joshiki

toho jsem si moc dobře vědom jen ohledně toho et si nevím rady-kdyby se stala nehoda a měl jsem plechy s et 27 místo 28 tak jestli by mi kvůli tomu nepřišili nezpůsobilost k provozu

minulý týden jsem měnil olej,filtr a palivák, co jsem se snažil vycvaknout od hadiček asi 15minut a ne ho povolit pak jsem měnil pravou poloosu-no kdybych věděl co s tím bude za jeb*čku tak se na to vykašlu ...hlavně při znovunalévání převodového oleje-holt když člověk nemá pořádné pomůcky a dělá to sám bez pomoci tak to stojí za prd, takže jsem si pokydal půlku motoru s převodovkou i kryt baterky pritom jsem vyhodil nastavitelné doklony uložení tlumičů a namontoval původní origo-čeká mě stk už příští měsíc a nerad bych aby mě kvůli nim vyhodili ještě AKUTNĚ sháním kola! r15 et27(28) j6,5 -nevíte jestli bych tam mohl hodit s jiným et a jiným j? VTP mi předepisuje 6,5j a et28

včera jsem si měnil poloosu (p206) koupil jsem poloosu novou, ale nejsem si jistý kvalitou, stála stejně jako díly na repas cca 1,5k, takže o kvalitě se nedělám iluze. Gumový kroužek nejspíš chrání gufero v převodovce před bordelem pohybujícím se mezi silnicí a oným guferem. Opravit by to mělo jít, výměnou homokinetických kloubů.

tývole co ho k tomu vedlo? http://www.sportovnivozy.cz/45718-peugeot-206-hecbek-lodenice

odřezat ho jedině strunou

předělat celou komplet elektriku s motorem a vším kromě kastle a kol vezmi si 2 týdny dovolenou a třeba to stihneš jo a čelní sklo musíš taky předělat

1-2,5tis (záleží na materiálu a jak bude moc hodný, ten kdo ti bude vyrábět) mezi náma, si myslím, že ti to nikdo neudělá

jestli to máš kvůli sprintům... můj názor: kup lehčená kola a lepší gumy-má to větší význam, než úpravy co ti přidají pár kW

nazdar:) ohledně chipu motoru bez turba-přidá ti to třeba 4kw a cena začíná na 3tis....takže zbytečná investice (ty 4kw na výkonu nepoznáš) radši za ty peníze tankuj pořádný benzín

řekl bych, že to bude ještě na lepidle

řekl bych, že to bude ještě na lepidle

super díky

děkuju

Dá se nějak vyměnit ten kloub nebo se musí vyměnit celá poloosa?? Jde mi o to, že jsem to ještě neměl rozebrané, takže netuším jak je to spojení řešené(je tam nějaká segrovka, závlačka nebo něco jiného) nerad bych to rozebral a až pak zjišťoval co na to budu potřebovat a babral se s tím několik dní. Díky moc

napiš rejtymu...může tě poučit

střední díl na s16 stojí tak do 2 tisíc...a na rc nebude o moc dražší

mám v autě 4,3oleje a když mám olej na MIN tak doleju necelý litr a je to v MAX...a za 10 000km mi to sežralo asi 3-4litry oleje a neřeším to....chtěl bych si to vyřešit přesně jako ty, ale kašlu na to...prostě dolívám olej

Dneska jsem v tv zaslechl něco o zlegalizování libovolného výběru spz-na úřadě prý mají nějakou tabulku přístupných spz a z těch si člověk může vybrat novou....nevíte jak to je v reálu?

kompresní tlak 20-25bar. Mimochodem mezi jednotlivými válci se může lišit tlak do 1,5bar, pak je to ještě v toleranci:)

najdeš v příručce jak na peugeot 206 tuším

pěkné auto...ty angely na stčíbrné 206 vypadají suprově

mívám kotouče pěkně leské, ale stačí zajet na wapku a ostříkat je samotnou vodou a po oschnutí jsou taky takové zrezlé...nenaděláš nic-leda víc brzdit

v tp mám jen ty 15\" no pokud mi to volové na úřadě nezapíšou něco rozumného, tak hold budu kupovat místo vánočních dárku funglovky kola oz ultraleggera a k tomu gumy [Edited on 27/8/13 18:15 by joshiki]

hlavice jen jen nasunutá-při sundávání musíš ukrutně zabrat jinak to nepůjde

a nebo tam kde je číslo KBA na každé kolo nalepit stovku