lord D

P607Olda a prave preto som bral porovnanie po zadne sedacky a opomenul som kufor, kvoli celkovej dlzke auta, ktora je u SUPERBa vacsia. Vaha, razvor a vonkajsia sirka su viac menej rovnake, preto je pre mna auto porovnatelne aj ked samozrejme su to ine triedy. Spracovanie a imidz auta su samozrejme inde. Onkel Konrad : JJ... Sam som bol prekvapeny, ze vlastne tieto dve auta su viac menej porovnatelne co sa tyka rozmerov. MilanF1 508micku som nejazdil, iba ako spolujazdec a tam som mal subjektinvy dojem, ze priestor je viac menej rovnaky s 308SW. To skor by bolo zaujimavejsie porovnavat podvozky, motory a celkove vyhotovenie 508, ktore by uz malo by byt +- na rovnakej urovni ako SUPERB, kedze ASI je to ta ista trieda. Avsak nenajazdil som sam ani km, tak sa ani neodvazim :-) A predsa si myslim, ze su to auta do istej miery porovnatelne. Urcite imidz SUPERBa je iny a aj inak profilovany. [upravil dne 5/5/14 19:36 od lord D]

Ahojte vo Peugeot-aci, Toto je asi viac-menej moj posledny prispevok, kedze dostal som sluzobny SUPERB a dovod drzat 308micku(r.v.2011) doma, uz nema zmysel. Dufam, ze ostane v rodine, kedze doteraz s nim nebol ziadny problem a sluzil na Dovolte mi vsak urobit male porovnanie so SUPERB-om, AMBIENTE 2.0 TDI 103kW. Mozno niekto bude namietat, ze porovnavam neporovnatelne, ale ja mu to vraciam spat, ze minimalne v hmotnosti, razvore, sirke su to dost podobne auta. P308SW 1 605kg a razvor : 2 708mm, sirka : 1 815mm SUPERB 1 554kg a razvor : 2 751mm, sirka : 1 817mm PRIESTOR : Vzhladom na podobne parametre, to mozem vyhodnotit tak, ze na vnutorny priestor P308SW prehrava, kedze SUPERB je daleko priestranejsi(aspon v pozdlznom smere) a 43mm to nerobi! Je vsak zaujimave, ze v sirke, ked som namontoval dve detske sedacky a sestra sedela v strede(krizovy presun ), tak sa stazovala, ze v P308SW je viac miesta, ktory ostava medzi dvoma sedackami. Nemeral som to, ale je to mozne z dovodu oddelenych sedakov, kym v SUPERBe je to jedna \"lavica\" a ukotvenie detskej sedacky v SUPERBe ju akokoby viac tahalo od dveri, kdezto v P308SW sedacka je hooodne blizsie k dveram a sirka je viacmenej podobna. MOTOR : 2.0 TDI 103kW vs 1.6 HDI 82kW Kedze SUPERB je dokonca o 50kg lahsi, co je pre mna haluzzzz , tak v dynamike nie je o com a porovnavat objemovo ine motory by bolo nefer. Co vsak mozem porovnat, je to subjektivne, ale TDI ma daleko daleko hrubsi chod, dunivy, na volnobeh, resp. ked \"pada\" pod 1500ot., tak je to dost neprijemne v porovnani s HDI, ktore je o hooodne kultivovanejsie na volnobeh a povedzme ze nizke otacky. 2.0 HDI som nejazdil s porovnatelnym vykonom k 103kW TDI, ale predpokladam, ze v kulture bude HDI pred TDI, aj ked oba su CR. Soudruzi z CR/DE sa maju co ucit SPOTREBA je to zvlastne, ale je viac menej rovnaka pri zhodnych podmienkach cca 5,5 - 6,0l. TDI ma ale nabehanych1 000kmh. HDI zacina byt hlucnejsie, resp. cely P308SW je vo vseobecnosti hlucnejsi, okrem motora, zase subjektivne, nad 130kmh podla tacha. Dovtedy je to +- rovnake, potom uz zacina sa prejavovat cca +50% ceny u SUPERBa. PODVOZOK P308SW nema rad priecne nerovnosti. Ak by ich zvladal tak ako SUPERB(netvrdim, ze je to nejak super excelentne, ale ovela ovela lepsie ako 308), tak by u mna vyhral P308SW, nakolko mam radsej maksie ladenie podvozka, ale kedze je to rozdiel triedy v prospech SUPERBa, coby aj vlastne malo byt, kedze je to o triedu vyssie , tak je to SUPERB. Spatna vazba od auta ako celku je \"adresnejsia\" od SUPERBa, ale P308SW nezaostava nijak vyraznejsiE. VETRANIE : Uz aj predtym som sa trosku ponosoval, ze klimu v P308SW, treba pustit skor ako u inych aut, nakolko akokeby sanie do interieru bolo niekde v blizkosti motora, kedze dovnutra ide relativne teplejsi vzduch. V pripade SUPERBa je to aspon podla mna subjektivne lepsie. A klimu nie je nutne tak skoro zapinat. SUMA SUMARUM : Rodinnejsie auto na cestovanie v rychlostnych limitoch je aspon podla mna P308SW. Kto vsak rad \"masti\" dialnice a okresky za limitom, tak potom SUPERB. Je agilnejsi a vo vyssich rychlostiach ovela viac tichsi a kludnejsi, co by aj malo aj tak byt kedze rozdiel v cene je skoro 50%. A ja by som si znova kupil P308SW. Dovod? : 50% v cene, ktore mozu byt pouzite aj inak v rodinnom rozpocte a rozmerovo aj vykonovo bohato staci ako rodinne auto. BTW : novu asi pojdem vyskusat. Ako som cital, tak mala \"zhodit\" kg. [upravil dne 4/5/14 20:59 od lord D] [upravil dne 4/5/14 21:03 od lord D]

jop a co ma nenapadlo a je to taktiez velmi dolezite, ak SW povazujeme za rodinne auto, je jeho predlzeny razvor +10 cm myslim, co je opravdu poznat a posuva auto v ramci razvoru z \"golf\" triedy do \"passat\" triedy.... Samozrejme sirkou asi nie, ale s rukou na srdci, kolko z nas cestuje 5 dospelych na dlhsiu cestu v \"golf\" triede... Asi moc nie, resp. ak nie sme donuteni

Hm... Musim vyskusat rady a tipy co mi davate, lebo uprimne ma to ani nenapadlo, nakolko klima v lete cez tunel fuka na vybornu, ale teplo v zime, to je uz o poznanie horsie...

ty rány od podvozku mi taky hodně vadí, u francouze bych čekal o trochu vyšší komfort... sice teď jak jsem nahodil na auto zimní 15\" kola tak tlumení příčných nerovností a výmolu je o hodně lepší, možná by to chtělo 15\" i na léto Je sice pravda, ze mam 16\" 205/55 ale aj tak by to nemalo byt az take surove, pri prechode napriklad dobry priklad CR D1. Ked zjazdim, tak skusim aspon zimne 15\"...

Ahojte, Po dlhsom case sa prihlasujem a hlasim dojmy a vobec stav po 60 000km : 1. podvozok 2- - dobry asfalt - vyborne.. - zvlneny ale nerozbity asfalt - fajn... - priecne nerovnosti na rozbitej cesta - katastrofa 2. vnutorny priestor a usporiadanie(mam vzadu 3 sedacky) - vyborne, paci sa mi styl poloMPV, ale nie je to MPV, co mne ale vyhovuje 3. z pohladu vodica : - vadi mi troska velky volant, archaicky info display, ale da sa s tym zit - neviem ako ostatne SW, ale mne ani ked pustim kurenie, tak cez vyduchy zo stredoveho panela vzadu ide max vlazny vzduch. Nechapem to, kedze klimu cez vyduchy fuka super - spatna vazba od volantu OK, prevodovka 6st. manual - no nie je to VW, ale podstatne lepsie ako tragicka 5st. v P307 4. motor : 1 - paci sa mi kultivovanost, spotreba (okolo 5,5 dotankovanim) - podla mna 82kW je lepsim motorom ako 80kW(mozem porovnavat s P307 80kW) - nepaci sa mi, relativny nedostatok vykonu pri plnom zatazeni, kedze ma co robit s tymto \"mackom\" z pohladu vahy Auto hodnotim ako skoro ideal pre rodinu. Servisy : 2 servisy BEGAM TT, 1 x FINAL CD Ivanska cesta. oba servisy hodnotim pozitivne.. Final ma u mna male + kvoli tomu, ze umyli a povysavali auto. Celkom zaujimave zistenie bolo, ze na normohodinu je Final asi o 0,7 E lacnejsi, ze ma lacnejsi olej o cca 1,5E :mrk Porovnavana faktura Marec Begam vs November Final. Mozno sa ceny medzitym zmenili, neviem. Jedinou vecou, ktora bola riesenia v kulancii bola rozpadnuta klapka remena na stop/go... Kupil by som ? Asi ano, ale doplatil by som vyhrievane sedacky

takze hlasim stav, ze to dost pomohlo ked som ich mierne odklonil... este doriesit nieco medzi, aby to nepraskalo... utiahnute boli dobre.

Vydává ten zvuk opravdu stropní lampička? Taky jsem si myslel, že mi v ní něco drnčí, ale stínítka se mi občas, když je nepoužívám, jakoby přilepí ke gumovému olemování střešního okna a pak to vydává drnčivo-vrzavé zvuky. Stačí trochu odklopit, vrátit zpět a je zase několik dní pokoj.[/rquote] No, dobry postreh. Mozno ano. Mam taku malu story z preberania auta . Ked sme vychadzali zo showroomu, tak zacalo nieco strpat ale neuveritelne v lavom A stlpiku. Zazrel som po predajcovi a krvi by sa mu nedorezal. Ale osud to vyriesil. Zasvietilo mi slnko a clonitko som musel pouzit a strpanie prestalo, takze je dost mozne, ze to ma vplyv. Hoci sa mi uz take stalo, tak som uplne na to zabudol.. Dakujem za pripomenutie..

po prehliadke BEGAM TT... Servis neviem posudit, ale pristup prijmacieho technika viac nez vratim sa ale este raz, nejako sa neviem zmierit s drncanim plastov. 3 dni oki a dnes sa to vratilo :-( Akosik som sa zmieril s obcasnym drncanim v stropnej lampicke, ale drncanie okolo 1800 az 2100 ot/min nerozdycham a strpa nieco co som myslel, ze servis odstranil, ale bohuzial nie

Cafte, Takze doplnam udaj o spotrebe, ktory sa ustalil od zaciatku pouzivania auta na 5,4 podla palubaku a leto osciluje medzi 5,0 -5,1. stav : dnes vo vlastnictve 1rok aj 3 dni km : 15 500km moj stav : zatial maximalne spokojnost Vie mi niekto povedat, ci sa nejako velmi lisia servisne prehliadky medzi jednotlivymi predajcami, alebo nie. Nikde som sa nedopatral k cenniku ako ma napr. TOYOTA.. Myslim, ze PEUGEOT asi nieco take nema, alebo sa mylim? Ak by niekto mal, tak : P308SW 1.6 eHDI Dakujem

MARCEL00 : ked ju pouzivas v mode AUTO, tak to znamena, ze klima bezi, ci? Myslel som, ze v rezime, ked nasava vzduch len z vonkajsieho prostredia, tak mam dojem, opakujem dojem, ze ma co robit... AUTO zatial nemam otestovane.. Klimu nezpinam, pokial nemusim...., ale sem tam sa vyvenci, aby ma potom nenechala v stichu

Male sumarum po cca 11000km. Spotreba na letnych pneu : 5.1 l (zhruba 70% dialnica pri rychlosti 115kmh tempomat, 20% dialnica 130kmh, 10% mesto) Celkova spotreba : 5,4 l Chybicky krasy : - jemne drncanie v stropnej lampe medzi vodicom a spolujazdcom - zatial som to neriesil, kedze sa vyskytuje nahodnym sposobom Chyba/Chybicka? Zatial je to len dojem, lebo klimu som zatial nepustal, ale vyzera to tak, ze ventilacia je poddimenzovana - opakujem zatial subjektivny dojem... Suma sumarum : spokojnost

Zdravim Riesim momentalne dilemu a to kupit/nekupit balik Peugeot Optiway servis + zaruka. Nachadzam sa v stave : - rocny najazd je cca niekde medzi 30 - 40 000km - leasing na 3 roky(teraz 4 mesiac) - jazdim 80% dialnica Moja otazka znie pre tych co maju skusenosti a to ist do tychto \"predplatenych\" sluzieb alebo nie. Kombinacie su rozne a neviem co mam urobit, resp. ako to nakonfigurovat, alebo aj inac - ist do toho alebo zaplatit len zaruku a servis nie... No, mno skrabem hlavu a neviem a nemam cennik servisnych prehliadok na porovnanie ci ist aj do servisu alebo nie. Nemate to niekto? Resp. realne sumy... Dakujem za akukolvek rozumnu radu http://www.peugeot.sk/optiway-servisnazmluva/ http://www.peugeot.sk/optiway-predlzenie-zaruky/

takze po dlhsej dobe sa hlasim znova.... Spotreba podla palubaku spadla po prezuti na letne gumy... o 0,1 dcl na 5,4l... Sice iba dva nadrze vyjazdene - cca 2000km... Ja osobne som toho nazoru, ze je lepsie nepodtacat, lebo nasledna oprava mechaniky stoji celkom majland ... Styl jazdy som nemenil, takze uvidime, ci to este troska klesne...

Jo, skape = vypne ho... Az tak inteligentne to zase nie je Mne sa osobne stalo, ze aj ked bolo -20, tak mi e-hdi po 100-200 metroch na semaforoch vyplo motor na cca 5-10 sekund a ked sa zorientoval, tak zapol motor znovu.. Stalo sa to par-krat, cize nie je to pravidlo.... Dialnica detto... Odpaja... Myslim, ze niektore motory od VW maju turba chladene vodou a obeh vody aj po velkej zatazi chladi turbo, aby sa vychladilo postupne.... Toto neviem ci maju motory od PSA. Viac sa mi nepaci to, ze ak ho chcem odpojit, tak musim stlacit tlacitko a nie naopak... Ak ho chcem aktivovat, tak by som ho mal zapnut... E-hdi je pouzitelne len do mesta, ale vlastne primarne na to urceny aj je...

motoru to do istej miery je fuk, ako nizko alebo vysoko toci.... Vacsi problem bude 2 hmota, hlavne po case...

no, sipka ukazuje len radenie hore, dole este ani raz Je to haluz, cca 1800-2000ot, podla zaradenej rychlosti... Neviem ci je tam nejaka umera, ale cim vyssia rychlost, tym nizsie otacky na preradenie troska ma to vyhodilo z konceptu, nakolko som urcity cas jazdil poslednu Toyotu Corollu sedan 1.6 93kW benzin a tam fungovalo aj hore aj dole radenie.. Je to sice mozno smiesne, ale mal som dojem u Toyoty, ze vyhodnocuje viacero ukazovatelov a to ako rychlo bol stlaceny pedal, pod akou zatazou motor pracuje... Tam to az take vyhranene otackami nebolo ... Neviem, bolo to prve auto, kde som sa s takym niecim stretol a tak som to dost skumal... Mozno to boli len moje subjektivne dojmy.... U 308-micky mi to pride viac podla urcitej sablony :-) hm... preco automat tak nizko radi, tak to som prekvapeny, nakolko tak automat ako aj manual maju dvojhmoty, ktore dostavaju na drzku, pri velmi nizkych otackach pod 1500 ot. Dolezitejsie je nasledna akceleracia z tak nizkych otacok, ked 2hmota dostava daleko viac zabrat... Pri manuali je clovek lenivy, automat si asi podradi V kazdom pripade Ti zavidim, lebo automat som chcel aj ja, ale to by poslalo cenu auta o skoro 20% vyssie.. 20% je porovnanie voci cennikovej cene s podobnou vybavou ako mam ja + samozrejme automat No, mno nic na veci nemeni, spotrebu a hlavne automat zavidim Jasne, ze sa ucim jazdit na spotrebu... Dufam, ze aj naucim

Cafte vo spolok, takze pridam aj ja svoje dojmy z P308SW e-hdi. Povodne som mal v meritku jazdenky(max 2 r.), ale po hladani slusnej som koncil niekde v cene okolo 13K, a po dobrych skusenostiach v rodine (brat 307 80kW) a naslednym 0% financovanim, som nevahal a zatial som urobil aspon podla mna - vybava : tempomat, delene zadne sedacky, sklenena strecha, elektrika, clonitka na zadnych oknach, dual klima, elektricke vyhrievanie spatakov, hliniky R 16 205/55, arkticka modra metla, 6kvalt, automat svetla/stierace Kupene : 23/12/2011 - ako darcek pod stromcek leasing na 3 roky chvalabohu, ze s 0% navysenim, neratam poplatok za zmluvu momentalny stav 7 500km dojmy : + relativne priestorne auto(hlavne razvor) s normalnym kufrom (predtym SEAT IBIZA 6L) + motor tak akurat na vahu 1,6t + variabilita zadnych sedaciek + makko ladene auto - tak akurat + konecne ma Peugeot manualnu prevodovku s relativne jasnymi drahami 6 kvalt - troska tarbavy dojem z auta - velka vaha - spotreba - palubny 5,5 (klame asi o cca -0,3l) rezim v akom sa auto pouziva : BA-TT dialnica denne tempomat 115km/h - 90% jazd - preto som cakal nizsiu spotrebu - mozno urcitu rolu hra aj obutie 205/55 R16 Preto som velmi prekvapeny tu uz udavanou spotrebou 4,6 Auto jazdim maximalne ohladuplne a neprehanam ho s tocenim, ale ani ho nepodtacam.. Snazim sa jazdit okolo 2 000 otmin. V podstate ani negativny dojmy z auta ako celok nemam... Je to rodinny dialnicny \"kriznik\", nie moc na primetske jazdy a jazdu v meste... Ale na to som ho nekupoval Jedinym negativom je drncanie plastu v oblasti interierovej lampicky ako je spatak - docasne vyriesene pichnutim pletenej detskej rukavice medzi rolovacie plató a konzolu s lampickami. Pazvuk sa objavuje len sporadicky a hlavne vtedy, ked je motor este studeny... Motor je tak akurat a ide slusne. Ma vsak co robit s autom, ked je uz nalozene, ale znova opakujem ako rodinne kombi je to uplne dostacujuce... Ked sa nebude drbat elektrika a FAP, tak je to slusne auto za dane peniaze