jinej, né my Když si někdo koupí tuhle 200hp jednacelásedmdesátpětku od alfy, tak jí určité \"poléčí\" pár koňma a pak to možná bude mít výkon srovnatelnej s tim motorem co sem postoval já. Možná jo, možná taky ne, každopádně jen fakt že se druhej motor musí nějakym způsobem notně vylepšit, aby vůbec dosáhnul standardních parametrů konkurenta svědčí o tom kterej je lepší Co se praktičnosti aut týče, tak já bych tu alfu netituloval jako nepraktickou. Praktičnost je čistě subjektivní, mně osobně přijdou nepraktické velké kombíky a na okruhu přijdou nepraktické asi všem

Tak já právě aktuálně zařizuju nový povinný ručení, abych zas mohl drandit. Jen tak pro představu, jestli sem na tom dobře, kolik platíte vy, ročně?

Ten stejnej motor samozřejmě není jen v lotusu Applications: * Toyota Celica SS-II (Japan, 187 hp/190 PS) * Toyota Celica GT-S (USA, 180 hp) * Toyota Celica 190/T-Sport (UK, 189 hp) * Toyota Corolla Sportivo (Australia, 189 hp (141 kW)/180 Nm) * Toyota Corolla TS (Europe, (189 hp/192 PS) * Toyota Corolla Compressor (Europe, 222 hp/225 PS) * Toyota Corolla XRS (USA, 164/170 hp) * Toyota Corolla Fielder Z Aero Tourer (Japan, 187 hp/190 PS) * Toyota Corolla Runx Z Aero Tourer (Japan, 187 hp/190 PS) * Toyota Corolla RunX RSi (South Africa, 141kw/180nm) * Toyota Matrix XRS (USA, 164-180 hp)[4] * Pontiac Vibe GT (USA, 164-180 hp) * Lotus Elise (North America/UK, 190 hp)[7] * Lotus Exige (US/UK, 190 hp NA & 243 hp supercharged)[8][9] * Lotus 2-Eleven (US/UK, supercharged, 252 hp)