JanMartak

Zdravím všechny, nakonec jsem se tedy také odhodlal sem přidat svou 406, tak mne snad neukamenujete :papa Když jsme mou 406 přitáhli domů, tak měla najeto 182 xxx km, jen podotýkám, že jsem ještě neměl ani papíry, takže jsem pro ni jel s rodiči Cca po týdnu, kdy jsem měl auto doma jsem nechal vyměnit rozvody, vodní pumpu, olej a filtry Takto vypadala asi 5 minut po té, co jsme přijeli domů Ještě bych rád doplnil, že veškeré mé úpravy zahrnují především jízdní vlastnosti a výkon vozu...design je pro mě druhořadá záležitost. [upravil dne 18/4/13 16:47 od JanMartak] [upravil dne 29/4/13 16:32 od JanMartak] [upravil dne 3/5/13 19:03 od JanMartak] [upravil dne 27/6/13 20:17 od JanMartak] [upravil dne 5/7/13 12:01 od JanMartak] [upravil dne 3/11/13 09:50 od JanMartak] [upravil dne 14/9/14 21:27 od JanMartak]

Hele, já měl jen rouru...místo katu, středového a koncového tlumiče jsem dal prostě jen trubku a výsledek? Auto se hůře \"sbíralo\" z nízkých otáček, ale ve vysokých otáčkách to zas jelo jako \"dobytek\". Ten koncový tlumič stačí Já mám též jen koncový tlumič a už při první jízdě bylo cítit, že to prostě nemá problém - lépe to šlo z nižších otáček a teď mi to plynule táhne až do 4500 ot./min. Což je podle mne dobrý výsledek. Ale nebudeme tu řešit mou 406, zde je vlákno o Milanově 306 Promiň Milane. [upravil dne 14/4/13 20:34 od JanMartak]

Jak vidíš z fotek...má koncový tlumič...ne jen trubku jako jsi psal ty.

Trubka místo výfuku je jedna z největších hovadin, kterou pro turbo můžeš udělat a to mluvím z vlastní zkušenosti...a nejde jen o turbo...rozložení výkonu a krouťáku je potom o něčem úplně jiném... [upravil dne 14/4/13 19:49 od JanMartak] [upravil dne 14/4/13 19:50 od JanMartak]

306 s HDI RHR i šestistupněm :mrk:mrk:mrk:mrk:mrk:mrk:mrk

Já se 406 jezdím každý den jak na brigádu, tak i do školy a stále mám průměrnou spotřebu 6,65L na 100km, já si na to auto nemůžu stěžovat...ano má svý mouchy, ale po technický stránce je v pořádku :mrk:mrk:mrk:mrk já to auto miluju :aut

Já chci jen změřit to, co tam mám, nic víc, nic míň Díky za pozvání určitě se stavím, ale nesmím na to zapomenout.

To je pěkná cena hele co se sprintů týče, nestojím o zbytečné průsery

Na to denní ježdění ti stačí toto:

Jo nemá to cenu se tu dohadovat...až bude graf, dám to sem...

Mohl by jsi mi prosím tě napsat, KDE se to koná? Děkuji :super

Nejdřív se podívej, jak táhne A4 2.0 TDI se 125kW bez filtru pevnejch částic, pak se podívej jak táhne táhne 406 2.2 HDI se 114kW taky bez filtru pevnejch částitc a pak se podívej co jsem ti tu před chvílí napsal a zkus se zamyslet. Děkuji.

Prosím zasvěť mě...kdo nebo co je \"Šemík\"?

Mám \"jednohmotu\", \"dvouhmoťák\" je na *****.

Na sprintu sem s přehledem natřel 2.2 HDI bez FAPu a s upraveným softwarem na 155HP odbrždíno...dokonce i Audi A4 2.0 TDI se 125kW též bez filtru pevných částic - s tou jsem měl už potíže, tam rozhodovaly setiny sekundy v můj prospěch.

Proč bych to tu měl říkat lidem, který si ze mě a ostatních lidí, které to zajímá a zeptají se dělají prdel...se vykašlu na to to tady říkat / psát? Jednoduše řečeno: - sání - domyslete si sami co jsem tam udělal. - výfuk - domyslete si sami, jak jsem to udělal. - úprava softwaru řídící jednotky - domyslete si sami, co vše a jak se v ní upravilo. - lehčí setrvák - tady je to snad jasný. - atd. Nebudu tady lidem, který si z toho dělaj prdel tady vypisovat, co tam konkrétně je...(nezaslouží si to)...což je druhý důvod, proč jsem se tu zhruba rok neukázal...a jak to tak vypadá, další rok ani neukážu, protože je to tu furt stejný... Ani se nedivím těm pár lidem, co se tím zabývají, že si to nechávaj pro sebe. [upravil dne 12/4/13 19:03 od JanMartak] [upravil dne 12/4/13 19:06 od JanMartak]

Řeknu ti jen jedno... TDIchip Beroun nedoporučuji ani náhodou, je to člověk, který má zájem jen o TDI a na ostatní motory kálí...kdybys slyšel ta moudra co mí říkal :D:D A ne jeden můj kamarád se s ním zhádal... je to namyšlený vocas.

Tak všichni mu poděkujte, nic vám neřeknu, maximálně sem dám graf a to bude celý, na tydle deb*lní komentáře nejsem zvědavej

Já jsem se tu dlouho neobjevoval, páč mi došlo, že to co jsem tu psal za moudra...radši no coment , ale čas šel dál a já pochytil více zkušeností z mnoha experimentů... uvedu příklad - nevím jestli zde, ale někde se řešil výfuk...že prý nejlepší je jen trubka, druzí zas říkali, že je to p*čovina. Inu názorů bylo tolik, že jsem to prostě zkusil \"na vlastní pěsť\" a zjistil jsem, že mít jen trubku je na h*vno...nejede to a dělá to zbytečně bordel jako prase, ani bych nespočítal, kolik vajíček ty babky na vesnici na moje auto naházely :D:D inu, pak jsem šel za názory druhých, kteří říkali, že turbo potřebuje \"protitlak\" ... a hle...jelo to daleko líp než jen s tou trubkou... (to byl jen příklad) Já si v podstatě tady musel vše vyzkoušet sám, jestli to opravdu funguje nebo ne nehledě toho, kolik to všechno stálo. Hele já si zjistil také pár cenných věcí, které moc většina lidí neví a taky si to nechám pro sebe, aby to pak neměl každej jako já, určitě mě chápeš Teď se omlouvám, ale za necelý měsíc maturuji, takže v této době není moc čas se někde potulovat kvůli změření výkonu, maturitu chci udělat, tak se radši učím. i když je to nehorázná nuda :bacha:blicismajlik

Myslím si, že bych tím strakiho nijak extra neohromil, myslím si, že má za sebou daleko větší šílenosti než já ...

No tak buďte zvědaví, ale prosím zdržte se pitomých komentářů a pokud možno i komentářů mimo téma. 200 oslů tam 100% nemám , ale myslím si, že 160-170 koní by tam v tuto chvíli být mohlo .

Tak jsem si tu po dlouhé době přečetl své vlákno a chytám se za hlavu, jak se to tu \"zvrhlo\" :mrk:mrk :D:D Jinak s úpravami jsem nějakým způsobem pokračoval dál (pomalu, protože stále chodím do školy a musím se učit + výplata z brigády není také nějak závratně velká)...hodně jsem se ptal lidí, co v tom chodí a mají s tím nějaké zkušenosti, až jsem se dostal tam kde jsem. Výsledné hodnoty výkonu se zatím neví, v brzké době mám v plánu jet na brzdu, abych věděl přesně, kolik oslů pod kapotou mám a nemám, pak píchnu obr. z grafu

Jen bacha na \"céčka\" , aby ti to někdo někde nešlohnul

Vložka v airboxu neudělá se zvukem nic, pokud chceš zvuk, tak to chce otevřený sportovní filtr, ale nezapomeň ho pořádně \"odstínit\", aby ti nesál teplý vzduch z motorového prostoru a nesnížil si si tím výkon.

Tyto úpravy se řeší až při nějakém větším zvýšení výkonu (třeba po úpravě softwaru řídící jednotky), kdy potřebuješ více molekul kyslíku, aby bylo co nejlepší spalování (a stejně bude poznatek minimální)...pokud nemáš jiné úpravy, tak je ti ta vložka na dvě věci = zbytečně vyhozené peníze = placebo efekt... [upravil dne 8/4/13 11:15 od JanMartak]