koroner

Díky moc. Měl jsem pocit jako by to vyměnili má to nějakou cihlovou barvu.

Zdravím, mám dotaz ohledně uchycení motoru 1.6 88kw VTI jestli tam náhodou nezchází šrouby viz foto šipky. Všiml jsem si toho po příjezdu ze servisu po výměně oleje Díky [upravil dne 11/6/13 17:47 od koroner]

Já senzory nemám v servisu mi tvrdili že je to normální. Je mi ale divné že jsem si toho dříve za celé 2 roky nevšiml.

Auto je ještě v záruce dokonce mi záruku prodloužily o 2 roky a to už jsem na to neměl nárok. Auto mám teď 22měsíců. Dnes se chystám že jim ho půjdu vrátit, ale růžově to moc nevidím že to půjde lehce. Jinak v servisu dělá skoro soused známe se dost dlouho a 306ku tam servisuji od začátku a neměl jsem sní žádný problém vždy co udělali bylo v pohodě.

No já už jsem z toho auta úplně na nervy. U té zpátečky to 100% nedělalo ani zvedání když stojí a ani to když vycouvám. Když couvám tak tam mám tak max 1000 (couvám max 3 m z garáže) a právě jak zastavím tak to poklesne z 1000 na 9000 a pak to hned vyběhne na 1200. U toho klesání si nejsem už jistý jak to chodilo, ale zdá se mi že to spadlo rychle např. z 2500 na 1000 a pak to padalo pomalu ale plynule až na těch 850 bez té 3vtřinové přestávky. Přemýšlel jsem jestli to nemůže dělat ta nová spojka než se třeba usadí. Po výměně má najeto asi 250km. Právě si říkám po těch problémech co stím autem mám jestli to už není nějaká paranoja a nehledám je závady.

Zdravím, tak jsem přivezl auto opět ze servisu měnili spojku jak mi nešlo řadit a objevil se asi nový problém. Jelikož je auto za poslední dva měsíce bylo už 9x v servisu pokaždé jiná závada . Teď jsem si všimnul když zařadím zpátečku a stojím na místě tak se mi začnou zvedat otáčky až na 900-1000.Když se pak rozjedu a vycouvám zmáčknu spojku a zastavím tak otáčky vyběhnou na 1200. Další věc ještě když jedu a vyřadím třeba z kopce tak otáčky padají tak že spadnou na 1000 tam se zastaví a asi po 2 až3 vteřinách spadnou na těch 850. Dělá to taky někomu je to tak normální nebo tomu zase něco je? Díky

Jo v SK jsou dva roky a v ČR 17 měsíců

No jo v Sk jste na tom lépe tady se snima na prodloužení záruky dohaduju už dva měsíce a to mi nabízí jenom nam o 1 rok skoro za 7000Kč o 3ch letech ani slyšet. Peugeot Praha na to dlabe a všechno zamítá. Včera měl prodejce volat jak dopadl v Praze s tím prodloužením záruky a nikdo nevolal. Unás se dá záruka prodloužit jen do 17ti měsíců od prodeje auta a to bohužel už je pryč tak že musím čekat na svalovačku té Prahy.

Tak po 14 dnech mám auto konečně doma ze servisu udělali ty vačky + teplotní čidlo tak že auto už startuje jenže další problém se objevil záhy Po ujetí cca 250km. Ztoho asi 50 úplně v pohodě a pak to začalo když jedu po dálnici 130km/h a chci vyřadít tak cítím vybrace v pedálu spojky a když chci opět zařadit 5ku při rychlosti kolem 100km/h tak tam prostě jde hrozně ztuha jako bych to rval pro ti nějaké překážce prostě musím vyvinout fakt velkou sílu a ty vybrace do spojkového pedálu jsou dost nepříjemné. Při rychlosti do 90km/h to jde úplně super jedním prstem a tak to šlo i při těch 130km/h. Má někdo stejný nebo podobný problém? Díky za reakce:fnuk

První rok asi jen 3 závady 1)čidlo teploty, 2)polepy na zadních dveřích, 3)začala drnčet roleta střechy. Za to teď poslední dva měsíce 7x v servisu už jsem vcelku dost nas**nej.

Čím se to může stát? To nemaž nebo co? nebo za dalších 15000Km to můžu čekat znovu?

No už jsem vcelku dost nakrknutý protože za poslední dva měsíce sedmá oprava což se mi zdá docela moc.

Budou ale je mi divné že motor který má najeto 15000 má odřené vačky jak jiný auta po 150000Km nevím jestli to může mit vliv na další věci jako třeba spotřeba atd. N.emám vůbec představu jak je to závažná závada. Jestli nemám třeba požadovat výměnu motoru jestli to je vůbec možné abych něco mohl požadova.

Zdravím všechny. Jak jsem minule tady psal o problémech se startováním tak jsem auto v pondělí odvezl do servisu dostal jsem náhradní vůz. (Auto je ještě v záruce do 16 května má najeto 15500Km) Teď jsem volal do servisu jak to vypadá a tam mi řekli že na startování vymění nejakou kostaku včetně teplotního čidla a ještě což mě znepokojuje vcelku dost že jsou odřené vačky co to znamená? Poraďte co mám dělat nemůže se ten motor nejak pšokodit jinak tím že se tam něco odírá? Nemůže ten prach se odírá z té vačky poškodit třeba válce? Auto mám na živnost a nevím co můžu po servisu požadovat. Díky moc za každou radu:fnuk

Nejaké aditivum mi tam dávali při předposlední opravě to je minulý týden a benzín beru už 2 roky u stejné pumpy

Je možné vrácení auta když je ještě v záruce do května 2012) ? Za poslední dva měsíce jsem měl auto už 4x v servisu vždy opraví závadu a hned se ukáže jiná. Naposled včera řešili 4závady a dnes ráno(teplota venku dva stupně) a já jsem nastartoval až na pátý pokus a po dvanácti hodinách v práci kdy stálo auto na parkovišti (teplota venku 3stupně) a opět až na pátý pokus tak že auto vydrželo bez poruchy 12 hodin od převzetí v servisu. Nevíte někdo je li možné požadovat výměnu auta za jiný nebo vrácení peněz? Už mě nebaví dat za auto 400tisíc a do práce chdit pěšky. Můžete někdo poradit co mám dělat ? Díky peugeot 308 SW 1.6.VTI 88kw

Já doma i v páci parkuju naštěstí jen na rovině. V servisu mi včera řekli že tu emulzi může dělat některý druh oleje. No a to cukání a zapínání ventilátoru za studena neříkali zatím nic.

Barva šedá žralok

do 8000km bez problému a pak to začalo 1) hláška selhání ekologie - špatné čidlo,2)odlepovali se polepy na zadních dveřích,3) cukání při pomalé jízdě (30 km/h) měnili řetízky, 4)stále jel ventoš u chladiče no a te vydržel po opravě jen měsíc a už ten ventoš blbne zase. Sem víc v servisu než na silnici

Asi ano ale zítrá už jede k lékaři protože včera mi vyskočila hláška \"Systéme antipollution defaillant\" a dnes ráno když jsem přijel domů tak venku teplota -13 v teplota vody 70 a ventilátor na chladiči jel na plné pecky. Snad to dají dohromady nebo co 2000km tak sem v servisu.

Tak jaká je rada jed do servisu?

Zdravím všechny, mám dava dotazy. Peugeot 308SW 1.6 VTI r.v.2010 ujeto 15500Km 1)někdy se mi stává když je auto studené vyjedu zdomu asi 100m na křžovatku a chci se rozjed dám za 1 přídám plyn o auto skoro stojí tak musím sešlápnout znova spojku a pak se teprve rozjede. Nebo jedu po parkovišti pomalu (30kou) a chci při výjezdu z parkoviště do mírného kopečka přidat tak sešlápnu plyn a ono nic. Děje se to většinou při venkovní tepolotě kolem 0 při teplotách pod 0 se mi to ještě nestalo. Nemáte někdo podobný nebo stejný problém? 2)začala se mi objevovat ve víčku od oleje emulze voda se neztrácí. V servisu tvrdí že tento motor nemá rád krátké trasy že se nestihne zahřád, tak to sleduju do práce to mám 8 km a motor se zahřeje skoro na 90.(85-88). Nemáte někdo zkušenost děje se to taky někomu jinému? Znamená to něco závažného nebo se jenom plaším a jeto nějaký kondenz? Díky za každou radu

Už jsem se objednal do servisu a asi toho bude víc dnes se mi stalo že jsem pustil přední mlhovky a v tom mi zhasla potkávací světla. Tak jsem z toho jelen

klima je automat.Už jsem zkoušel snad vše klima zapnutá,vypnutá,teplota v autě na min. pak max. Na to že to má najeto 14000km jsem víc v servisu než na cestě.

Dnes to udělalo hned po nastartování při úplně studeném motoru a venku 0°C.