Tak a je to tu znovu opet sviti kontrolka auto cuka a bezi ventilator a zase v pameti zavad chybna komunikace jednotky vstrikovani fap.Uz nevim kudy dal v peugeot u to bylo 6000 kc fap off 5000 kc co bude dal jedntoka se menila evidentne zbytecne pomoc nevi nekdo neresil tuhle zavadu?
Zdar me to delalo neco podobneho a byl povoleny drzak rezonatoru hned za turbem takze na prave strane.Ale neni to moc videt chce to na zvedak a poradne zkouknout kazdopadne kryt pod motorem dolu.Mam sedana 407 2,0 hdi
No je to zvláštní bůhví co s tím vlastně dělali myslím v tom peugeotu ale po fap off chvíli vyskakovala zase hláška abgas systém defekt tak asi hodinu hledal chybu a pořád mu tam chodila chyba komunikace can s řídící jednotkou aditiv zkoušel ji odpojit a pak zase napojit a pak přišel na to že skutečne byla špatně nakonfigurovana . Jinak je nad nohama řidiče za budikama . Takže myslíš že by ještě mohl být problém vždyť by měli teoreticky při fap off nastavit regeneraci na nekonečno takže by se neměla spustit ne?
Takze tempomat vyresen nebyl pouze nakonfigurovan v peugeotu na to nejak zapomeli a vymlouvali se po telefonu ze to budou delat asi ty packy zrejme fakt chteli ze mne dostat dalsich 10000 kc.A ta automatika zkusim rozebrat ty packy a zkontrolavat konektory jak radi HonzaZ.
Tak a je to vyresene skutecne jak pise straki nebyla nakonfigurovana jednotka fap konkretne nezadany kod motoru takze prototo ta chyba komunikace a proto ta nizka hladina aditiv a jeste mne zapomeli_? nastavit tempomat.Dnes jsem totiz podstoupil fap off a pri te prilezitosti se mne na to koukli.Kdybych mohl tak je tady pochvalim.Nejvic mne stve ze jsem skutecne vyhodil penize za tu jednotku.
Hmm tak jak vidím tak asi opravdu bude chyba v nesprávném kódování co s tím . Měl jsem za to že kluci co delaj ty auta každý den budou svoji práci umět, i když to je těžké řešit problém jenom psaním . Nechci je zas pomlouvat .
Ještě jsem zapoměl napsat že po výměně té fap jednotky se hned po startu objevuje hláška minimální hladina aditiv . Tak snad to někomu pomůže při rozhodování jestli dá filtr odstranit nebo vyhodí peníze z okna jako já . Zajímavé je že na diagnostice mne to pořád hlásí permanentní chybu komunikace jednotky vstrikovani aditiv . Nemůžu se zbavit dojmu že jediná závada byl ten sensor nasávaného vzduchu . Jedno vlákno bylo přepalene . .(to skubani.)
Mas zkusenosti s opravou nebo je nutne ovladaci blok vymenit.Nekde jsem cetl ze tohle je prvni priznak ze pak prestane jit i esp a abs protoze je tam integrovany sensor polohy natoceni volantu.A druha otazka jestli to nakoduju i jinou diagnostikou nez origo.