AKCZ

Zarekl sem se ze do PC nevrazim ani korunu.. zacinam se bat ze jaro 2013 me zlomi..

Miza by mel vedet nejlip v jakym to bylo stavu a v jakym Ti ho prodaval ne? .. dle fotek to nebourany auto neni a dle X problemu ktery s tim stale jsou to neni auto na jezdeni ale na zabaveni se v dilne .. coz vim ze nekoho bavi kdyz ma cas i penize se tomu venovat ale vetsinu spis obtezuje Muzu jen poprat hodne stesti s prodejem nebo s opravami - obal neni vsechno Snad budes mit priste stastnejsi ruku pri vyberu..

Ja resim civilni jezdeni Eckovym \"semislickem\" od Federalu a jsem nadmiru spokojen vc. ceny.. na bezne gume s blativejma bocnicema by me to uz ani nebavilo Btw. budu ty svoje asi nabizet.. planuju zmenu velikosti kol (pokud prodam ty svoje F1cky viz. inzeraty) a pneu bud dojezdim na zlatych nebo nabidnu k prodeji..

Docela chapu duvody uz proto ze se take snazim to moje zavodeni udrzovat na civilni urovni tzn. prijemne projizdky + nejaky ten adrenalin ze zavodu Je jasny ze tenhle \"hybridni\" zpusob jezdeni nedosahne uplneho komfortu na silnici a stejne tak maxmalnich moznosti na zavode ale mit pouze jedno nebo druhe by me nestacilo Tak doufam ze na zavody uplne nezanevres a objevis se na nejakych amaterskych spolecne se mnou a trebas Mirou s nejakym civilnejsim autem... ne nenabadam ke GTi-6ce :D

U Dellu se prodejci nejak casto upisuji.. porizoval jsem Dell Vostro 3360 mimo jine kvuli podsvicene klavesnici a ejhle rada 3360 ji nema.. narozdil od vetsich brasku 3460 a 3560 .. takze casto lepe koukat k vyrobcum na web nez na recence a popisky u obchodniku

Avent a Subaru jako daily car

Me jen fascinuje a bohuzel uz neprestava udivovat ze servisy nenajdou strzeny 2 zavity na hornim ulozeni a jeste tam jsou jine srouby.. vec kterou by mel servis najit hned.. svete div se.. nenasel ani na po Xty... PS: S tim ze servis co menil ty tlumice o tom musel preci vedet... snad pak zmizi i to \"klepani/priceni\"

Plyn.. hrbol.. Acka?

Uskodit tomu opravdu nemuzes Bud tomu pomuzes nebo jen nevyuzijs plneho potencialu paliva

Kat je jak pises tesne za svodama za ohybem trubky.. nekde mam i fotku podvozku jen nevim kde Rezonator mas tedy asi pryc.. a tankuju Vervu snad jen proto ze tolik km s autem nenajedu aby se mi to nejak zvlast prodrazilo a tudiz vim ze tomu davam to \"lepsi\" at uz kvuli urcite kvalite paliva nebo cisteni motoru ap.. vyuziti takoveho paliva je zavisle predevsim na vyssim kompresnim pomeru..

Pouze na sprinty je pro zacatek nejlevnejsi uprava \"redukce vahy\" ktera Ti nazene potrebne desetiny spolehlive Mozna k tomu nejake lepivejsi gumy na starty protoze predek je dost tezkej a v tomhle pripde je to jedine plus Kazda jina uprava stoji penize a chip u atmosfery mi prijde taky jako posledni moznost - vetsinou s dalsimi upravami sani - motoru - vyfuku a ne to delat kazdy zvlast nezavisle na sobe.. Jinak mam take Green v orig airboxu a vic s tim delat nehodlam pokud bych nezacal s celkovymi upravami viz. co jsem psal

Mozna me zachrani stare PC stejne jako od BF3

Zacina se to tu \"hemzit\" GTi-6kama Tak snad dostane svou zaslouzenou peci kdyz ctu ze o ni nebylo vubec postarano

Cina se holt nezapre A co to teprve dela bez te gumove izolacny vrstvy Edit: Mysleno vrstvy mezi soucastkami uvnitr balastu [upravil dne 26/10/12 00:16 od AKCZ]

Pravdepodobne ano.. uz si to zapojeni mco nepamatuju ale kdo ma tyhle balasty tak to je vsechno stejny Jinak stacilo pri rozsvicenem xenonu zahybat s kabelem a xenon zhasl.. ovsem projevilo se to tak po pul roce pouzivani tusim..

Bylo to v tomhle miste..

Kdyz jsem mel jednu dobu neoriginaly tak jsem mel problem s kabelazi.. v prubehu jizdy zhasnul.. byl tam prepaleny drat a jakmile se pri pohybu auta kontakt prerusil tak vybojka zhasla.. az pri opetovnem roznuti svetel zase svitila.. PS: Foto1 ... Foto2 [upravil dne 25/10/12 23:17 od AKCZ]

Nekdy se s tim stav.. zkusime na to mrknout.. A zadni tlumice se daji vymenit pomerne lehce..

Presazeni torznich tyci se dela 2mi zpusoby.. bud \"o zub\" (tim se zmeni vyska vzdy o urcitou delku na 1 zub) nebo podle zmineneho odkazu kde si vysku nastavis jak potrebujes takrka na milimetr presne. Zadni tlumice do urcite miry dokazi snizit propruzeni ale samotnou vahu nakladu/osob tim \"nezmensi\" tzn. pokud nalozis stejnou vahu do serioveho podvozku nebo s tvrdsimi tlumici tak si auto sedne na stejnou uroven.. -> to jen odpoved na to ze vzadu jak psie drhne pri nalozeni uz jednoho cloveka..

Zakladem jsou desky.. jestli mas vrtany nebo derovany kotouce je jen na dlouhou diskuzi vuci plnym a menit to kvuli Brembo Max je podle meho zbytecne.. zaklad je kvalitni material a osobne bych se primlouval za obyc Bremba (pokud si chces priplatit tak Brembo Sport kde jsou pouze vrtane/drazkovane) a k tomu desky podle toho kolik jsi za ne ochoten dat.. jezdim na keramickych ktery sice piskaj ale ten brzdnej ucinek je opravdu paradni a hlavne stalej! Kupodivu za studena funguji uplne stejne jako za tepla..ale to samozrejme zalezi na charakteristice desek coz se u vykonnejsich/zavodnich desek doctes u vyrobce..... a pokud bys mermomoci chtel menit komplet brzdy pak uz je to zauvazovat nad plovoucima ale to uz sme nekde jinde

Naprosto chapu s tema fotkama

Bile Rallye GTi-6ky jsou stejne nejhezci nebo maji minimalne svoje velke kouzlo Ale musel bych je mit obe - jak svou tak Rallye

Super! Neprojet ho nebyl bys to Ty Krivoklatsko 2007 [upravil dne 4/10/12 11:16 od AKCZ]

Bedo.. venku jak jsem si pujcoval od Vendulky fotak.. pak si ho vzala a dofotila zbytek tak jsem zvedav jestli z toho neco bude Ale napsal jsem to hlavne kvuli Radimovi vubec to nezamotavam co