Hobit

Díky za radu jinak už jezdím a tu spojku se mi podařilo odvzdušnit takže jsem to neví kupovat nemusel

Ahoj Draci. Asi před týdnem se mi propadl spojkový pedál a neviděl jsem jinou možnost než sundat převodovku. po sundání jsem zjistil že na spojkovém ložisku chybí ta jedna pacička. Dnes jsem tam teda dal celou novou spojkovou sadu a spojka mi stále nejde a pedál je na podlaze. Když dám prsty do otvoru pro spojkový váleček tak s tou vypínací pákou volně hýbu. Prosím vás kde muže být problém? Mám peugeota 406 2,0 turbo 108 kW, spojka by měla být totožná s 2,1 td

myšut.... nemáš na mysli 2,0 turbo? já ten motor mám ve 406 a má to přes 100 kw konkrétně 108

Wrum wrum cssst mi to dělá... je to docela pěkný zvouček ikdyž mám origo bov

Ahoj chlapci. jen jeden dotaz dá se odmontovat spodní příčka předního čela jinak než odbroušením sváru?

Ahoj... ten motor doma mám. Motor nejede ale z důvodu elektriky.... pár věcí na něm chybý ale pokud si vspomínm tak už neměl tlaky :/

Napiš mi prosím jestli ti přišla odemě zpráva... neukazuje mi to odeslané zprávi....

Jestli po zapnutí klíčku slyšíš zezadu auta zabzučení tak je čerpadlo většinou v pohodě. (pokud neuslyšíš tak skus silou pořádně pobouchat zespoda nádrž... už se mi to na pár autech stalo že to stačilo.. a pokud potom nastartuješ znamená to že je špatný čerpadlo respektive uhlíky na něm) Dál: Pokud máš doma nějakou svíčku tak oddělej kabel od svíčky (stačí jeden) dej do něj svíčku a polož ji někde na kostru (třeba na víko ventilů) a někomu řekni aby skusil zastartovat. Pokud uvidíš jiskru tak bude snímač dobrej a závada bude někde jinde. Mimochodem mám také 2.0 turbo [upravil dne 15/9/13 21:26 od Hobit]

záleží co člověk od auta chce... ten kdo chce jet a chce nějakej požitek tak si koupí benzínáka a když už turbobenzína tak BOV tam určitě bude od výroby. Jak tak koukám tak 50% lidí si myslí že to dělá psst a nic víc, naštudujte si k čemu to je. Vykouřit si mužu nechat i bez BOV... ale když ho máš věř nebo ne tak za to při jistech akcích nemusiš ani platit

Kamarád mel BOV na scautu 2,0 Tdi PD. Moc tomu zapojení nerozumím ale bylo napojený na potenciometru plynového pedálu a při uvolnění pedálu tam udál jakejsi \"hajzlík\" podtlak a otevřel ho. Mělo to pouze akustický efekt nic víc. Na mojí 406 2,0 turbo benzínu to už vliv má a je tam od výroby. Vlivem uzavření škrtící klapky se hromadí tlak v soustavě a ten brzdí a nadměrně zahřívá turbo. Proto když se při řazení uzavře škrtící klapka tak za ní se vytvoří podtlak a ten otevře BOV aby se nebrzdilo turbo, a při dalším zrychlování se nemuselo čekat než se opět turbo roztočí. Tomuto se říká takzvaně turbodíra a BOV ji zmenčuje. Snad jsem to vysvětlil srozumitelně

Jsou to tak 2 měsíce co jsem měnil turbo na svím 2,0 turbo. Rovnou jsem sundával i hlavu a zabrušoval ventili kdyby si chtěl tak se mi ozvi do správ mohl bych s něčím možná poradit

Jste nějaký vtipný... tak jo podrobnosti... okénka v el. , automatická klima, radio, el. zrdcátka, loketní opěrka. No a cca před měsícem repasované turbo. A je to jak tady někdo říkal turbobéno a že to žere trávu kolem silnice... někdo koupí auto aby prostě jel.... [upravil dne 20/6/13 20:08 od Hobit]

Ahoj... Jen pro zajímavost. Moc jich taky není mám 406tku 2.0 turbo 108 kw, sedan, r.v. 1996. Jakou by tak mohla mít hodnotu?

Ahoj... máte nekdo zkušenosti s výměnou převodovký na 307čce 1,6 HDi 80 kW za převodovku z 2,0 HDi 6 rychlostního? Jestli třeba příruba na motor je stejná atd? Děkuji za rady

Nejsem si jistý ale podle mě jsou rozdíli jen ve starým tipu a facelift...

Naftové motory nemají škrtící klapku a tak se vlastně nemění průtok vzduchu do motoru.. tudíž nepotřeubují blow off ventil. Ze všech komentářů až na pár vyjímek vidím že s tím nikdo nemá zkušenosti. No pokud budou nějaký peníze navíc tak ho koupim.. pak jsem třeba dám foto nebo napíšu jestli se dostavila nějaká změna.

O to pssst mi nejde... jde mi spíš o zkrácení tkz. turbodíry...

Ahoj.. mám 406 2.0 turbo a chtěl bych se optat jestli někdo nemá zkušnosti s blow off ventilem třeba od HKS... Dík za odpovědi.

Můj Pažoutek 2.0 turbo...

Zdravím.. Pánové myslíte že bude mít nějaký přínos zaizolovat svody termopáskou? Mám namysli sběrné potrubí, okolo turba (to bych nechal radši odkryté) a kousek za něj? Popřípadě i sání které vede do turba k intecooleru a pak od něj až ke klapce? Slibuju si od toho snížení teploty v motorovém prostoru a ikdyž tam je mezichladič tak by se nasátý vzduch mohl méně ohřívat. Co vy na to? Jedná se o peugeota 406 2.0 turbo

Ahoj Pežotáci. Chtěl jsem se zeptat na spolehlivost motorů 2.0 108 kW turbo. Vážně uvažuji o koupi této 406ky s tímto motorem. A nemá někdo skušenosti se spotřebou, nebo co to turbo vydrží? Dík za odpovědi a připomínky

Ahoj lidi. Již dříve jsem psal přízpěvek že motor nemá výkon a cuká. Ten už nejde vubec. Jiskra hází, čerpadlo má tlak dostatečný. Tak jsme rozdáli sání a zjistili jsme že vstříky nevstřikujou benzín. Ale když se u jednoho vstřiku odpojí konektor tak ostatní 3 vstřiky jdou. je mi to docela záhada ale nevíte někdo co by to mohlo způsobovat? Motor je 1.6 65 kW BFZ (XU5JP)

Ted už jsem nenastartoval vůbec... :/

Ahoj. Mám 406 r.v. 1996 s motorem 1,6 65 kW, auto mi začalo docela hodně škubat a to hlavně po rozjezdu. Často se i stává během jízdy že motor prostě nemá výkon a jakoby vůbec netáhne. Filtry a svíčky jsou OK. Ted to i špatně startuje... na první a druhý start to většinou chcípne. Na potřetí se motor většinou rozkucká a už pak běží. Čím by to mohlo být. Předem děkuji za odpovedi [upravil dne 3/5/12 14:41 od Hobit]