lumajr

Ahoj, tak auto na sprej vstriklej přímo do sání dokážu nastartovat pokaždé, to je dobrá zpráva. Když je motor zahřátý, tak krátce po vypnutí naskočí i bez spreje. Trochu jsem to podpořil benzínem, dal jsem 3 litry na plnou nádrž 75l nafty, snad jsem tomu neublížil. Druhá věc: když jedu, držím motor v otáčkách a dávám pozor, abych do kopce nepreradil příliš brzy, tak je to Ok, ale když motor před přeřazením speciálně na 3 nevytocim více, dám 3 a sešlápnu hodně, tak chcípne. Když ho trochu výtočím více a opatrně a pozvolna přidám plyn, je to ok, tak nechápu. Hlavně bych chtěl vyřešit to startování, co s tím? Nemůžu startováním na sprej něco poškodit? Když se nastartuje na sprej, je to jinej start - hlučnější, jakoby větší naráz, než normálně. Díky!

Ahoj, baterka je skoro nová, před každým startováním ji nechám plně nabít a před startováním v autě ukazuje 12.8V a nikdy jsem jí při startování nenechal jít níže než 11.8V, pak jí zase nabiju. Kde je prosím ten DRV ventil - je tam k němu nějak podomácku přístup, nebo to musí do servisu a půl motoru ven? Bych aspoň zkontroloval a prostříkl kontakty k tomu ventilu, případně mrknul na vrakáči, jestli tam nějaký není. Tátu ještě napadlo, jestli nepadá nafta - dolil jsem naftu kanystrem, aby bylo více než půl nádrže. Otočil jsem klíček do polohy 1 asi 15x, nechal vždy načerpat naftu Venku bylo 9 stupňů a žhavení normálně probliklo. A ono to asi po 4 startovní chytlo. Za hodinu jsem pokus opakoval - načerpal naftu 7x klíčkem do polohy 1, žhavení probliklo, a napoprvé nastartoval. Večer (6 stupňů venku, baterka asi 12,6) přijdu k autu, načerpám naftu asi 10x a kontrolka žhavení nic - neproblikla a auto nenastartovalo vůbec. Zkontroloval jsem pojistky v motoru - poklepal a domáčknul relátka, odpojil a zapojil baterku - opět nic, kontrolka žhavení neproblikla a auto vůbec nenastartovalo. Dnes ráno (6 stupňů) baterka plně nabitá 12,8, klíček do polohy 1, načerpám naftu 7x, žhavení problikne, jako že OK, auto stejně nenastartuje. ------------------------------------------------------------------------------------------------ 806 2001, 250 000 Km, RHW 16V, VIN: VF3AFRHWB12831113 Auto zakoupeno 01/2020 v Rakousku, podle majitele: neuer raildrucksensor, neuer dieselfilter und neue vorförderpumpe 12.2. Nový olej 5W 30 + filtr olejový + vzduchový (nebyl tam prý olej), palivový je prý opravdu nový - ponechán. Tak teď nevím, co to způsobuje: DRV ventil - není to ten raildrucksensor, který byl již vyměněn? Špatný žhavičky - co s tím, aniž by se vyměňovali - je k nim myslím blbý přístup. A nastartuje to za teplého počasí i se špatnými žhavičkami? Relé žhavení - je tam nějaké a kde? Jak můžu zkontrolovat? Bordel v nádrži, který brání podávání nafty? Podávací čerpadlo slyším, že dává. Nějaká chyba v palivovým filtru - četl jsem tady na fóru něco o ventilku? Váha vzduchu? Vstřikovače a vysokotlaké čerpadlo? Cokoliv jiného?

Já to tam měl jen na standardní výměnu oleje, to mi to ještě sice blbě, ale chytalo. Tak jsem ho požádal, ať mi řekne, co by to mohlo být, on vyměnil olej, filtry, vymazal ty chyby v diagnostice a chyby hlásilo hodně věcí, že to můžou být od žhaviček, po vysokotlaký čerpadlo nebo vstřiky ... Já bych asi začal od nejjednodušších věcí - zkusit jestli podává čerpadlo v nádrži, slyším ho jak spíná. V který hadičce v motoru to poznám, jestli dává nebo ne? Ještě mě napadlo, jestli není problém v imobilizéru, v průběhu startování se ozve pípání, ale ne vždy a po stejné době od začátku startování.

Teď mám auto na zahradě, kde jsem ho už nenastartoval, ale asi před týdnem při výměně oleje mi vymazal mechanik chyby a říkal, že z diagnostiky nic nepozná, že tam toho bylo hodně, a jedno ovlivnilo druhý, tak jen si vybrat . Napadlo mě, že teď stojím zadkem ze svahu, předtím jsem stál obráceně a sice nechtělo chytit, ale nakonec naskočilo, jestli to nemůže být tím, že když je teď pod půlkou nádrže a ještě trochu z kopce, že tam nejde nafta, viz tento problém: No vyzkouším dolít 15 l nafty kanystrem, rozhoupat auto a budu se asi modlit

Ahoj, mám 806 HDI 16V RHW 2001 a špatně startuje, minimálně napotřetí a pak už běží, i když zvuk motoru je trochu nepravidelný. Na přístrojovce střídavě svítí oranžové "K". Taky se mi opakovaně stalo, že po přeřazení na vyšší rychlost a sešlápnutí plynu mi auto chcíplo, pak zase nastartovalo a jelo dál. Teď jsem s ním týden nejel a vůbec nenastartovalo, čerpadlo slyším, žhavení ukazuje, že žhaví a nic, točí a nechytne. U předchozího evasiona jsem měl problém s červeným tlačítkem v motoru - byl tam špatný kontakt toho odpojovače baterie při nehodě, tak jsem ho vyřadil z provozu (červený a zelený drát co jde k tlačítku přestříhnout a spojit), ale tady to nepomohlo. V autě je půl nádrže nafty. V servisu při výměně oleje vyměnili olejový filtr, palivový filtr je nový, předchozí majitel říkal, že měnil i čerpadlo v nádrži. Poradíte co s tím? Díky!

taky si myslím, ale jak se k němu dostat, je opravdu přístup k palivovému čerpadlu u evasionu/806 pouze po vymontování nádrže?

Ten bezpečnostní červenej spínač je OK, nevyskočil, takže tím to asi není. Zkoušel jsem opět startovat a je to stále stejné - jednou jakoby chtěl chytnout a pak již ne. Ten filtr by měl být OK, byl měněný nedávno, ale vůbec do něj nejde nafta, z hadiček nic nestříká, ani když se odpojí a startuje se. Už moc nevím, čím jiným než tím čerpadlem by to mohlo být .. nějaký nápad?

Ahoj, mám pocit, že čerpadlo nevrčí, když sepnu klíček. Odpojil jsem hadičky do filtru a ani při startování tam nafta nejde. Jak se dostanu k tomu palivovýmu čerpadlu - tam není přístup zhora někde z auta, to se musí vyndat nádrž?

CITROEN EVASION AFRHZA VIN: VF7AFRHZA12591868 rok výroby: 12/1999 Napadá tě něco k tomu? Já myslel, že vyndám palivové čerpadlo, jestli není špatný nebo zanesený, tedy když zjistím, kde je .. Dík!

Ahoj, sice nemám Peugeot, ale skoro jo: mám problém s mým EVASIONem 2.0 HDI rv 99 - najednou přestal startovat, musel jsem se nechat odtáhnout Točí, občas jakoby jednou bafne, ale pak zase nic. Mám pocit, že se nečerpá nafta z nádrže, můžete mi poradit, jak vyndat čerpadlo - kde je a jak k němu? Díky moc za každou radu.

Ahoj, sice nemám Peugeot, ale skoro jo: mám problém s mým EVASIONem 2.0 HDI rv 99 - najednou přestal startovat, musel jsem se nechat odtáhnout Točí, občas jakoby jednou bafne, ale pak zase nic. Mám pocit, že se nečerpá nafta z nádrže, můžete mi poradit, jak vyndat čerpadlo - kde je a jak k němu? Díky moc za každou radu.