Kucazd

Díky....před 14 dny jsem jel Plzeň, ale přez Jesenice, tak to je taková couračka-tam se to asi nevypálilo. Ale někde jsem četl, že to hlásí, když to potřebuje regeneraci, nebo když to regeneruje, ale nikdy jsem zy 4 roky jezdění nic nviděl

Je to jako zakašlání, a bez pohybu plynu v motoru cukne chvilkově. Děje se to asi při 1800-2000 ot.-předpokládám že to reaguje turbo-a le jsme lajk, tak nevím

Tak po výměně servo čerpadla, už pár měsíců z vrakáče a vše O.K.

Prosím o radu, už delší dobu při zahřátí motoru a při jízdě do kopce se mi na chvíli při zapnutí turba nebo při vypnutí turba ozval divný zvuk z motoru a asi na sekundu mi poklesl výkon. Pak vše bylo vpořádku. Dnes při jízdě do hor, se mi to stalo znovu, ale vícekrát za sebou. Napadlo mě jestli to není něco s FAP filtrem a jestli se zrovna nečistí. Celou zimu až na vyjímky jezdím jen dopráce na kratší vzdálenosti, tak si myslím že se zanáší a nemá kdy se vyčistit.Žádnou hlášku mi to nehlásí. Doufám že to nebude něco s turbem.......díky za každou radu. Mám 307 1,6HDI

Tak včera jsem sehnal servočerpadlo z vrakáče, je to demontované z nějaké bouračky a zkoušené, že neteče a jede. TAk to budeme v nejbližších dnech montovat. Ale další perlička-dozvěděl jsemse že je tam v okruhu i nějaká tlaková hadice, říkal mi to známí ze servisu Peugeot. Sám to prý nikdy neměnil na 307-protože 12000,-za čerpadlo každého kdo měl problém odradillo. Ale mají podobný problém se servem na 407-kde se seká volant. Ale to je prý nějakým ventilem, který je uvnitř tlakové hadice přivedené do čerpadla, mění vždy tuto hadici(stojí 3000,-).Když byly problémy s 307-se servem, tak přišlo od výrobce, že mají měnit čerpadlo s tlakovými hadicemi, ale nikdo si to nenechal měnit jen na čerpadlo jak jsem psal víše. Tak snad po montáži nebude problém přetrvávat a nedubu měnit ještě nějakou hadici za 3000,-

Vše jsem dotáhl, ale bylo to dotáhlé, měl jsem podezření na 3 šrouby v čerpadle(silovina), nic to nepíše. Teď mi to spíš připadá že to vypne, když dám plnej rejd do prava. Začne to cukat ve volantu a pak se to sekne úplně. Vypnu zapalování a bez hlášky to zase jede.kontrolovaly jsme i kabeláž, a zezačátku se přehřívala pojistka v pojistkové skříni, teď je vše vpořádku, tak opravdu už nevím....

tak jsme to zase otevřeli a žádnej olej tam nebyl, tedy geffero je vpořádku, myslíš že to bude opravdu elektronika, asi byla dlouho v oleji?

Tak to jsem udělali dobře, zkusím to znovu rozebrat a podívat se zda tam zase není olej. Pokud tam nebude, tak už nevím co stím. Jedině že už je načnutá elektronika(možná se zahřívá nějaký z výkonových kondenzátorů), nebo už nevím kde hledat závadu. Olej se neztrácí, ale po chvíli přestane servo fungovat-po znovu nastartování to zase běží....pak zase vypadne. Je to jak kdy, někdy ujedu 100km a v poho, a někdy se sekne do 3km. Asi budu muset do repasovanýho čerpadla, jen doufám že ta závada nebude stejná, apak t bude jen nějaká prkotina, nějaké čidlo(tlakové) v okruhu, nebo hlídání natočení volantu-jsem laik, tak možná kecám blbosti:-(

ty druhé brýle-z protikusu co nejsou vidět-ten druhý kus nad pastorkama jsou orientovány stejně, vně pastorků?

Myslím že jsme ve zpětné montáži chybu neudělali, ale přece jenom-nemáš fotky jak jsou orientovány brejličková těsnění vůči sobě-nad i pod pastorkama, díky

To gufero jsem měnil(firma LOGUP)-objednané přez firmu-odolné, dvoubřité-rozměr jaký jsi psal(stré jsme museli zničit při vyndavání)

Bylo to gufero. Olej moc nemizel, ale elektronika byla plná oleje. Elektroniku jsme vyčistili, tak jak píšš z odkazu, jeden celý den to jelo bez problémů-ale zase se to začalo sekat. Může být problém ještě někde? Je možné že jsme něco podělali a teče to zase(olej neubývá), nebo je to zavzdušněné, nebo je už elektronika načnutá a nebo může být ještě někde jinde problém? Už mě z toho střelí

Tak jsem to teď o víkendu udělal. Rozebral jsem i část, kde je elektorniika. Vše bylo plné oleje, vyčistil, auvedl do provozu. Celý den to jelo v pořádku a teď se mi to zase začalo sekat...tak už nevím. Nemůže to být ještě něčím jiným, nebo maslíš že je tam zase olej a že jsem to špatně provedl?...díky

Tak to by mohlo být-jak najdu čas, tak se podívám a dám vědět, zatím díky. Až budu dávat čerpadlo dohromady-jsou tam nějaké těsnící o-kroužky které se musí měnit nebo se to dá jen podlepit těsnící hmotou?

Díky, na to jsem taky mylel, ale spíš mě zajímá jestli by to mohlo být elektronikou a olejem vní. Nebo jestli není ještě něco v hydraulickým okruho co by to mohlo dělat, Opravdu to vypadne jen při otřesu. Když zastavím a znovu nastartuju tak jde zase vše v pořádku-než zase najedu na kanál, nebo na koleje

Velký problém, kdo může poradit. Mám Peugeot 307 sw. Vynechává servo. Při jízdě, najetí do výmolu se mi začne sekat servořízení. Ze začátku se mi vyhříval silová pojistka v pojistkové skříní. Zde jsem vyčistil kontakty a vš e bylo v pořádku. Později se závada zase projevila a je to častější. Po konzultaci v Peugeotu-servisu mi bylo zděleno, že závada kdy prolíná servo olej přez konektor, byla výrobní a v servisech tyto serva měnili. Protože je auto dovezené, tak u nás to nejde. Kapalina nepění a nemusím jí dolévat. Vyčistili jsme i kontakty přímo u přívodu čerpadla. Chvíli funguje, ale pak se začne sekat. Do čerpadla je přímý přívod 12V a dále je tam řízení , asi 10 slabých kabelů od počítače. Šel bych do výměny serva(11500,-), chci se jen vyvarovat, zda to nemůže být nějaká prkotina jinde-např. talkové čidlo řízení, zda tam není nějaké čidlo na hlídání polohy volantu nebo tak něco....díky za každou radu.....snad měl někdo podobný problém, díky