tumolos

OK

Podle informací na internetu, jsem se dočetl, že nejlepší na dutiny je směs Konkor + vazelína A00 + petrolej. Tato směs se namíchá v určitém poměru a zahřeje se v hrnci. Poté se tato směs vpraví do dutin. Osobně s tím ještě žádnou zkušenost nemám, ale věci proto už mám nakoupený.

Ty jo paráda, dík moc všem

Ahoj, nevíte prosím co to má 106 v prahu, když jsem oddělal zátku u zadního podběhu, která zakrývá vstup do prahu, tak jsem tam našel na dně prahu nějakou tkaninu. Nevíte prosím proč tam je, jestli je třeba napuštěna, nějakou antikorozní látkou, dík. Jde o to, že jsem chtěl vystříkat dutiny (Konkor 103, A00, petrolej) a nevím, jestli bych tím třeba nenarušil nějakou ochranu z výroby, která je třeba na bázi vosku.

Nakonec jsem našel u dědy v dílně, tenhle nástroj, je to super, že neprokluzuje, protože čím víc utahujete, tím větší je tlak na matku.

Dík moc za nápady

Ahoj, nemáte prosím někdo nápad, jak povolit speciální matici (matice se třemi zářezy), která drží vložku tlumiče. Zkoušel jsem to dát do svěráku a hnout s celou těhlicí, ale bez výsledku. Děkuji předem za odpověď

Tak ložisko mám již vyměněné akorát mi od někud, když jsem manipuloval z těhlicí, vypadlo kruhový těsnění a nevím odkud. Jinak jestli můžu pro jiný, jestli to budou taky dělat, upřesnit: Když budete vytahovat těhlici z ramene, tak nepřizvedávejte těhlici (je to zbytečný a když vám to ujede, tak vás to může nepříjemně skřípnout, ta pružina má docela sílu). Dejte si na rameno špalík, a nějakou nejlépe kulovou tyčí se zapřete o úchyt ramene a stlačíte to dolu. K tomu je ještě dobrý zvednout i druhý kolo, jak psal Hafity, kvůli stabilizátoru. Jinak dík moc za vaši ochotu a pomoc. [upravil dne 17/1/14 19:39 od tumolos]

Tak nakonec jsem to vyřešil repasí ze Strakonic od pana Lexi, kde jsem si ji nechal poslat. Ale dík za návrhy

Dík moc, to není špatný, ale kdyby měl prosím někdo jiný typ, tak prosím pište...

Ahoj nevíte prosím, kdo dělá kvalitně na severu Čech repas zadní nápravy za dobrou cenu, mám ji již vymontovanou, takže stačí pouze zrepasovat. Chtěl jsem to dělat sám, ale nemám na to potřebné vybavení, takže mi nic jiného nezbývá. Jeden z Liberce (Ruprechtice), by mi to prý udělal za 7500 kč, ale pokud víte o někom levnějším? Dík moc [upravil dne 6/1/14 18:11 od tumolos]

Ok dík, dnes jsem se ale zasekl na vyndání těhlice z ramene. Když to prosím děláte, tak máte asi stáhlou pružinu stahovákem, jinak teda nevím jak to udělat? Po vyšroubování šroubu na zajištění těhlice s ramenem, jsem páčil ramena od těhlice pomocí kovové tyče, ale v závěru se mi čep vzpříčil viz. foto a nechce se prostě tomu rameni z těhlice vyjet. P.S. Pro orientaci na fotce je vlevo vypodložený náboj do určité výšky, v pravém horním rohu +- je vidět část manžety a zhruba uprostřed je vidět vyjíždějící čep.

Prosím, žádnou objímku se šroubem jsem nenašel. Jediný co mě napadlo je, jestli v tý čepičce (kužel směřující dolů, z fotky to je nad manžetou), když se dá dolu, jestli teda jde dát dolů, něco není. Dík

Krása dík moc

Ahoj, můžu se prosím zeptat? Ta těhlice se sundává jak? To se vyndá i s tlumičem? A když uvolním těhlici z ramena, nemůže to vystřelit díky pružině? Popřípadě jestli je na to nějaký fígl... Dík moc [Edited on 4/1/14 19:38 by tumolos]

Oh díky moc, krásně popsaný, takže mám novější typ. Jinak ostatním samozřejmě taky děkuji. [Edited on 5/11/13 20:03 by tumolos]

Ahoj můžete mi prosím poradit, jestli mám peugeot r. v. 2000 starší, nebo novější typ. Jde o to, že v kelly mi říkali něco a jinde v servisu zase něco jiného. Potřebuju to vědět kvůli kupování dílů v kelly, některé se liší. Poznávací znaky mého typu: olej. filtr = vložka. Dík moc. Chápu, že ten dotaz je zvláštní, ale pomohlo by mi to.

Díky moc

Ahoj, chtěl jsem přidělat osvěžovač vzduchu na prostřední mřížku ofukování předního skla, bohužel mi do mřížky spadnul držáček osvěžovače vzduchu. Po spadnutí jsem slyšel asi tři vteřiny, jak to padá. Nevím vůbec, jak jsou ty rozvody vzduchu udělány, ale napadlo mě jestli by to nevypadlo spodním větráním u nohou. Nevadí mi to kvůli ztrátě držáčku, ale spíš aby to nějak nepoškodilo součásti rozvodu vzduchu, nebo aby se to nezaklínilo, a nezablokovalo to regulaci vzduchu. Dík moc za vaše odpovědi

Ahoj, můžeš mi prosím upřesnit, kde jsi to čidlo našel, mám stejný problém. Dík moc čus

Ok dík odvzdušněno, ale trápí mě ještě jedna věc, když mi prasknul ten chladič, jak jsem už psal, tak se rozsvítila kontrolka přehřátí + točila se sahara, přesně tento problém jsem měl asi před třemi lety, kde jsem zkoušel to, co bylo psáno v této sekci , ale nepomohlo to nakonec po čase se to samo opravilo, prostě se to nějak vzpamatovalo a fungovalo, ale problém se vrátil, jak jsem už psal. Nevíte prosím co s tím, muselo to nějak způsobit úbytek chladící kapaliny, nebo malý tlak v chladící soustavě díky prasknutí. Jenom příblížim situaci. Nebylo to tak, že by prasknul chladič a hned to celé vyteklo. Začala svítit kontrolka a začala točit sahara, tak jsem otevřel kapotu a pod chladičem na pravé straně to bylo trochu mokrý, stav kapaliny byl OK, když jsem přijel domů, tak v nadržce ubyl asi 1 cm, a do příštího odpoledne se to vypustilo celé. Kdyby někdo věděl co s tím, tak prosím poraďte díky moc!!!

Prosím to je ten odvzdušnovací ventyl termostatu? dík moc a jak prosím poznám, že je to správně odvzdušnění, abych nezavařil motor (Když je motor na provozní teplotě a povolim ventyl na chladiči, tak teče kapalina, ja to OK, nebo se to pozná nějak jinak ještě) Dík moc

srry... chtěl jsem to napsat do tématu \"Chladící soustava - odvzdušnění + těsnost - vyřešeno\", která byla zmíněna nedávno, ale nevím jak se to maže, nebo přesune jinam dík za pochopení

Ahoj, prosím může mi někdo poradit, kde jsou odvzdušnovací ventyly. Před 14 dny když jsem se vracel domů, tak se mi najednou rozsvítila kontrolka chladícího systému (ta červená velká vlevo) a roztočila se sahara, tak jsem zkontroloval motor a koukal jsem že pod chladičem to je mokrý, tak jsem koupil novej chladič a namontoval jsem ho ( je to chladič skoro stejnej jako originál, akorát nemá dole odvzdušnovací ventyl jako ten starej, má jenom horní) to jsem odvzdušnil (teda snad, když je motor studenej tak z něj voda neteče, ale jak se zahřeje tak se zvýší tlak v chladící soustavě a voda začne týct, tak bych řekl, že je to OK), akorát jak jsem četl, nemůžu najít odvzdušňovák na termostatu a topení, tak jestli by mi někdo mohl prosím popsat, kde jsou. A ještě jedno nevěděl jsem, jak to zprávně odvzdušnit, tak jsetli by mi prosím někdo napsal, jak poznám, že je to zprávně odvzdušnění, přišlo mi, že horní hadici od motoru, je hrozně teplá, tak nevím, jestli to je OK, asi jo, a horní část chladiče je daleko teplejší než spodek, ale to je asi normální, když se to postupně ochlazuje od shora dolů. Dík moc čus Peugeot 106 1.1 r.v. 2000