.jpg.f839341aa68bbddef546228d0f085e46.jpg)
servius
-
Počet příspěvků
41 -
Registrace
Typ obsahu
Profil
Články
Media Demo
Fórum
Galerie
Kalendář
Stahování
Vše od uživatele servius
-
Zvuk ide z remenice drazkoveho remena. A to aj v pripade, ked je remen zhodeny. Rozvody kontroloval mechanik, vraj OK. Maju ale nabehane cca 120 tisic a 9 rokov - su zrele na vymenu? Dvojhmota bola menena pred rokom. Moze to robit samotna remenica?
-
Ked pridam plyn, tak to uz nepocujem. Rozvody kontroloval mechanik, vraj OK.
-
Rozvody sa na tom aute robili v r. 2011, odvtedy ma nabehane asi 120 000 km. Mam dat spravit rozvody uz teraz, alebo pockam do 160 000 km? Motor 2.0 HDI, RHZ, r.v. 2004.
-
P406, motor 2.0 HDI, 80 kW. Riesim problem vrzgania motora. Najprv som myslel, ze je to drazkovany remen, ale ked som ho zhodil, zvuk tam je stale. Zda sa mi, ze vychadza od remenice. Ta ale nie je zatazena remenom - teda by nemala vrzgat. Co to moze byt? Lozisko klukoveho hriadela?
-
Kombikom s rovnakym motorom jazdim mix mesto / okresky dlhodobo za 6,5 - 6,8. Za 5,5 jazdi o 200 kg lahsia Octavia s uspornejsim TDI.
-
P406, 80kW, pri dialnicnej jazde v Chorvatsku teplota oleja az medzi 120 - 130 stupnov. Vonkajsia teplota vzducho 35. Teplota vody ako priklincovana na 90.
-
Este raz dakujem za rady. Jeden cap isiel povolit po poklepani kladivom, druhy sa asi zlakol a povolil som ho rukou.
-
Mozem pouzit propan butanovy horak namiesto autogenu?
-
Este jedna otazka. Cap sa mi podarilo vyrazit z tehlice, ale nedari sa mi odskrutkovat vonkajsi cap od tycky riadenia. Poistnu maticu som povolil, samotny cap sa ale ani nehne. Je na to nejaky trik? Alebo pomoze len vacsia sila? Mam strach aby som neposkodil vnutorny cap...
-
Po vymene capov riadenia problem odstraneny.
-
Vyzera to tak, ze capy su KO. Dik za odpovede.
-
Zdravim, P406, capy riadenia. Mam otazku na diagnostiku vadnych capov riadenia. Rukou ich mozem otacat v osi tyce riadenia, ide to vcelku lahko. Posuvat smerom k/od motora nejde. Su capy vhodne na vymenu? Skusim este prilozit kratke video, dufam ze sa to podari.
-
Zdravim. Pri prejazde obrubnika - napriklad pri parkovani - citim trhnutie do volantu. Je to vada podvozku? V com moze byt problem?
-
Ako sa prejavuje podfukovanie vstrekovaca?
-
Tak dik za pomoc, spinac vymeneny, mali ho dokonca na sklade. Akurat som musel kupit este predlzeny orech 22, pristup je k tomu spinacu dost zly. Spiatocka uz svieti vtedy, kedy ma.
-
Ahojte, mam P406, break, motor RHZ. Nevypinaju mi svetla spiatocky, predpokladam, ze problem je v spinaci spiatocky na prevodovke. Stretli ste sa s podobnym problemom? Pomoze vymena spinaca, alebo sa mam pozriet este na nieco ine?
-
Dakujem za konzultaciu :-) Ano, je to motor HDI. Ano, mam pocit, ze okrem inych pazvukov sa z motora ozyva rachotenie 4 plastovych ciapociek na plastovej rezonancnej doske :-) Skusim najprv tie gumene podlozky, pripadne kupim nove silentbloky s maticami.
-
Zdravim, mam len taky kozmeticko - akusticky dotaz: Dekel motoru je upevneny na 4 gumenych silentblokoch, na vrchu su plastove zacvakavacie ciapocky. Mam pocit, ze su zdrojom dost velkeho hluku. Existuje nahrada napriklad za sroubovacie silentbloky? Alebo nejaky sposob, ako ich utlmit?
-
Koncentraciu som meral, je okolo -20 stupnov celzia. A hoci je teraz okolo nuly, nemam z toho dobry spanok:( Pripravena zmes, ktoru som tam lial, je nariedena ma -35 stupnov celzia. Takze s 2 litrami cistej vody to naozaj moze byt okolo -20. V peugeote koncentrat nepredavaju (teda aspon v Bratislave). Poucenie c. 2: nekupovat v autorizovanom servise, kde si v kategorii \"chodiaca penazenka\". Resume: vypustim odtial 6 litrov chladicky a nahradim ich 6 litrami novej, neriedenej. Dakujem vsetkym za rady.
-
v peugeote som kupil uz namiesanu chladicku - t.j. nebol to koncentrat. Skusim teda kupit liter koncentratu, odpustit liter a doplnit koncentrat. Poucenie do buducna: nekupovat uz pripravenu chladiacu zmes.
-
A z bloku motora to vypustim ako?
-
Zdravim. P406, 2,0 HDI 80kW. Vymienal som chladiacu kvapalinu, blok motora aj chladic som poctivo preplachol cistou vodou. Nalial som uz nariedenu chladiacu kvapalinu - zmestilo sa mi presne 6 litrov. Z toho teda vyplyva, ze teraz mam v motore 2 litre cistej vody a 6 litrov chladiacej kvapaliny - koncentracia je teda nizsia, ako by mala byt. Mam to cele vypustit a naliat novu chladicku? Existuje sposob, ako vypustit chladiaci okruh uplne (t.j. 8 litrov)?
-
Takze turbo? Zatuhnuta regulacia?
-
Tak som to auto trochu sledoval a zda sa, ze dymi zasadne od cca 3000 otacok. Moze to byt znak nejakej konkretnej poruchy?
-
najazdeme cca 180 000, vacsinou po meste. Dik za rady, najblizsie dam zmerat to turbo a vahu vzduchu. Aj ked ten kat mi nejde z hlavy...:-)