Trojliter

Ako zistim ci ma auto BSi? Diagnosticka zasuvka je uz Obd nie ta hneda hranata......

Zdravim vsetkych, chcem sa spytat ci niekto montoval do 406 coupe pred faceliftom radio z novsich (po-faceliftovych) modelov. Ide o to aby sa radio spojilo s externym zdrojom napr: http://www.mp3auto.cz/peugeot/bez-podpory-textu/96-adapter-usb-sd-bluetooth-handsfree-peugeot/ Ci uz koli USB, SD ale aj bluetoth. Vdaka za kazdu radu. Trojliter

Jasne ze preto bol za lacny peniaz. Za tu cenu sa nepredavaju ani buracky - navyse toto ma LPG a je to vo vnutri fakt zachovale. Ta lambda bola natvrdo rozpojena - nechapem preco - ale je to opravene. Na pristrojovke sa meni ukazovatel zaradeneho rezimu (P-R-N-D) - to je OK. Po vymazani vsetkych chyb sa teraz zobrazuje uz iba jedna: - vystupne otacky prevodovky - prechodna zavada. Nabuduce urobim Print Screen. Diagnostika mi tiez zobrazuje live data napeti a tlakov nejakych ventilov v prevodovke (nepoznam hranicne hodnoty). Plus potrebujem nejako skontrolovat hladinu oleja v prevodovke.... Ak bude nieco nove - dam vediet

Zdar borci, po roku sme si zadovazili dalsieho Pezota do rodinky. Tentokrat to je starsia Pinifarina 406 Coupe 3.0 140kW. (O tom aute som vzdy ako dieta snival) Vozidlo bolo za lacny peniaz , pretoze ma viacero zavad. PP2000 diagnostika mi ukazala zatial nasledovne zavady: 1, na motore - rozpojeny obvod lambda sondy - zajtra pozriem spoje 2, na prevodovke - chybny spinac brzdoveho pedala 3, na prevodovke - vystup - zly signal Motor ide relativne pravidelne ale prevodovka po zaradeni na D zostane iba na 1 stupni. T.j. auto je pojazdne ale len pre male rychlosti. Auto mam par hodin a o historii moc toho neviem. Na budikoch je ca 150.000km a podla stavu interieru mozu byt prave. Chcem sa spytat ci niekto z Vas nemal podobne skusenosti a ci nevie poradit. Mam PP 2000 - z prevodovky ide hodne udajov ale neviem ich zatial este vyhodnotit. Za kazdu radu vopred vdaka!

Mozem iba odporucat... U 406 mi presli cez ruky - Benziny- 1.8 , 2.0, 2.0T, 3.0 - Diesely 1.9TD , 2.1TD a obe HDI (az na 2.2 vsetko...) Najjednoduchsi, najkultivovanejsi a najmenej poruchovy bol 3liter. Ma to viac dovodov - je silny - nepotrebujes ho namahat aby jazdil rychlo - nedostava soky. (Cievky som na nom ale musel menit - jedina zavada za 50.000km) Dan za luxus - spotreba. Ja som jazdil od 9 do 14. Moj otec by mal dlhodoby priemer urcite pod 9L/100km :-) Este jedna rada: u 140kw neber 4 stupnovy automat - bol francuzsky - nevydrzal dlho. Radsej manual.

Mozem iba odporucat... U 406 mi presli cez ruky - Benziny- 1.8 , 2.0, 2.0T, 3.0 - Diesely 1.9TD , 2.1TD a obe HDI (az na 2.2 vsetko...) Najjednoduchsi, najkultivovanejsi a najmenej poruchovy bol 3liter. Ma to viac dovodov - je silny - nepotrebujes ho namahat aby jazdil rychlo - nedostava soky. (Cievky som na nom ale musel menit - jedina zavada za 50.000km) Dan za luxus - spotreba. Ja som jazdil od 9 do 14. Moj otec by mal dlhodoby priemer urcite pod 9L/100km :-) Este jedna rada: u 140kw neber 4 stupnovy automat - bol francuzsky - nevydrzal dlho. Radsej manual.

Mne to robi na soferovej strane. Iba pri nizkej rychlosti (alebo ziadnej). kedze som mal predtym 406 - automaticky som si myslel ze to je horne ulozenie tlmica. No na 407 je vraj iny system ulozenia..... Cez vikend lahnem pod auto..... Horsie je ze som zaroven objavil zlomenu klapku v kureni.......

Vymente termostat, mal som podobny problem. Odvtedy OK

Podelim sa o svoju skusenost... Ked sme davali do auta (tiez LPG) hrusku namiesto origo vzd.filtra hned sa mi to rozsvietilo. (zabudol som zapojit to male sede cidlo medzi filtrom a skrtiacou klapkou. Motor isiel v nudzovom rezime - trochu som bol z toho v prdeli, ale ked sa to zapojilo, motor ozil a po par startoch hlaska zmizla. To cidlo stoji na autokelly ca.5€ hodi sa mat prinajhorsom jedno v zalohe. Tam by som zacal....

Cau zohnal si ten silenblok?Ja tom mám tiež opotrebované.Mne to vie jeden mechanik zohnať,a zároveň vymením všetky čapy na tehlici zatial...Možno ešte najdeme niečo zlé. Zdar, ja mam podobny problem... a nemozem ten silentblok zohnat co je dost divne. Kde si ho objednaval? Mozes poradit?

Svojim sposobom mate pravdu, akurat som si nie isty ci je nieco vadne a ci sa da cakat zhorsenie (porucha). Nemam rad taketo stavy...

Spotreba viacmenej sedi.... davam vzdy plnu a nulujem km. Ked som chcel jazdil som aj za 8,5 ale to bol dochodcovsky pristup, ktory k tomuto autu vobec nepasuje.... Mam Peugeot Planet, zajtra to napichnem a skontrolujem co sa da.... potom dam vediet...

Takze je jasne ze je niekde zavada.... Mam tip na zly pedal alebo znecistenu skrtiacu klapku....

Nedavno som robil prestavbu na 407. Na SK su homologizovane 3 systemy pre tento motor. (lacny Talian, BRC a nejaky kvalitny a drahy Holandan). Ja som siel strednou cestou - s BRC uz mam dobre skusenosti. Nadrz namiesto rezervy - toroid - vojde tam 52l. Spotreba - priemer 12/100km (Dialnice, mesto, okrsky), predtym benzin ca.11l/100km. Este som nebol na zostelovani systemu po zabehu - ocakavam mierne zlepsenie. Cena prestavby komplet s prehlasenim 1460€ Navratnost mi pri terajsich cenach vychadza ca 20.000km V kazdom pripade spokojnost, hlavne ked za plnu nadrz nedas 80€ ale 35€

Zdravim pani, nedavno som presiel zo 406 2,0T na 407 3,0 V6. Auto ma 6st. automat BVA6. Co ma zarazilo hned po kupe bola aktualna spotreba pri brzdeni motorom. U mna zacne z ca.6l/100km pomali klesat a az po dlhom brzdeni (alebo zjazde dolu kopcom )sa ustali niekde u 3l/100km. Spociatku som si myslel ze to je automatom, ale ked som sa zviezol bratrancovou HDI s rovnakou prevodovkou, hned mu to slo do nuly! Kde moze byt pes zakopany? Vdaka za rady!