Petr král T

...a je to ! za podpory fóristů a svépomocí jsem vyrobil z 5-ky pásoviny redukci, na které je namontováno komletní sedadlo řidiče. Získal jsem 5 cm posunu do zadu, za cenu vyššího posezu (asi o 2 cm). Za mnou už sice mezi zadním sedadlem nepropadne ani list A4-ky, zato moje nohy spočívají v dlouho vysněné poloze. Volantík mám tak akorát na dosah, ikdyž na polohu \"za 10 dvě\" to není. Mrzí mě ten srazík v Senici, moje krásná polovička vymyslela jiný plán, a tak někdy jindy rád ukážu svoje \"dílo\". Některé obrázky ze setkání jsem viděl, ta osraná kapota je skutečně originální a majitel má na vozidle jistě kvalitní lak.

vole, vole, asi jedu do Senice...

Jsem tak nadšen, po projetí vlákna vidím, že se účastní samé celebrity P-fóra. Byl bych asi za ne-krále, se nezůčastnit. Už se těším na Vaši pomoc, jak sedět v 207-ke, proč mi píská motor, jak je to s tím olejem, proč nemá většina aut v EU výpustný šroub chladící kapaliny, jak je to s tabletkama NASA... \"kurva hoši Guten tag\", no co je, seš blbé nebo co ??? Jestli mě ta moja pustí, su tam...

kdysi se říkalo,\"dělej si prdel z plastelíny\". ozzy56 dal perfektně ujetou hlášku, fakt poznáš těch 90 % ??? Projeď si fórum a uvidíš ty ohlasy, možná to bude i to 1%. Ale nějak si nevzpomínám, že bych tady uváděl jednoprocentní pomoc. Pomůžeš mi ? No a ajap máš 308-muSW, tak nemachruj, tam je místa jak v autobusu. A jestli platí sraz 1.12.2012 v Senici, tak se naseru ale, \"vy mě ještě neznáte, ale až mě poznáte\"... tak tam přijedu a ukáži, možná i takticko-pořadově... Zatím si seženu pár prolisů a udělám redukci, ta fakt pomůže. Jinak od 15.3 do 15.11. včetně jezdím v \"pičutkách\", jestli Ti to něco říká. Když ne, názorně ukáži.

...abych nebyl za \"neprajníka\", díky fóru vím, že chladící okruh 207-ny nemá výpustní šroub. To nevěděl ani sám prodejce PEUGEOT, díky hoši... dobrú noc.

a ještě před spaním, fórum mi pomohlo třeba tím, že jsem bez velkého přemýšlení použil 40-ku torx při demontáži sedadla, tak jak poradil mishko...

V prodejně PEUGEOT jsem jim položil stejnou otázku a dokonce i na 208 to tak udělali. A k té aerodynamice, je možné že by měla souvis s velkým hlukem při jízdě 100km/h a více ?

Možná sedím blbo, ale je to zvyk. Při koupi mě to nenapadlo, zkušební jízda byla v pořádku, ale vadí mi to na delších trasách. Tam musím mít nohy narovnané, a po čas jízdy, nebo na odpočívadle je protahuji.

tak psát sem může pouze přihlášený... tablety fakt už nepropaguji, jen konstatuji že mému autu stále prospívají a spotřeba klesla, a drží se na mě vyhovující úrovni /5,7 l/100km/. A co se týká toho zbytku oleje v motoru, už mám na to přípravek. Je to jednoduchá odsávačka z ohnutou gumovou hadičkou. Tu prostrčím otvorem od výpustného šroubu a je to.

jde asi o to jaký typ sedadla je v modelu použité. Můj typ auta má asi velkou smůlu, je ze všech 207-ček nejtěžší, sedadla jsou mohutné, proto asi ten problém s místem. Jak píši na jiném místě, záleží i na \"posezu\" řidiče. Já jsem zvyklý z favorita a felicie, kde jsem měl upilované zarážky, a tak se dalo sadalo posunout ještě více vzad, a také z fabie 1, kde mi posun sedadla, včetně jeho nejnižší polohy vyhovoval. Můj posez za volantem je v poloze ruky i nohy natáhnuty. V mojí 207 se dostanu pouze do polohy ruce /díky posunu volantu/, ale nohy jsou pokrčené, a to mi vadí ! jasno ?

...no koblih, hlavně když fakt máš s těma tabletama konkretní zkušenosti, o čem pochybuji. Já je dodnes používám, ale po tom co jsem se o nich zmínil na fóru, a zejména \"zainteresovaných\" ohlasech na ně, raději zaujímám roli \"moudřejší ustoupí\".

jasně ozzy, ale já mám 207-mu a čekám od ní normální standard. Anebo fakt patříš mezi těch pár moudrých ? Na 300-stovkovou/anebo vyšší/ řadu nemám, a ani nová 208-ka není spása. Ale oproti 207 má víc místa /o 3 cm/ v zadu při úplě dozadu posunutém sedalu řidiče.

jak se může někdo ptát po kolika km mněnit olej, však je to dané jasně manuálem. Mám tu donekonečna opakovat, že ani servismani nedokázali třeba odpovědět na otázku \"proč se nedá z motoru vypustit všechen olej\" ? Je to prostě výrobní chyba v kontsrukci olejové vany, můžeš se posrat, ale min. 2dl starého oleje ti v motoru zůstane a ním si znehodnotíš nový olej. Zeptej se na to v servise a budou ti blbě čumět do obličeje a tvrdit že je to nemožné. Tak potom ser na ně.

Někteří fóristi sem píší fakt jenom z recese, teda totální pičoviny, a to platí pro všechny vlákna. Kdyby tomu tak nebylo, tak těch vláken je tu o třetinu méně i příspěvků v nich. Ne nadarmo se toto fórum v létě 2012 totálne přibrzdilo, normální lidi totiž pochopili, že je to samý grc. No i tak se snažím psát sem vlastní zkušenost a ne smyšlenky. Znova opakuji, ani v servise PEUGEOT nedostaneš praktickou, použitelnou radu. Toto fórum by mělo tyto mezery zaplnit, ale to bych asi chtěl mnoho...

Tak vážení s dlouhýma nohama, žádné posouvání, demontáž a spekulace s kolejničkama. Po dlouhé anabázi se mi podařilo odmontovat sedačku řidiče. Zjistil jsem, že jedině přídavná redukce /tedy kus pásoviny/ pomůže při mém problému. Na některém srazu to ukážu i všem \"radilům\". Ani v servise PEUGEOT mi nedokázali poradit. Takže, fórum nám pomůže tak na 1%, /šlo konkretne o to, jak odmontovat sedadlo, to mi pomohlo/ servis na 0,5%. Pokud nejsi kutil, platíš za vlastní BLBOST !!!

prolis vytvari pri rychlosti na 60km pod vozem turbulenci ktera pomaha osmiventilovy motor dochlazovat nybrz sahara samotna u teto verze nestiha a dochazelo k prehrivani , montuje se jina -lepsi vana ta s tim vasim prolisem do aut ktere to nemaji, je to svolavacka pro 207 a 206+. navic to ma jeste plus neb dochází i klepsimu chlazeni brzd teda pe.tr, to je fakt úlet a to Ti jako šéfovi PC nemohu tolerovat. Turbulence pod vozidlem není vyvolávaná prolisem olejové vany, ani ničím jiným. Na to má vliv pouze tvarování předního nárazníku, resp. spoileru. A to platí jen cca v oblasti přední nápravy, pod vozidlem až po jeho zadní nápravu je to už jen na tvarování podvozku. Tedy, zda tam vyčnívá katalyzátor, nádrž, tvarování výfuku apod. Prostuduj si malou školu aerodynamiky a jsi doma. Je jasné, že i sebemenší, na první pohled debilní otázka, neznamená že tazatel je debil.

ozzy, to co píšeš o té chatě kde jsi lehl pod auto a uviděl olejovou vanu, to myslíš vážně ? Anebo ty letní teploty zamávaly z Tvým mozkem ? Mrkni o vlákno níže \"výměna oleje + filtr\", tam jsme to rozebírali. Tuším si radil protočit motor klikou... Já teď uvažuji o možnosti odmontovat vanu a ten prolis vyklepat alespoň do roviny. Je to jenom plech, tak by neměl prasknout. Za to, že si kaťdé 2 roky znehodnotím nový olej to snad stojí.

Dnes jsem to měřil. Trasa Bratislava-Kúty po D2 (od 110 do 130 km/k), - Mikulov-Phořelice-Ivančice-Kramolín po 1. a 3 třídě podle předpisů a zpět. Ujeto 342,5 km, dotankováno 19,5 l BA 95 na Shell. Na Moravu s větrem v zádech, zpátky mírný boční. Průměr cca 5,7 l/100, celkem slušné, že ?

souhlas, toto není jediné, co konstruktér lvíčka dojebal, ale o to podstatnější. V nějakém vlákně jsem četl, že kdyby konstruktéři četli fórum, pežotíci by vypadali úplně jinak. A to je i můj názor. Když jsem 207-mu kupoval, letmo jsem projel fórum, ale že to bude tak alibistické jsem zjistil až na vlastní zkušenost. Nechci se však rouhat, věřím totiž tomu. že auto \"pozná\" vztah svého majitele. Někdo jiný mi řekne \"co chceš za ty prachy\". Jenže to je život, v obchodě si koupíš boty, líbí se ti, vyzkoušíš je, a pak ti odřou patu i prsty do krve. Takhle můžeš pokračovat do nekonečna...třeba, oženil si se ?, byla to nádhera....

:mrkto ano, ale za dvě otáčky nevytlačíš moc oleje, a také každý nemá ráčnu...

ozzy56, píšu jasně, ne nastartovat, ale po vypuštění oleje protočit motor s vymontovanými svíčkami. Samozřemě s i s vymontovaným výpustním šroubem a filtrem oleje. A zdůrazňuji, že je potřeba nechat takto vystříkat všechen starý olej, jinak i množství 1 dl starého oleje znehodnotí komplet celou náplň nového oleje !!!!!!!!!!!!!!!! a pak je úplně jedno, zda vyměníš po 15 000 nebo 30 000. Hned po výměně se ničí motor, je to stejné, jako kdyby se vůbec neměnil. Naštěstí moderní oleje mají velké tolerance, takže snesou určité množství karbónu - u benzínových a sazí u diesel. motorů, včetně oxidace oleje apod., které dostane nový olej od starého, který zbyl v motoru po vypuštění.

na dvou Favoritech a Felicii taktéž, po výměně čistý olej. Podle mě to souvisí s tvarováním dna vany oleje a potrubím k filtru, kde zůstane cca 3 dl starého oleje. Příště vyzkouším po vyouštění protočit motorem bez svíček, mělo by to vystříkat zbytky oleje ven bez rizika zadření motoru.

:papa...pochopil jsem, díky...

A ještě výměna, jakým způsobem dosáhnout, aby vytekl všechen olej. Nového jsem nalil 3,1 l a bylo to, podle měrky na maximu.. Po ujetí 2 km jsem raději cca 2,5 dl odpustil a už byl ten olej černý. To znamená, že starého oleje zůstalo v motoru min. 3 - 3,5 dl. To stačí aby došlo ke znehodnocení nové náplně. Když dám proplachovací, tak mi tam zase z něho zůstane.