Sagic

To bude asi drahej servis.. Nové značkové rameno se tady dá sehnat za 2500,-, ty brzdy komplet co zde psal tak za 5500,-

Kosti jsou tyčky stabilizátoru. Nejčastěji to dělají právě ony.

Koukal jsi na polské allegro? Tam je dílů habaděj za slušné ceny a je tam dost na výběr i v různých barvách.

Jo, jen to chce rozložit i trochu dopředu, aby to vzadu tolik nesedělo To mi připomíná jak jsem vezl z Baumaxu metrový betonový obrubníky, vzal jsem jich 20 s tím, že jeden bude tak 15kg a nakonec měl 22,5kg. Jenže to bylo v 306 a tam jsem tahal prdel 5cm nad zemí a zadní kola nebyla v podbězích ani vidět [upravil dne 9/4/13 19:32 od Sagic]

To jsi ji mohl ještě trochu naložit http://www.peugeot-club.com/topic/76601-naklad-do-vnitrku-auta/#1222811

Nějak drahý, ne???

To máš kousek k PP205 http://www.peugeot-kly.cz/ Nebo do Chomutova Straki007

Jak je na tom spojka a setrvák? Mě šel na HDI taky nepravidelně a bylo to setrvákem.

Keci:bojim To se někomu machruje s 2.2 benzínem Já to myslel dobře, ono je potřeba počítat, že se něco bude muset opravovat, udělat rozvody, atd.. Jinak já za 3 roky rozvody, spojka + setrvák, rameno, brzdy a nefunkční otevírání jedněch elektrických dveří pomocí venkovní kliky, takže normálka

Hlavně si nechat finanční rezervu na opravy

Moje poslední tankování žlutá Bionafta za 31,90

Kromě praskání hlav ani ne.. Ale to záleží kdo a jak s tím jezdil. Jinak za mě ten motor je v pohodě.

Dělit to na dvě iča mi taky přijde jako nesmysl, to by dopadlo jako s rozdělením Československa a nakonec by byly 2 PC, což by dle mého nebylo ku prospěchu ani jedné strany. [upravil dne 24/3/13 19:39 od Sagic]

První co, tak si ty bazary obvolej a zjisti si k těm autům VIN kód. Ten dej tady na fórum na prověření servisní historie. Tím bys mohl mít trochu představu o skutečně najetých km. VIN potom sem: http://www.peugeot-club.com/topic/62218-velikost-toroidni-nadrze-lpg-podle-typu-auta/ Jinak vítej [upravil dne 24/3/13 18:08 od Sagic]

Já se směju všemu co jsi sem dával, od začátku až do konce

Chybí mi možnost méně než 25 000 Kč.

Trochu oživím téma, sice by to mělo být ve srandičkách http://www.youtube.com/watch?v=SUvxYsWiC1o Jen aby tam neměl jeden velký důlek na střeše až z toho sleze

Tak ono dělat SAP konzultanta a být normální se vylučuje, debilnější systém jsem v životě neviděl Jo, jinak pro mě super novinka, zvýšení podvozku = výše těžiště = lepší vrhání ze zatáčky do zatáčky

Tak ono pokud se vykašleš na veškeré opravy a budeš s tím jezdit, tak by to mohlo ten rok do technický 2/2014. Navíc na ceně to za ten rok už nemá kam klesnout a roční provar 5 tis by ti mohli všichni závidět Jedinou otázkou je, zda jsi schopen jezdit s autem, který může kdykoliv kleknout. Ale to nikdy nevíš ani u nových elektrikou nadupaných aut.

Já netvrdím, že se má v zimě jezdit na letních a v létě na zimních. Pouze říkám, že není problém dojet zimní pneu v létě za cenu o něco horších jízdních vlastností, sníženého komfortu a zvýšené spotřeby. Nevím, tři roky jsem průběžně dojížděl zimáky přes léto a s ničím zde popisovaným jsem se nesetkal, ani boule, ani smyky, ani problémy s bržděním. Přes léto jsem na nich najel vždy kolem 10tis km. Když si uvědomím, co si dnes lidi koupí za sračky gumy made in China v supermarketech, tak ta zimní bude mít i v létě stále navrch. Jinak k testům něco počtení tady: http://auto.idnes.cz/automoto.aspx?c=A120411_140941_pneu_fdv A teď mi vysvětlete co porovnávají? Cituji: \"Část testu jezdilo na dosluhujících zimních pneu, další díl patřil novým letním pneumatikám a zbylá třetina zkušebních kol připadla na nové celoroční pneumatiky. Aby byl test objektivní, očekával bych, kdyby použili ke srovnání stejně sjeté pneu - zimní i letní. Přece všichni v létě nejezdí na úplně nových letních, naopak, spousta lidí jezdí na letním vzorku pod 4mm. Závěr testu - zimní jsou v létě nebezpečné! To se pustí do světa, do toho nám poví pan A (majitel pneuservisu) jak lidi přestávají přezovat zimní a pan B (ze společnosti Dobré pneu) nás o tom jen utvrdí. Nevím, jak na koho, ale na mě to opravdu působí jako super zaplacené lobby ze strany výrobců a prodejců, aby lidi vyhodili zimní pneu co mají pod 4mm a koupili nové (ať už letní nebo zimní). Navíc jak víme, zimní guma časem tvrdne a kdo by dojížděl v létě nové, ještě měkké zimní gumy, že?

Přijde mi to tu jako u rybářů - kdo chytil větší rybu aneb kdo má horší zkušenost se zimáky v létě

Jo bral a jednu sezonu na nich bez problému odjel Jinak perla, nedávno jsme měli v práci školení řidičů a přednášející se ptal, zda někdo dojíždí zimáky v létě. Přihlásil jsem se z 20 lidí jedinej, všichni výtlem a školitel (majitel vcelku velké autoškoly) odpověděl, že dělá to samý, že legislativa to umožňuje a byl by sám proti sobě, kdyby ty gumy vyhodil. Nejlepší na tom bylo, že se poté přihlásili další tři, kteří se jen báli se k tomu přiznat

Tak asi takhle, jezdil jsem do Itálie, únor až duben, tady mrtě sněhu a pod nulou, v Itálii v březnu a dubnu přes 25°C nad nulou. Samozřejmě na zimních a dálnice, nikdy žádný problém nebyl. Nedovedu si vybavit, že by za Brenerem někdo přezouval na letní a cestou zpět na zimní.. Navíc pokud jezdím v létě na zimních tak tomu uzpůsobím styl jízdy a nevalím to po dálnici 170. A taky jsem zvyklý používat vlastní rozum a neovlivní mě lobby jistých výrobců a prodejců pneumatik. Ono kdyby to s těmi zimními pneumatikami bylo tak horké, tak je to upraveno legislativou. Jen by mě zajímalo, kolik z vás přezovalo zimní na 4mm když to ještě nebylo uzákoněno.

Zimní kola jsem průběžně dojížděl přes léto poslední 3 roky a nikdy jsem s tím neměl problém. To jako vyhodíte gumy, co mají lehce pod 4mm??

To jako já? Ještě řekněte, že nikdo nedojíždíte zimáky v létě