simsacar

kompresní tlak ti ukáže pouze opotřebení píst. kroužků...měním je při opravě gufer skoro pokaždé a je klid a motor ožije...

vyměn gufera na ventilech,budou tvrdé a rozpadlé,normalní věc na těchto motorech....

na předělání na kotouč potřebuješ-trn na ložisko,náboj kola s ložiskem,držák třmenu ,brzdič,hadičky k brzdiči,čidla ABS,prostě vše co je na ramenu nápravy.Nejlepší máš sehnat nápravu z 205,306,206 která je ko a vzít to s ní...čidlo abs je namontované na držáku brzdiče,takže ještě čidlo,,

pokud ti to teče kolem drátu na ventilu, tak ti nezbývá než ho vyměnit,umýt celé čerpadlo, nastartovat a hledat kudy to teče,nekdy to musíš nechat běžet delší dobu než se to projeví....

standart 1,27 mm popř.1,47 mm al. blok motoru viz.APM ,najdeš to v každém e-shopu s nd na auta

maš zadní brzdy zavzdušněné,ovzdušnit....

ramena jsou stejná,rozdíl je v průměru spodního čepu a v délce čepu-jsou posunuté ty 3 díry kterýma se šroubuje čep na rameno,podívej se třeba na Kelly mají to rozlišené,ramena jsou na obě strany stejné akorát přetočíš zadní silemblok a čep....

převodovku na 106 1,4XSi mám naprodej...kompletní ..více po tel.777566892

1,6 převodovku nedáš na2,0 uplně vše jinak,vnitřnosti vše jiné...

pokud máš 206 2,0 16v dá pokrátit stálým převodem z 406,má převod dopomala,zkoušel jsem to a při stejných otáčkách převody cca 15-20 km dolu,777566892