ferinko2

Tak smola , celý panel demontovaný,žiadne čidlo som nenašiel,čo je horšie ani konektor.Žeby tam nemalo byť?Nie je teplota vypočítavá z hodnôt čidiel v kúrení,vonkajšej teploty,intentenzity slnečného svitu atd.tak ako je to u C4???

Ďakujem,vždy pomôžeš Tak je to pozícia 6.Ale nič tam nie je!!! Musím rozobrať celý panel,asi to niekam zázrakom spadlo:myslim Horný kryt som mal dole,nič nevidieť.

Poradí niekto?Čidlo vnútorne teploty by malo byť na boku strednej konzoly prístrojovky,predpokladám že je myslené tam kde je rýchlostná páka,ovládač kúrenia apod.Na pravej strane v smere jazdy je mriežka s odvetraním do kabíny (nemyslím prívod vzduchu do schránky na nápoje),na ľavej je konektor (zelený a modrý káblik) - nzapojený.Čidlo by podľa mňa malo mať aj miniventilátor.Nič také som však nenašiel.Kúrenie v kabíne skoro prestáva topiť,ako keby to čidlo bolo niekde spadnuté,alebo žiadne a jednotka berie nahradenú hodnotu 23 st. [upravil dne 19/6/13 22:24 od ferinko2]

Prešov asi nie je okolie Kladna:roker

Hmmmm,že by preto som ju nenašiel?

Niekde tu bola mapa členov s DIAG.:myslim:myslim

Zaplatené,kartička došla a stále nie som riadny člen:myslim:myslim:myslim

http://24.media.tumblr.com/c05da75da26ee454901c15cebc55baa1/tumblr_mhy23rpCbX1qdlh1io1_400.gif

To je ako na tureckom trhovisku -Predávajúci nadsadí cenu - kupujúci podlezie cenu a obaja vedia kde sa pri vyjednávaní stretnú.Kupujúci ktorý nevyjednáva tam nie je hoden pozornosti predávajúceho.:D:D

Držím palce v štúdiu...

Poslal som ti to mailom.

Mám pocit,že to neinštakuješ cez správnu ikonku.Pozri si ešte raz manuál na inštaláciu.

To ho vôbec nemôžeš aktivovať?Ten soft?Kedy ti vyhodí chybu?Kábel pripojíš kedykolvek aj bez aktivácie - pc nainštaluje len ovládač.(WinXP SP3) Neaktivuj cez NET,ale cez generátorcode [upravil dne 8/2/13 11:51 od ferinko2]

Pozri toto http://www.detailingclub.cz/viewtopic.php?f=30&t=153

Ložiská sú samomazné!Ale samozrejme,že sa dá vyumývať a dať nová vazelína - také dočasné riešenie - tak na dojazd.Ja by som vymenil tie ložiská.

Buď odpruženú (ako píšeš) remenicu,alebo volnobežku na alternátor. Rozdiel medzi remenicami sa tu už niekde preberal,pohľadaj,boli tam aj fotky. [upravil dne 6/2/13 13:36 od ferinko2]

To je teda vražedná kombinácia...:myslim:myslim

Ďakujem všetkým šlenom tohto perfektného klubu za dobré rady,ktoré mi poskytli a pomohli mi v spoznávaní mojej C8.Z tohto dôvodu som mal morálnu povinnosť podporiť tento klub a stať sa jeho riadnym členom.Evričká odoslané na účet dnes.Ďakujem.:papa:papa

A dal som to aj tu,keby niečo.... http://www.ulozisko.sk/588369/Servisny_manual_C8.pdf

Dačo som ti poslal.Skús pozrieť.

http://farcar.euweb.cz/farcar.html Ked už to tu je tak sorry:mad:

Možno je to kvôli zbytočnej strate tepla vo dverách pri nižších teplotách,tak je to blokované,to by malo logigu.Ked je zima načo tlačiť teplo cez dvere,kde sa to dosť vychladí,hmmmmm:myslimRadšej priamo do kabíny - to je efektívnejšie. [upravil dne 1/2/13 10:20 od ferinko2]

Ty si moja krvná skupina:super:super:super

Asi tak ako píše Mates2711.Včera som som celý deň špekuloval na tými ventilátormi.Poodpájal,demontoval,premeral a jejda - zrazu išlo ovládacie napetie na regulátory otáčok - pekne od 0-4,8V.Poskládal som to a fičalo.Ráno ani ťuk.Lenže včera bolo v garáži 8 stupňov,ráno -2. Takže asi u niektorých modelov to závisí od vonkajšej teploty. Nejaký mimoriadny teplomer tam asi nebude,stačí ten čo je v pravom zrkadle. Možno by sa to dalo preprogramovať. [upravil dne 1/2/13 08:35 od ferinko2] [upravil dne 1/2/13 08:36 od ferinko2]

Obojstranná páska drží na ho*no,lebo je to na dverách chlpaté.Plišky tiež na ho*no - akorát,že odtláčajú ofuk aby neškriabal okno.Moja rada=silikon + pliešky tiež do silikónu a nemusíš sa trápiť s vysekávaním tých zubov na plieškoch (aj tak nič nepodržia).