Hobit

Díky za radu jinak už jezdím a tu spojku se mi podařilo odvzdušnit takže jsem to neví kupovat nemusel

Ahoj Draci. Asi před týdnem se mi propadl spojkový pedál a neviděl jsem jinou možnost než sundat převodovku. po sundání jsem zjistil že na spojkovém ložisku chybí ta jedna pacička. Dnes jsem tam teda dal celou novou spojkovou sadu a spojka mi stále nejde a pedál je na podlaze. Když dám prsty do otvoru pro spojkový váleček tak s tou vypínací pákou volně hýbu. Prosím vás kde muže být problém? Mám peugeota 406 2,0 turbo 108 kW, spojka by měla být totožná s 2,1 td

myšut.... nemáš na mysli 2,0 turbo? já ten motor mám ve 406 a má to přes 100 kw konkrétně 108

Wrum wrum cssst mi to dělá... je to docela pěkný zvouček ikdyž mám origo bov

Ahoj chlapci. jen jeden dotaz dá se odmontovat spodní příčka předního čela jinak než odbroušením sváru?

Ahoj... ten motor doma mám. Motor nejede ale z důvodu elektriky.... pár věcí na něm chybý ale pokud si vspomínm tak už neměl tlaky :/

Napiš mi prosím jestli ti přišla odemě zpráva... neukazuje mi to odeslané zprávi....

Jestli po zapnutí klíčku slyšíš zezadu auta zabzučení tak je čerpadlo většinou v pohodě. (pokud neuslyšíš tak skus silou pořádně pobouchat zespoda nádrž... už se mi to na pár autech stalo že to stačilo.. a pokud potom nastartuješ znamená to že je špatný čerpadlo respektive uhlíky na něm) Dál: Pokud máš doma nějakou svíčku tak oddělej kabel od svíčky (stačí jeden) dej do něj svíčku a polož ji někde na kostru (třeba na víko ventilů) a někomu řekni aby skusil zastartovat. Pokud uvidíš jiskru tak bude snímač dobrej a závada bude někde jinde. Mimochodem mám také 2.0 turbo [upravil dne 15/9/13 21:26 od Hobit]

záleží co člověk od auta chce... ten kdo chce jet a chce nějakej požitek tak si koupí benzínáka a když už turbobenzína tak BOV tam určitě bude od výroby. Jak tak koukám tak 50% lidí si myslí že to dělá psst a nic víc, naštudujte si k čemu to je. Vykouřit si mužu nechat i bez BOV... ale když ho máš věř nebo ne tak za to při jistech akcích nemusiš ani platit

Kamarád mel BOV na scautu 2,0 Tdi PD. Moc tomu zapojení nerozumím ale bylo napojený na potenciometru plynového pedálu a při uvolnění pedálu tam udál jakejsi \"hajzlík\" podtlak a otevřel ho. Mělo to pouze akustický efekt nic víc. Na mojí 406 2,0 turbo benzínu to už vliv má a je tam od výroby. Vlivem uzavření škrtící klapky se hromadí tlak v soustavě a ten brzdí a nadměrně zahřívá turbo. Proto když se při řazení uzavře škrtící klapka tak za ní se vytvoří podtlak a ten otevře BOV aby se nebrzdilo turbo, a při dalším zrychlování se nemuselo čekat než se opět turbo roztočí. Tomuto se říká takzvaně turbodíra a BOV ji zmenčuje. Snad jsem to vysvětlil srozumitelně

Jsou to tak 2 měsíce co jsem měnil turbo na svím 2,0 turbo. Rovnou jsem sundával i hlavu a zabrušoval ventili kdyby si chtěl tak se mi ozvi do správ mohl bych s něčím možná poradit

Jste nějaký vtipný... tak jo podrobnosti... okénka v el. , automatická klima, radio, el. zrdcátka, loketní opěrka. No a cca před měsícem repasované turbo. A je to jak tady někdo říkal turbobéno a že to žere trávu kolem silnice... někdo koupí auto aby prostě jel.... [upravil dne 20/6/13 20:08 od Hobit]

Ahoj... Jen pro zajímavost. Moc jich taky není mám 406tku 2.0 turbo 108 kw, sedan, r.v. 1996. Jakou by tak mohla mít hodnotu?

Ahoj... máte nekdo zkušenosti s výměnou převodovký na 307čce 1,6 HDi 80 kW za převodovku z 2,0 HDi 6 rychlostního? Jestli třeba příruba na motor je stejná atd? Děkuji za rady

Nejsem si jistý ale podle mě jsou rozdíli jen ve starým tipu a facelift...