w.one

Prodám originální střešní nosič na Peugeot 5008. Nosič je nepoužívaný, díly jsou ještě zabalené a nepoužívané. Nosič byl zakoupen k automobilu, ale zůstal nevyužit. Možno předat osobně - brněnsko, nebo poslat na dobírku jako balík. Cena 3000,- vč.poštovného. Tel.: 776847788 nebo SZ

Asi me ukamenujete, ale me to proste neda. Proc si teda kupujete auto, ktery ma 110 kW a jede klidne 200, kdyz s nim po dalnici jezdite max 130 a pak tady souperite kdo ma nizsi spotrebu? To by vas ten litr navic zruinoval? Fakt to nechapu. Vy by jste asi chteli mit 3 litrovej motor a spotrebu 3 litry ze? Jeste jednou sorry, ale zkuste se nad tim zamyslet. Ja to nesetrim a stejne se pres 7,3 lt na 100 nedostanu. Jenže já mám měsíční nájezd 5-6000km a to už na nádržích poznáš a když budu jezdit jako hovado, tak nenajedu 950km, ale jenom 800km na nádrž (vyzkoušeno) a když to dáš x 5/6 tankování, tak 150x5/6 je 750km/900km a to už snad každej i sebevětší blb pochopí, že je to nádrž ušetřená. Snad jsem to vysvětlil jasně. když budu jezdit jako většina lidí v republice ráno do práce, odpoledne z práce a o víkendu nějaký ten výlet a celkem za měsíc ujedete v lepším případě 1000km, tak chápu, že to neřešíte. Zkuste se na to podívat ale i z druhé strany. Navíc tady nejde o litr jak píšeš, ale o litrů cca 9 (nesmíš si myslet, že ten rozdíl litru máš na celou nádrž, ale na 100km, tudíž na 900 km už to může být těch 9 litrů a dej si 9x37 a co ti vychází? 333,- Kč a to už je docela jiný počet co? Navíc jsem 5008 nekupoval na závodění (což snad každý víme, že tohle auto na závoďáka neaspiruje). A navíc 110kW motor je to jediný, co k tomuto autu sedí, tak je zbytečný tu psát něco o tom, proč si tedy kupujeme auto co jede 200! Ono 200 jede, ale nedá se říci, že by 5008 v téhle rychlosti byla něco, čemu bezmězně věřím díky její stavbě a lítat s tím takhle může jen magor. [upravil dne 12/9/12 22:49 od w.one]

Dlouhodobá (7100km) spotřeba je 6,2 litrů. teď co jezdím hodně po Brně mám spotřebu 6,6 l/100 km. Jezdím jako důchodce - obec max.60, okresky a dálnice 90-100/120-130km.

Je to bezdrátově řešeno ve ventilku. Když si chceš udělat kontrolu, zmáčkni krátce tlčítko u budíků se servisním klíčem a auto zkontroluje, zda jsou všechny ventilky v pořádku.

Není jak. Bohužel stačí něco menšího a 5008 musí pryč.

Jezdil jsem skoro pořád na německých autech - VW a Škoda. Škoda toho podvozku u 5008, kdyby tam dali víc tlumící hmoty, mohlo to být mnohem lepší

Mišeliny fakt hrozně hučí až to je nepříjemné, ale já je prohodil a je klid. O Michelinech se to říká, že hučí, ale zase prý dobře drží. Možná, že jak hučely ty gumy, tak jsem z toho usuzoval hluk celého auta. Bohužel budu muset auto prodat, protože jsem skončil v práci pro kterou jsem ho kupoval a teď je 5008 zbytečný přepich.

Ticho??? To jste všichni nahluchlý a neslyšíte jak špatně je tam odhlučněný podvozek, jak hrozně jsou slyšet rány od silnice a nekvalitních silnic, jak má 5008 aerodynamický šum a 2.0 Hdi taky zrovna není nejtišší např. při rozjezdech. Buď musíte mít jiná auta, nebo jezdíte pouze po super nových silnicích, nebo si tiše lžete do rukávu. Ano, 5008 neklepe jak Alhambra a není slyšet typický traktorový klepání, ale zase tak tichý auto to při jízdě není.

A jak se to dělá, že se tak vymění auto?

Já mám dlouhodobou 6 litrů. Připadá mi, že je to dobré, ale už jsem slyšel i názory, že je to moc a že s VW Multivanem 2.0 Tdi jezdí za 6,4. Taky Vás tak hrozně deptá ta rafička, mrcha jedna, co ukazuje stav nádrže? :-))))

To netuším :-). Já s ní jel jenom kousek na zkoušku a nádherně žehlila silnici pode mnou. Což se o 5008 říci nedá, ale prostorově je C5 strašně malé auto uvnitř, tady má zase 5008 hoooodně navrch.

Právě že jsem moc nedivočil, jezdím 115-130km jako důchodce, protože nesnáším pohled na ubíhající ručičku palivoměru :-). Možná to chce jet rychleji, aby auto ty nerovnosti rychleji přehrkalo. O kočičích hlavách nemluvím, to je masakr největší :-)). Zlatá C5 [upravil dne 30/8/12 21:56 od w.one]

Jaké máte zkušenosti s jízdou po horších silnicích, nebo po dálnici D1. Edit: prohodil jsem gumy a je to mnohem lepší [upravil dne 30/8/12 21:56 od w.one]

je tam maximální limit 200 000km. Podívej se na ten letáček o pár příspěvků výše

Ne, nesere, mám ho chvíli, ale můj roční nájezd je cca 40-50 tisíc a to už při tomhle ježdění určitě něco nastane, co bude třeba víc na opravách než jenom těch 30 tisíc za rok. Navíc auto není nové, je to 2011 a má už 50 tisíc.

Přesně včera jsem tohle řešil v servisu při čekání, než mi opraví vrzání středového tunelu. mě prodejce říkal, že měsíčně to jde využít, ale pouze při využití financování Peugeoot s koupí nového vozu, což potom postrádá smysl, když si tu záruku na servis může člověk přikoupit do roku a půl od koupě vozu (řečeno prodejcem). Navíc mi moc nedokázal vysvětlit rozdíl mezi Garancí a Servisem, protože v informačním letáku jsou popsány totožné prvky a služby na které se vztahuje. Já počítal s nájezdem 50 000,- ročně a dobou 3 let a to vycházelo kolem 90 000,-/Kč což při rozpočítání na rok vychází 30 000,- na kompletní servis a díly a práci a to už mi zase nepřipadá tak moc vzhledem k tomu, že to údajně pokrývá úplně vechno. Takže sám přemýšlím, jak to udělat a estli by to šlo ještě nějak rozložit do splátek úvěru zpětně. ú\\udajně snad jo, protože mám auto teprve 3 týdny a je potřeba se dohodnout s úvěrovou společností. To je ale mimo, spíš mě zajímá, jestli těch 90 000,- Kč za ty 3 roky utratím stejně, nebo na mě Peugeot vydělá nekřesťanský prachy. Počítají s tím, že si člověk řekne - ale co když se mi posere tohle a tamto a to všechno stojí tááákovejhle ranec. Takže jsem na vážkách. Nějaká erudovaná odpověď kluci? Edit: Ještě náhled toho letáčku Servis [upravil dne 4/8/12 09:39 od w.one]

Teď jsem se vrátil ze servisu Peugeot, kde jsem reklamoval vrzání středového tunelu a nefungující zadní reproduktor. Vrzání snad opraveno vypodložením různými nálepkami, reproduktor nefunguje, protože mu nedodává signál rádio. Rádio vymontováno a odesláno do servisu Peugeot (údajně se nevyměňuje, ale opravuje). Vrzající přední sedačka - krčení rameny. Bohužel s tím se nic dělat nedá.

Vím, znám..teď jse měl držák na Samsung galaxy SII a fungoval dobře. Jenom škoda, že to úplně i s telefonem schová tlačítka. Ale stejně si ho koupím taky. jenom ještě vybrat mobil :-)

S Broditem mám velmi dobré zkušenosti a mám od nich už 3 držák na různé automobily a telefony. Jenom u 5008 je to nějak divně řešené. Tím klipem si schováš tlačítka na ovládání HU displeje.

To Tě to asi hodně štve, že sem ten příspěvek dáváš 3x co? :D. Už se to tu několikrát řešilo a někdo tvrdí, že to nejde deaktivovat, jiný ře ano. Tak si vyber. Je ale fakt, že je to hrozně blbá fičura a člověk si ani nemůže v autě nic udělat aniž by nastartoval.

Mám pocit že 5008 variabilní posilovač nemá. Řízení je prostě - francouzské :-) ale dá se na to zvyknout. Je pravda, že to už není klasický měkký Peugeot, ale je trošku tvrdší a ona sama torzní příčka taky něco svého na hrbolech udělá.

1. nevím, mám 2.0Hdi a subjektivně je tichý 2. nesleduji nic takového - navštiv servis 3. Mám LCD v opšrkách, ale zatím fungují jak mají. Máš v pořádku kabel (stačí, aby byla třeba některá žíla nalomená a už to může dělat blbosti). 4. Volant mám taky jemně doleva a auto jede rovně. Může to být třeba najetím do nějaké díry a osa se vychílí. Geometrie by to měla spravit. Jinak každá značka má něco a má své mouchy a stejně tak každý kus je jiný. Bohužel, jsou to stroje, které jezdí po docela zničených silnicích, stojí na slunci, prší na ně a je to spousta mechaniky a elektroniky. Nejsou to švýcarské hodinky. Takhle se na to musíš dívat :-)

Mno, minulý týden jsem jel do Chorvatska do Trogiru něco málo přes 850km a musím říct, že může být sebelepší auto, ale po nějaké době začne tlačit prdel, tělo se začně kroutit a je na řadě přestávka na protáhnutí. Ani 5008 není dokonalé auto, které \"necítíte\" pod prdelí :-). takže 1600km na zátah je nereálných a musel bys být Robocop :-)))

Já byl dnes reklamovat to vrzání tunelu. V pátek jsem objednán na servis, jsem zvědav co s tím udělají. Ještě jsem zjistil, že mi nehraje zadní reproduktor ve dveřích tak to tam nahlásím taky.

Na to se musí určitě vztahovat záruka. Tohle je vada a ne vlastnost. tento týden zajedu do servisu a uvidím, co mi na to poví. taky mi trošku vrže sedačka uvnitř. Zřejmě jsou tam nějaké pružiny a vržou o látku nebo tak něco. Jsem zvědav, co si vymyslí, aby to nemuseli měnit :-)